| ||
Тема: Что Вы помните о 80-х?
Да, это тот случай. Сорри, я не совсем в курсе (не помню), что задом вагоном въехал поезд, а не локомотивом. хотя логично, машинист в локомотиве скорее бы среагировал. Но следы от колёс таки да, некоторое время оставались "напротив туалета". И колонна рядом, сбоку подштукатурена была, зацепили её. Действительно, хорошо, что ночью, без жертв.........Сообщение от ПЧ.Петро Чорномор
Один раз, лет 5 назад, спуская вагон с горки, его на замедлителях так "классно" затормозили, что остались одни колёса. Колёса остались зажатыми замедлителями, а сам вагон опрокинулся на бок.
Даже большая королевская печать не сможет повлиять на реальность.
Родители страховали имущество каждый год. ТТТТ не пригодилось. А вот страхование жизни знаю оформляли не из страха попасть в какую-то тяжелую ситуацию со здоровьем, а как вид сбережений денег. Все же в 70-80-е настроение в обществе было таковым, что за жизнь свою так уж сильно не боялись. Наоборот: официозом "приветствовался" риск во имя известных идеалов. А также клеймились вещизм, мещанство и прочие материальные пристрастия граждан.
Хотя очень хорошо помню речь вышеупомянутого В. П. Бородатого на нашем посвящении в студенты.: "Когда Вы веселы и молоды, когда все Ваше имущество помещается в одном чемодане...." Договорить ему было сложно. Народу фраза про чемодан показалась слишком фальшивой и начался ропот, смех и пр.
А по страхованию жизни к какому-то моменту накапливалась определенная сумма, которую можно было потратить на то, на что зарплаты не хватало.
Смутно, но помнится, на 1-м курсе, перед "колхозом" какой- то "страховой полис" оформляли. За цифры точно не скажу, но что- то порядка 2-3 руб. платить надо было. А страховка до 1000 руб. (понятно, что эта сумма на самый "мементум море" случай). Но как то тогда к этому скорее с юмором относились. И "полис" тот у меня не сохранился , опять же, не скажу точно, может, и на руки их не выдавали студентам, просто собрали пару рублей, подписи поставили и вперёд, памадоры собиратьНо в руках ту бумажку держал, помню
---------- Сообщение добавлено 14.12.2013 в 23:36 ----------
Сорри, не удержался...
"Она была очень хорошо сложена. Только левая нога немного торчала из чемодана" (с)
Да-да-да)))... У нас прикол еще был на собрании после вступительных экзаменов. Кто-то из преподов с пафосом выдал: И теперь о форме одежды. Вы уже взрослые, форму носить от Вас никто не требует. Но безусловно, товарищи девушки, появление в институте на 20-сантиметровых шпильках, в прозрачных сарафанах на тонких бретельках, через которые видно все Ваше нижнее белье или его неполное наличие - совершенно недопустимо. И на этих словах в аудиторию входит точь в точь вышеописанная девушка))) Именно на высоченной шпильке, в почти прозрачном сарафане на этих самых ниточках-бретельках. Извиняется за опоздание и под грохот аудитории, ничего не понимая, садится. Она училась со мной в одной группе и ей потом еще дооолго вспоминали этот случай.Сорри, не удержался...
"Она была очень хорошо сложена. Только левая нога немного торчала из чемодана" (с)
В последние годы (до 2006 года) приходил и отправлялся, раз он там сфотографировался. И сегодня, по той старой традиции с того же пути, (10 путь) отправляется не дизель, а бомбей (несерьёзный пассажирский поезд) четыре общих вагона на Кишинэу.Спасибо, порадовал
.
Последний раз редактировалось ПЧ.Петро Чорномор; 15.12.2013 в 01:56.
Даже большая королевская печать не сможет повлиять на реальность.
Шо, даже без видеосалона???
Я лет 5 уже не знаю за молдавский дизель и вообще очень редко бываю на ЖД вокзале
"Бомбей"- интересное название...
Неоднократно наблюдал, как по прибытию того дизеля пассажиры ещё за минуту до полной остановки, как саранча, прямо из окон вылезали, свои мешки, торбы, ящики на платформу выкидывали. И это был не 1941-й, и даже не 1990-й, а где-то 2002-2003- й
Последний раз редактировалось Чебурген; 15.12.2013 в 01:31.
Поезд Одесса -- Кишинэу сегодня состоит из четырёх вагонов. В вагоне первого класса, возможно и есть видео, а в остальных трёх вагонах третьего класса вряд ли.
Бомбеем в народе (в среднем по Украине) называют пассажирский, как правило пригородный поезд из одного или нескольких вагонов на локомотивной тяге. Как правило, в таком поезде вагоны не нумеруются, все вагоны с общими ненумерованными, или с нестрогой нумерацией местами и поезд идёт, как правило днём и со всеми остановками, как дизель- или электропоезд. В нашем случае, хоть поезд Одесса -- Кишинэу и считается пассажирским, а не пригородным, и идёт БЭЗ(с) остановок, и в нём пронумерованы вагоны и места, но, так как он назначен вместо дизеля и вагоны в нём всё равно общие и в ходу днём -- всё равно попадает под определения бомбея. Пассажирский бомбей. Да и сидения в вагонах третьего класса установлены из вагонов дизель-поездов.
Последний раз редактировалось ПЧ.Петро Чорномор; 15.12.2013 в 01:53.
Даже большая королевская печать не сможет повлиять на реальность.
Где-то, примерно с месяц назад, наблюдал ровно такую же картину, при подаче очередной электрички. Вот, не посмотрел куда должна была направиться....Неоднократно наблюдал, как по прибытию того дизеля пассажиры ещё за минуту до полной остановки, как саранча, прямо из окон вылезали, свои мешки, торбы, ящики на платформу выкидывали. И это был не 1941-й, и даже не 1990-й, а где-то 2002-2003- й
В окна, в узкий проем, проталкивали своих малых детей, а они уже изнутри, или место занимал или помогал просовывать сумки, какие можно было просунуть.....
В 1993-1994-ом и я с друзьями-студентами неоднократно участвовал в штурме электрички на шестой платформе. Один раз даже пришлось нырять в салон через окно - занять места для своих
"Бомбей" ходил еще и по ветке Одесса - Раздельная - Рауховка-2 - Колосовка. 4 или 6 красных вагонов и дизель. Сейчас уже и станции "Рауховка-2" нет, и пути почти все разобрали.
Я видел этот вагон своими глазами. Примерно через час после происшествия.Где-то в начале 80-х поезд въехал на перрон, развалил вот этот "тупичок" , локомотив приподняло и даже какую-то тогда стоявшую на перроне колонну немного зацепил. К утру все следы исправили, заштукатурили- заасфальтировали, типа "так и было", но слухи ходили
Счастье для всех, даром, и пусть никто не уйдёт обиженный! (С)
Он и поныне там ходит и его там конкретно так и называют (бомбей). Только маршрут сократился до станции Ротово (пгт Ивановка) и совершает по два рейса на день из Раздельной. А в восьмидесятые бомбей совершал один дневной рейс из Раздельной до Рауховки 2 (рейс 954/953, и считался грузопассажирским), а вечерне-ночной рейс (682/681) совершал дизель-поезд Д1 Одесса -- Колосовка через Раздельную. Ночёвка по Колосовке и рано утром тем же маршрутом на Одессу.
---------- Сообщение добавлено 15.12.2013 в 13:39 ----------
Вы -- уникальный очевидец! Вот только фотоаппарата не было с собой.
Последний раз редактировалось ПЧ.Петро Чорномор; 15.12.2013 в 13:36.
Даже большая королевская печать не сможет повлиять на реальность.
А как штурмовали "видео-вагон" в дизеле на Бессарабскую? Сейчас после Березино и путей уже в ту сторону нет...Шо, даже без видеосалона???
Я лет 5 уже не знаю за молдавский дизель и вообще очень редко бываю на ЖД вокзале
"Бомбей"- интересное название...
Неоднократно наблюдал, как по прибытию того дизеля пассажиры ещё за минуту до полной остановки, как саранча, прямо из окон вылезали, свои мешки, торбы, ящики на платформу выкидывали. И это был не 1941-й, и даже не 1990-й, а где-то 2002-2003- й
Decipimur specie recti (Horatius).
Такие штурмы в восьмидесятых были довольно частой картиной на нашем (и не только) вокзале. Пассажиропотоки тогда были довольно плотные по всем направлениям. Но очень часто такая история была с одесскими дизель-поездами, когда вместо объявленных в расписании поездов полного (двусоставного, двухсекционного) состава в 8 вагонов, что соответствовало 10 вагонам электропоезда, выдавалась из депо всего одна секция дизеля в 4 вагона. В лучшем случае, в секцию добавляли ещё два прицепных (промежуточных) вагона и выдавалась секция-шестивагонка. Эдакий компромисс -- полуторный состав, что было довольно редко. А вот вечерний дизель-поезд 678/677 Одесса -- Измаил ходил по схеме: зимой 4+4=8 вагонов, а летом 4+6=10 вагонов, и всё равно пассажиров было валом. МолЬдавский дизель штурмовался во всех случаях, даже не смотря на схему 1988-1990 годов: 4+4+6=14 вагонов. (Помню, когда один раз ехал в Кишинэу, то к нашему дизелю из Одессы по станции Бендер 2 подцепили ещё один состав, и таким суперпоездом (4+4+4+4=16) доехали до столицы Молдовы).
Последний раз редактировалось ПЧ.Петро Чорномор; 16.12.2013 в 00:23.
Даже большая королевская печать не сможет повлиять на реальность.
На сегодняшний день - такие штурмы на Одесса-Вапнярка (летом точно сама наблюдала)
То же самое - в пятницу и субботу на Колосовском направлении - дачники и студенты штурмуют как Зимний в семнадцатом
Соглашусь, так как рейс на Вапнярку после 17 часов, когда люди с работы едут домой, как правило, на близкое расстояние (до Раздельной) и этот поток суммируется с дальними пассажирами до Котовска и далее. Ранее, для разгрузки этого направления с небольшим интервалом, данное направление дублировалось коротким рейсом до Раздельной/Еремеевки. Но сейчас принята такая негласная установка нашего начальства: все уедут, кто захочет, тот уедет. И пускай скажут спасибо Одесской дороге, что вообще едут. А то, если толпа будет слишком строптивая и много возмущаться, и этого не будет.
---------- Сообщение добавлено 15.12.2013 в 20:26 ----------
По выходным дням поток самый максимальный. Мне помнится мой рейс на электропоезде Одесса -- Балта (где только я не ездил!) и мне приходилось стоять до самого Затишья! А во времена дизель-поездов, когда вместо восьми вагонов подавали только четыре -- было самое убийство. Сам лично много раз залазил через окно для оккупации местов.
Даже большая королевская печать не сможет повлиять на реальность.
конфеты...
Как прекрасен этот мир, посмотри!)
Добавьте сюда Рушничок, Тарас Бульба, Бiлочка, Каракум, Нива, Трюфели и другие...конфеты...
Даже большая королевская печать не сможет повлиять на реальность.
Садочок вишневий, Морские камушки, Ромашка, Космос (с ликером)....эх...
Decipimur specie recti (Horatius).
Ваши права
Ответить с цитированием
Социальные закладки