Сейчас Камаз участвует в ралли Дакар... Ну и ?
http://www.youtube.com/watch?v=SNBWkmTgw4E
| ||
Сейчас Камаз участвует в ралли Дакар... Ну и ?
http://www.youtube.com/watch?v=SNBWkmTgw4E
Люди всегда были и есть разные.
Кто-то, действительно, зацикливаясь на бытовухе, всю окружающую жизнь только с этой точки и оценивал...
а кто-то, собираясь вечером на кухне, всей семьей, плюс постоянные гости - обсуждали литературу (образно говоря)....
и "бытовые" не в состоянии понять и никогда не поймут, как это такое кол-во людей (минимум 5-6 человек, а обычно больше) может размещаться на такой площади (8 кв. м.)
Причем, занятие людей у всех были разные, и далеко не все "художники", в основном - инженера.
С чего бы это?) Мерсик из варианта №2, все же? )
20-летний "многое повидавший" пепелац vs новый бобик вполне себе сопоставимы ))
Как Волги покупали в 80-м г за деревянные (за прочие виды денег процедура другая была) вот здесь- http://jlm-taurus.livejournal.com/54431.html , весьма познавательно, ИМХО. Написано правда слегка протокольным языком, зато почти с документальной точностью ). И за культуру/качество производства на ГАЗе есть немного...
Со 2-й половины 80-х,помнится,интерес к Волгам подупал, т.к. появился реальный доступ к альтернативам
Угу, а соцсети и мобилки роскошь человеческого общения (с)
А ещё раньше при свечах песни пели...![]()
Большинство рядовых советских загранработников исправно переводили значительную часть своих зарплат за границей на счета Внешэкономба́нка, чему способствовали и строгие таможенные ограничения на ввоз в СССР частными лицами товаров длительного пользования, а также продажа исключительно за чеки таких престижных и дефицитных товаров, как автомобили «Волга». Со значительным расширением в 70-х числа выезжающих за рубеж на работу граждан и для упрощения работы системы «Берёзка», в 1974 году сертификаты всех типов были заменены «чеками Внешторгба́нка» единого образца.
При получении денежных переводов из-за рубежа они обязательно проходили через Внешторгбанк и внутри СССР также выдавались чеками, а не в исходной валюте.
Официально чеки Внешпосылторга на обычные советские рубли не обменивались (могли только засчитываться по курсу 1:1 при взносах за ЖСК или гараж), а курс чёрного рынка составлял от 1:1,5-2 (в конце 70-х) до 1:3 (во второй половине 80-х), что, впрочем, не помешало данному виду «теневого бизнеса» в Москве и Ленинграде к середине 80-х расшириться до массового общественно-экономического явления[источник не указан 1689 дней], а также вызвало к жизни новую криминальную специальность «ломщиков чеков» (то есть аферистов, обманывавших загранработников при обмене, методом всучивания им вместо рублёвой наличности «куклы»). Так как при такой торговле загранработники и приравненные к ним лица совершали уголовно-наказуемое деяние, то жалоб на мошенников в милицию обычно не поступало, к тому же многие приставленные к «Берёзкам» наблюдать за порядком «товарищи» уже сами были в доле у ломщиков
Мерсик был куплен в восьмилетнем возрасте и практически идеальном состоянии. "Повидал" он уже благодаря мне, за семь лет жесткой эксплуатации. Бобику на момент покупки было шесть лет. До мерса я брал четырехлетку БМВ-5 и трехлетний Firebird. Полагаю, это вполне репрезентативная выборка для сравнения в категориях цена-качество-стоимость эксплуатации.
А история покупки Волги (и не только Волги) есть в моей семье, и мне этого достаточно.
Социальные закладки