Годами маршрутки только приходили всё больше и больше в негодность. Запас прочности не резиновый и его нужно постоянно обновлять. А все годы только и латают прогнившие маршрутки.Сообщение от IrenS
| ||
Да, давно пора.
Нет, меня всё устраивает
Мне всё равно
Тема: Одесские маршрутки
Годами маршрутки только приходили всё больше и больше в негодность. Запас прочности не резиновый и его нужно постоянно обновлять. А все годы только и латают прогнившие маршрутки.
Правильно купить машины и выжимать до последнего без надлежащего ремонта, а весь доход по карманам. А как только вопрос об обновлении парка - так мы же все убыточные..
Смотрю, что каждый тендер по маршрутам проходит со скандалами. И такой убыточный маршруточный бизнес, что "одесский перевозчик" полез аж в Киев (не говоря уже про Кривой Рог и Днепропетровск) - одесских убытков мало?!
это же шутка была первоапрельская, на официальном гор. сайте, сказано что в планах повышения проезда нет (о проезде за 5 грн.)
Зрим в к0рень, так сказать...
Ужасы маршруток: среди водителей - ни одного одессита
04.04.2013 в 20:20
Комментариев: 1
Экономика
В одесском городском Департаменте транспорта уверяют, что проблемы с качеством перевозки имеют множество причин. Во многом они связаны с тяжестью труда и малой прибыльностью этого бизнеса. Об этом сообщил начальник ведомства Павел Сетрлядов.
Трудности в работе привели к тому, что многие одесские водители ушли на пригородные и междугородние маршруты. В городских маршрутках Одессы местных попросту нет. «Работают водители из окрестных сел и государств», - отметил П. Стерлядов.
Последний раз редактировалось Репатриант; 04.04.2013 в 23:34.
Здесь интереснее
http://e-news.com.ua/show/290220.html
В ходе пресс-конференции, журналисты затронули тему состояния салонов маршруток и культуры поведения водителей. По словам Павла Стерлядова, убогое состояние салонов маршруток объясняется отсутствием средств. Интересно, сколько денег нужно, чтобы постирать грязные занавески, подмести и помыть пол, вытереть грязные стекла? Вот на то, чтобы снять сиденья или придвинуть их впритык к стенке, так, что два человека на них не помещаются, у водителей находятся и время, и деньги.
Ну да! )
Занавесей всяких понавесить ("Нимфа, туды её в качель!") иконок-боженек иконстасом (тока лампадок нетути!) -всякую хрень непотребную на стёкла ветровые-лобовые - это таки "будь-ласка!". А аптечку с огнетушителем и салон помыть и стёкла, сиденья залатать - "часу нэма!" Бо трэба "каву попыты..."
А одесситы работают вообще?Ужасы маршруток: среди водителей - ни одного одессита
Встретить работающего одессита - редкость..... Всё по офисам, да по офисам.
И вообще, какая разница, одессит вас возит или таджик?
Ровно столько, сколько и стоит - 2,50. Ведь когда принимали это решение экономисты как-то этот тариф обосновали. И раз маршрутки продолжают ездить, значит эта цена способна окупить расходы и обеспечить прибыль. Иначе давно бы все маршрутки стали.
Но если человек едет пару кварталов, то либо для него он должен быть дешевле, либо для тех кто едет от начала маршрута до конца маршрута дороже.
Эти обоснования были давно и с тех пор всё в несколько раз подорожало. Шины, ДТ, детали т.д. 2.50 было обоснованно по старым ценам. Как может быть цена 2.50 после всех повышений? Ну реально ты не прав.
Увы, но у нас законом запрещено "ставать всем маршруткам"( А то, стали бы, поверьте.Иначе давно бы все маршрутки стали.
Новый хит(осторожно местами мат):
Офисы, по-Вашему, - прибежища лентяев?
А одесситы - их синонимы?
Этих самых офисных лодырей?
Ясненько! ))
Сами давно ли в Одессе?
Из ново-прибывших?
Откель прибило?
Про забастовки слышал когда-нибудь? Хотели бы — сделали. Терпят — значит не так еще "припекло".
В цивилизованных странах этот вопрос давно решили, только вот у нас это решение не пройдёт — билетики никто раздавать не будет и не хочет.
И к тому же и ругаться будут - типа зачем они нужны....
Буквально позавчера наблюдала картину в 120 - парень спросил сколько проезд, ему как-то ответили неохотно, что 2,5 грн; он: ну билетик тогда принесите... в результате кондуктор ему показательно вручила чуть ли не половину упаковки))
Эти "билетики" никому не нужны...У водителя план, который не зависит от количества проданных билетиков,а чётко оговоренная сумма которую он должен принести в конце смены. Кстати.. в трамваях-тролейбусах точно такая же ситуация...
150 сегодня утром пронеслась как метеор мимо остановки, даже не планируя останавливаться, хотя салон был не забитый.
В течении 5 минут другой 150 не было, села на 146.
********
Поразила ситуация (впрочем, ничего удивительного): на переднем сидении (предназначенном для инвалидов и пассажиров с детьми) сидел детина, лет 20 в камужляжной форме (защитник Родины, елки-палки!!!).
Рядом стояли девушки, женщины. Ну ничё, постоим, привыкли. Солдатику двухметровому когда еще доведется отдохнуть, с его нелегкой службой...
На одной из остановок входит женщина с двумя детками, лет 3-4, девочка на руках, мальчишку за ручку держит. На каждой остановке с детками выходит, всех выпускает, снова заходит. Мурло сидит, видит метания женщины с детьми, но не встает. Наконец-то, спустя 5-6 остановок он поднялся...
Неужели сообразил? Нет, это просто 6 ст. Фонтана, остановка "Институт сухопутных войск", ему выходить...
Вот такие они, защитники...
А люди рядом просто наблюдали, очень можно было попросить его (или других сидящих) подняться, стеснялись?!
Я порывалась сказать, но в этот раз хотелось посмотреть, шевельнется что-то в душе солдатика или нет...
Я "по молодости", когда была беременная или с маленьким ребенком, очень стеснялась, когда за меня вписывались, но была очень благодарна, когда сами уступали.Тут ведь как - скажешь, еще в ответ услышать можешь.
Самим соображать надо.
Ну наверное чтобы определить что кто то на 7 месяце, надо надо на входящего человека смотреть. Не знаю как кто, я лично считаю неприличным разглядывать пассажиров (что кстати очень любят наши пенсионеры). Вот поэтому они и замечают это положение первыми.
Ваши права
Ответить с цитированием
Социальные закладки