Поезда, поезда.....

[Железная леди]

Железнодорожники, поздравляю с профессиональным праздником!!!

[gleb_k]

Ехал 228 поездом в пятницу. Вагон непонятно откуда достали. Все грязное, окна шатаются, ручки отваливаются. Назад возвращался 26-м, однозначно получше вагон.

[monushka]

Был ответ на официальном сайте УЗ:
Реалізаційна вартість чаю встановлюється окремо кожною залізницею, як суб’єктом господарювання, залежно від закупівельної вартості та споживчого попиту. Станом на 23.07.2013 вартість однієї склянки чаю складає у поїздах формування: Придніпровської залізниці – 3,00 грн.; Південно-Західної залізниці – 4,50 грн.; Донецької залізниці – 3,00 грн.; Львівської залізниці – 3,00 грн.; Одеської залізниці – 3,00 грн.; Південної залізниці – 3,00 грн. Вартість однієї склянки чаю оформленої через квиткову касу та наданої в поїзді є однаковою.
P.S. Но не забывай, что ехать будешь с одесской бригадой, а эти любят накручивать Попроси действующий прейскурант (отмазки типа это старый прейскурант, у нас его нет, только у начальника не должны интересовать пассажира - это все развод) и я думаю, что цена упадет до 3 грн...

Вот же ж! На будущее буду знать, а то ехали из Симферополя, чай по 5 грн продавали!

Да и вообще проводница какая-то неадекватная была (310 поезд, 12 вагон). Сначала с велосипедами нас отказывалась пускать, бегала по вагону кричала, чай по 5 грн, еще и разбудила за 1,5 часа до прибытия, в 3 ночи с воплями "вставайте, сдавайте белье, скоро прибываем!". Наврала всем, что прибытие на пол часа раньше, зато потом всем чай-кофе успела предложить.

Туда ехали, вагон отличный попался вместе с проводником. Кондиционер включили как только отправились, комфортно. А это прям беда какая-то. Еще и кучу людей в вагон набрала зайцами.

В поезде есть книга жалоб?

[*SAAA*]

Был ответ на официальном сайте УЗ:
Реалізаційна вартість чаю встановлюється окремо кожною залізницею, як суб’єктом господарювання, залежно від закупівельної вартості та споживчого попиту. Станом на 23.07.2013 вартість однієї склянки чаю складає у поїздах формування: Придніпровської залізниці – 3,00 грн.; Південно-Західної залізниці – 4,50 грн.; Донецької залізниці – 3,00 грн.; Львівської залізниці – 3,00 грн.; Одеської залізниці – 3,00 грн.; Південної залізниці – 3,00 грн. Вартість однієї склянки чаю оформленої через квиткову касу та наданої в поїзді є однаковою.
P.S. Но не забывай, что ехать будешь с одесской бригадой, а эти любят накручивать Попроси действующий прейскурант (отмазки типа это старый прейскурант, у нас его нет, только у начальника не должны интересовать пассажира - это все развод) и я думаю, что цена упадет до 3 грн...

Ничего, оформлю чай в билет, но скажу это после того, как проводник мне его принесёт. Во как обрадую!

[kolobod]

Вот же ж! На будущее буду знать, а то ехали из Симферополя, чай по 5 грн продавали!

Да и вообще проводница какая-то неадекватная была (310 поезд, 12 вагон). Сначала с велосипедами нас отказывалась пускать, бегала по вагону кричала, чай по 5 грн, еще и разбудила за 1,5 часа до прибытия, в 3 ночи с воплями "вставайте, сдавайте белье, скоро прибываем!". Наврала всем, что прибытие на пол часа раньше, зато потом всем чай-кофе успела предложить.

Туда ехали, вагон отличный попался вместе с проводником. Кондиционер включили как только отправились, комфортно. А это прям беда какая-то. Еще и кучу людей в вагон набрала зайцами.

В поезде есть книга жалоб?

Естетственно есть, по первому требованию пассажира выдается. А можете сразу вызвать начальника поезда (чтобы зафиксировать нарушение "налицо") вместе с книгой жалоб, подписаться нескольким пассажирам, сохранить билеты и требовать в своём изложении на тему "Как я проехал в поезде ОДЖД" письменный ответ по указанному адресу.
Побудка обычно начинается за 1 час до прибытия, проводник имеет право за 30 минут до прибытия закрыть туалеты (санитарная зона) и не раньше, чем за 30 минут до прибытия забирать постельные принадлежности.
Велосипед приравнивается к ручной клади (общий вес до 32кг на одного пассажира), если он находится в чехле (обмотанный пищевой пленкой тоже можно считать чехлом - проверено в плацкарте не раз; если проводники не понимают - то сразу бежал к начальнику поезда, который передавал проводникам (обычно с матами) пламенный привет.
P.S. А вообще, берите с собой любимый чай, кружку и сахар, а кипяток вам и так должны дать бесплатно.

[monushka]

Побудка обычно начинается за 1 час до прибытия, проводник имеет право за 30 минут до прибытия закрыть туалеты (санитарная зона) и не раньше, чем за 30 минут до прибытия забирать постельные принадлежности.
Велосипед приравнивается к ручной клади (общий вес до 32кг на одного пассажира), если он находится в чехле (обмотанный пищевой пленкой тоже можно считать чехлом - проверено не раз; если проводники не понимают - то сразу бежал к начальнику поезда, который передавал проводникам (обычно с матами) пламенный привет.
P.S. А вообще, берите с собой любимый чай, кружку и сахар, а кипяток вам и так должны дать бесплатно.

Да, про велосипеды мы знаем, ездили уже неоднократно, проблем не возникало. Но проводнице было как-то все равно на правила перевозки. Уже собирались начальника поезда вызывать, ей проводница из соседнего вагона подсказала. Она, правда, потом оправдывалась, что мы ее напугали и думали велы целиком перевозить.

Кружку с собой нет возможности возить, лишний вес, все-таки)

Про книгу жалоб спасибо, буду пользоваться ее наличием в следующий раз.

[coder_ak]

Побудка обычно начинается за 1 час до прибытия, проводник имеет право за 30 минут до прибытия закрыть туалеты (санитарная зона) и не раньше, чем за 30 минут до прибытия забирать постельные принадлежности.

О, а где бы про это можно прочитать? А то я задолбался постоянно ругаться с проводниками, ну нет у меня никакого желания бегать по вагону с их бельём, не хочу я до прибытия на место валяться на грязной полке. Распечатать бы и выдавать особо нудным.

[Vlad_FT]

О, а где бы про это можно прочитать?
ну нет у меня никакого желания бегать по вагону с их бельём

Помнится мне, что сбор белья - это обязанность проводника.
Другое дело, что им лень, они и требуют с пассажиров - "Сдавайте белье!"
А пассажиры по своей доброте душевной добровольно собирают и относят.
Но не обязаны - это работа проводника!

Вы за пользование бельем (в цене билета) заплатили до конца поездки, а не за 30 мин - час - полтора до конца!

По крайней мере, так было. А как сейчас - изменились ли правила в этой части?

[Railman1]

В поезде есть книга жалоб?

Есть. Требуйте. Но они не спешат для жалоб ее предоставлять пассажирам. Так что будьте настойчивы.

Ничего, оформлю чай в билет, но скажу это после того, как проводник мне его принесёт. Во как обрадую!

В билете уже видно, оплачен ли чай. Так что, сюрпризом это для проводника не будет.

О, а где бы про это можно прочитать? А то я задолбался постоянно ругаться с проводниками, ну нет у меня никакого желания бегать по вагону с их бельём, не хочу я до прибытия на место валяться на грязной полке. Распечатать бы и выдавать особо нудным.

Здесь:

7.22. Провідники (стюарди) вагонів зобов'язані попереджувати пасажирів не пізніше ніж за 30 хвилин до прибуття поїзда до станції призначення, указаної у проїзному документі.
{ Пункт 7.22 рзділу 7 із змінами, внесеними згідно з Наказом Міністерства інфраструктури N 586 ( z1463-11 ) від 01.12.2011 }

Еще много чего полезного:
ПРАВИЛА перевезення пасажирів, багажу, вантажобагажу та пошти залізничним транспортом України

Помнится мне, что сбор белья - это обязанность проводника.
Другое дело, что им лень, они и требуют с пассажиров - "Сдавайте белье!"
А пассажиры по своей доброте душевной добровольно собирают и относят.
Но не обязаны - это работа проводника!

Вы за пользование бельем (в цене билета) заплатили до конца поездки, а не за 30 мин - час - полтора до конца!

По крайней мере, так было. А как сейчас - изменились ли правила в этой части?

Скорее всего, это написано в должностных инструкциях проводников.

[maxx™]

Начало краха железной дороги?

[Лесси]

ндааа!
но шо-то они не договаривают

[coder_ak]

Скорее всего, это написано в должностных инструкциях проводников.

Всё таки разница между "обязан предупредить за 30 минут" и "быстренько сдаём бельё", огромная )

А что там у них в должностных инструкциях меня, как пассажира, мало волнует.

Ох, зачем я начал читать эти Правила, столько занятного, оказывается ))

[Vlad_FT]

Всё таки разница между "обязан предупредить за 30 минут" и "быстренько сдаём бельё", огромная )

Именно так. Если приходит, спокойно предупреждает и просит собрать и принести белье - мне не трудно. Обычно так и происходит.

Но иногда "кое-где у нас порой" звучит типа "а ну быстро поднялись, быстро сдали белье" и т.д. Вот тогда - "не хочу" (С) Проф. Преображенский.

А что там у них в должностных инструкциях меня, как пассажира, мало волнует.

Вообще не волнует. Пусть это волнует проводника, бригадира его поезда, нач. участка и т.д. вплоть до министра всеобщей инфраструктуры. Но не пассажира.

[Verooona]

Начало краха железной дороги?

Это нонсенс... Ну и что, что там было окно? В этом варианте поезд идет по другому пути, но однозначно в том направлении, куда должен... Но факт остается фактом...

ндааа!
но шо-то они не договаривают

100%!

[FIGOWA]

О, а где бы про это можно прочитать? А то я задолбался постоянно ругаться с проводниками, ну нет у меня никакого желания бегать по вагону с их бельём, не хочу я до прибытия на место валяться на грязной полке. Распечатать бы и выдавать особо нудным.

в каждом вагоне есть графики движения, в которых отображены как остановки, так и санитарные зоны...

[FIGOWA]

Начало краха железной дороги?

бес попутал...

[FIGOWA]

Помнится мне, что сбор белья - это обязанность проводника.
Другое дело, что им лень, они и требуют с пассажиров - "Сдавайте белье!"
А пассажиры по своей доброте душевной добровольно собирают и относят.
Но не обязаны - это работа проводника!

Вы за пользование бельем (в цене билета) заплатили до конца поездки, а не за 30 мин - час - полтора до конца!

По крайней мере, так было. А как сейчас - изменились ли правила в этой части?

согласен с тобой, что постельное бельё должно сохраняться до конца поездки!!!
у меня бельё всегда забирали после моего выхода на конечной...

[Шрайбикус]

Т.е. ты увозил казённое бельишко в чемодане и только на конечной трамвая проводнику удавалось догнать и отобрать?!...
Тоже попробую.

[ПЧ.Петро Чорномор]

Железнодорожники, поздравляю с профессиональным праздником!!!

Вообще-то, День Железнодорожника у нас в Украине строго фиксированная дата и празднуется 4 ноября. Кому-то принцип определения данной даты может показаться спорным (а я--за!)--но уже несколько лет существует данный статус-кво, и как своеобразный компромисс, в августе в первое воскресенье отмечается День ПРОФСОЮЗА работников железных дорог. Пару лет назад была информационная кампания по попытке переноса праздника на лето. Но надо отдать должное ЭТОЙ власти (против ИХ партии и ИХ президента я был и буду всегда), она не пошла на нарушение сложившегося статуса. Я бы этих шагов не поддержал.

[ПЧ.Петро Чорномор]

Ехал 228 поездом в пятницу. Вагон непонятно откуда достали. Все грязное, окна шатаются, ручки отваливаются. Назад возвращался 26-м, однозначно получше вагон.

Вот и проехался я по Львовской дороге. Поезд 228 наш, одесский. Вагон тоже обыкновенный, по нашим меркам, среднестатистический. Достают вагоны для летних перевозок, к Вашему сведению, из базы запаса на станции Карпово. Вагоны ещё далеко не все задействованы в перевозках--там ещё осталось довольно внушительное количество. Чай по 4 гривни, проводник в меру вежлив. Всё-таки--коллега. По поводу белья, солидарен с другими пользователями форума, но если коллега вежливо просит, то я лично соберу и отнесу ему бельё, но если коллега грубиян (и такое в моей практике бывало), то проводник у меня выполняет свои обязанности сполна. Места были в самом конце вагона, но туалетного запаха почти не чувствовалось. Открытое окно в купе и окна предтуалетной площадки было достаточно, чтоб как-то защититься от жары, а ночью под утро было даже прохладно и пришлось закрыть окна.
После краткой прогулки по Львову выехал электропоездом Львов--Сянки. После Самбора начинаются Карпаты. Электропоезд (ЭР2 постоянного тока) постоянно идёт на подъём, электродвигатели работают долгое время под нагрузкой. На перегоне Ваньковичи--Старый Самбор из крыши второго вагона в районе токоприёмника аж пошёл дым. Но всё-таки доехали. Множество кривых и несколько тунелей. В Сянках вплотную к железнодорожным путям и станции подходит граница с Польшей. До позднего вечера погуляв вокруг посёлка по горам, в общем вагоне поезда Львов--Солотвино отправился дальше. Про общий вагон чего-то говорить особо не хочется--уровень комфорта минимальный (полное отсутствие такового). Самое главное--что едешь.