Тема: 
у меня их просто нетСообщение от Nemesis
| ||
Лукойл
Алькор
Сокар
Окко
Веста
Укрнафта
Катрал
Шелл
ИксОйл
Мавэкс/Авиас
WOG
Свиточ\Интернафта
Татьяна
Укртатнафта
Заправляюсь где прийдётся...
Другое
Газ
у меня их просто нет
1,5(D4FA)>1,6(DV6)>1,2(EB2)>1,8(CDAA)>1.0(1KR-FE)>1,6(1ZR-FE)+LPG>1,5(D4FA)
У дизеля свечи накаливания рассматривать не интересно...
пару дней назад откручивал, смотрел, на удивление ничего страшного не увидел. Фото не делал, пробег свечей около 50тыс., наверное еще столько же пробегут.
Возникает мысль попробовать еще раз брсм, на головатого в этот раз.
Флешоголик. Яркие фонари.
50 тыщ пробег на бензине БРСМ ????
Жизнь у людей отнимает страшно много времени..
конечно нет, последних полных бака 3-4
Флешоголик. Яркие фонари.
Только "Свиточ" в состоянии завалить ДВС на лопатки с 1 бака. Мало мальски приличное топливо за 3-4 бака себя не проявит. Поведение машины измениться может, видимые последствия на свечах - вряд ли.
чтобы покраснеть сколько нужно свечам?
Флешоголик. Яркие фонари.
Смотря что с ними делать.
Никогда обычно не заправляюсь на WOG. Тут бензин был на исходе, заехал возле Ивановского путепровода залил 95-ый ...
Ну, что сказать, не знаю в каком состоянии были сотрудники которые в тот раз мешали бензин, но я в первый раз в жизни
узнал, как детонирует двигатель в моем японском авто изготовленном в Японии. Глохнуть двигатель отказывался вообще.
Глушил авто включая первую передачу и бросая сцепление.
Все прошло после заправки на другой АЗС.
Последний раз редактировалось belisimos; 04.11.2013 в 17:16.
Пил всю ночь отравился печенькой ©БРСМ
rb20e
А чем занимались в Японии японские инженеры когда делали Ваш автомобиль?
Что значит глохнуть отказывался? Зачем ему глохнуть?
Мож надо было зажигание выключить? Да и на первой бросать сцепление что бы заглушить вроде не самый эффективный способ, на третьей вроде лучше глохнуть должен?
Или я ничего не понимаю в японских автивках?
Это называется калильным зажиганием
Эх, не ездил ты на тридцатилетней Жиге, потому и неведомо тебе, что есть детонация после того, как двигатель вроде бы заглушен.А чем занимались в Японии японские инженеры когда делали Ваш автомобиль?
Что значит глохнуть отказывался? Зачем ему глохнуть?
Мож надо было зажигание выключить? Да и на первой бросать сцепление что бы заглушить вроде не самый эффективный способ, на третьей вроде лучше глохнуть должен?
Или я ничего не понимаю в японских автивках?
Pax vobis!
Et cum spiritu tuo.
что ж за бенз должен быть, что бы вызывать такую детонацию? При настроенном зажигании...
Я из того времени, когда "суши" было глаголом.
в 90х был и не такой бенз
1,5(D4FA)>1,6(DV6)>1,2(EB2)>1,8(CDAA)>1.0(1KR-FE)>1,6(1ZR-FE)+LPG>1,5(D4FA)
что вам еще запомнилось в 10 лет?в 90х был и не такой бенз
Вот и я об этом. Это какую гадость нужно мешать с присадками, чтобы двигатель при выключении зажигания продолжал сильно детонировать и напрочь отказывался останавливаться ?
Вообщем сотрудникам и владельцам АЗС WOG большой и пламенный привет! Продолжайте бадяжить дальше.
Летом в нашем городе особенно много туристов ...
да, как бы, права уже быличто вам еще запомнилось в 10 лет?
капремонт помню, и много еще чего об АЗС (что бы не оффтопить)
1,5(D4FA)>1,6(DV6)>1,2(EB2)>1,8(CDAA)>1.0(1KR-FE)>1,6(1ZR-FE)+LPG>1,5(D4FA)
В 90-91 бензина вообще не было.в 90х был и не такой бенз
Талоны выдавались машинам экстренной службы, частники стояли в километровых очередях чтобы купить 20 литров, больше не отпускали.
странно, с 89-го мои родители катали меня на бибике, а шо тогда машин много было, откуда такие километровые очереди?
Ваши права
Социальные закладки