Зато у жителей Вузовского и нефтегазового техникума вообще не осталось транспорта...Сообщение от Репатриант
| ||
Да, давно пора.
Нет, меня всё устраивает
Мне всё равно
Тема: Одесские маршрутки
Зато у жителей Вузовского и нефтегазового техникума вообще не осталось транспорта...
ответ ни о чем...
иногда лучше жевать, чем говорить (с)
Я теряю больше, продолжая жить там, где не встречу тебя... (с)
Любопытная статейка, интересно услышать мнение опытных в этом деле людей, действительно ли это так, как там описано
http://public.od.ua/articles/2013/08/14/po-povodu-podnyatiya-tsen-severtransom-na-68m-marshrute/
Опять очередное считание чужих денег. Да сколько можно уже лезть в карман к маршруточникам? Пусть хоть миллиард долларов получают с маршрута. Вам то что?
А то,что лезут к людям в карман это ничего?
Никто не считает чужих денег. Люди за перевозку платят свои деньги, их и считают.
Полная ерунда! Автор статьи полный делитант! Название автобуса не БАС , а БАЗ!
А за колбасу Вы платите чужие???
думаю, здесь не название автобуса, а bus - в русском произношении))))))))))))
Я теряю больше, продолжая жить там, где не встречу тебя... (с)
Если колбаса дорожает, то есть выбор. Можно купить ту на которую у тебя есть деньги. А в случаи с маршруткой, к примеру 68. У людей я так понимаю выбора нет.
каких чужих? свои считаем, свои! У людей и правда нет выбора, либо 68, либо не едешь никак!
А к маршруточникам в карман МЫ БУДЕМ лезть, пока они наживаются на нас.
Получается, что когда с нас требуют больше платить за проезд, то они к нам в карман не лезут ? А когда мы начинаем узнавать почему так не обосновано дорого становиться проезд , то мы уже лезем к ним в карман ?!
На рынке колбасы нет монополий. На рынке перевозок - есть. Вот в связи с отсуствием конкуренции и имеем никакое качество при высокой цене.
вот именно! Rap видимо или сам маршруточник, либо просто ездит на машине и не вникает в проблемы простого люда.
а как это можно исправить? южненцы вон написали петицию и вообще начали обращаться в разные инстанции, а их так "имели ввиду"... да и тем, кто живет в пригродных селах, на Фонтанке например, очень весело платить 4 гривны до Молодой гвардии, до которой ехать 10 минут.. да что там Молодая, до Ашана с третьей фонтанки 4 гривны. обнаглели просто
Кто к вам лезет? 2.50-такие большие деньги, что бы доехать с одного конца города в другой? Пешком- будет дороже для здоровья, на машине-дороже во много раз для кошелька. Так что не выдумывайте.
Rap иди троллить в другом месте
доехать стоя в +40 в пробке, это лучше чем идти пешком? С одного конца города в другой у нас ездит 30% жителей, твое пустозвонство уже всем надоело, иди троллить в другом месте (С)
Если все так безоблачно то почему же не пойти и самому попробовать!? Автобус стоит недорого всего 360 000грн. Первоначальный взнос 109000грн Чтобы поставить на нормальный маршрут еще надо не меньше 24 000грн .
Платеж по кредиту составляет 6000грн + КАСКО В Севертрансе ,например, каждый месяц маршрут стоит около 7500грн(например 232) плюс 5-6 дней в месяц он должен откатать левый безденежный 156. Каждые 3-4 месяца замена сцепления 5000грн. В день водитель сдает 550-600грн(будние ) и 400грн выходные. Раз в месяц замена масла 1000грн, раз в год резина 12000-15000. Арифметика простая . А вдруг ремонт двигателя(24000-40000), раз в 4 года кузова (около 32000) мост немного меньше. Что получается?! А сколько дополнительных платежей: техосмотр, Гаи , налоги ,взятки и т.п.
Последний раз редактировалось atlon; 15.08.2013 в 18:27.
Получается то, что этот бизнес не настолько крутой, как кажется на первый взгляд. Трат на содержание транспорта больше, чем предостаточно и десяткой миллионов уж точно не заработаешь на перевозках людей.
Раньше да это было прибыльно . Лично знаю водителей которые за год покупали себе однокомнатные квартиры . Сейчас... Кстати в Севертрансе еще есть новые автобусы , которые ждут с нетерпением своих владельцев
Ваши права
Ответить с цитированием
Социальные закладки