| ||
Сорри за оф, исключительно для восстановления своего доброго имени )))))) Бывает и вру конечно по забывчивости, но не в данном случае!
: http://www.autoreview.ru/tests/tavr_3/page1.htm
Каково же было наше удивление, когда при просмотре кадров скоростной киносъемки мы увидели странную и страшную картину: тем твердым предметом, о который ударился головой водитель, оказался... капот! Еще при первом осмотре кузова мы заметили, что не сработал аварийный фиксатор капота с левой стороны. На Таврии капот крепится на передних петлях, а для того, чтобы он не ушел при аварии назад, к его внутренней поверхности слева и справа приварены две мощные проушины, а к моторному щиту — два крюка. При нормальной эксплуатации крюки бездействуют, а во время лобового столкновения капот "наезжает" на них проушинами и фиксируется от дальнейшего смещения. Так вот, правый крюк свою работу выполнил, а левый при ударе просто оторвался "с мясом"! В общем, это неудивительно — крюк приварен к моторному щиту консольно, и при столкновении все места точечной сварки (их четыре) работали на отрыв.
Крюк оторвался уже после 30 миллисекунд, а в течение следующих 60 мс острый край капота пробил лобовое стекло (вот почему оно вылетело из проема!) и сместился в салон навстречу манекену. Удар головой был слабее, чем в Оке о рулевое колесо, но все же сильнее, чем того требуют нормы травмобезопасности. К тому же (это видно на кадрах скоростной киносъемки) манекен ударился лицом об острую кромку капота, а "убойная сила" такого "режущего" удара, конечно же, очень высока. И это при том, что ремни были натянуты так сильно, как это вряд ли возможно при обычной езде. Ведь человек не будет пристегивать себя к сиденью намертво, а отрегулирует ремень посвободнее, чтобы не мешал. Так что случись такая авария в реальной жизни, сила удара головой о капот может оказаться намного больнее. И скоростной киносъемки на месте столкновения не будет, и никто не узнает, что виновником смертельной черепно-мозговой травмы оказался оторванный крюк, маленькая незаметная деталька, на которую раньше и внимания никто не обращал.
Всего лишь плохо рассчитанный (или сделанный?) фиксатор капота... При заводских и сертификационных испытаниях, когда Таврию били "в лоб", энергия удара приходилась поровну на оба крюка, и капот не съезжал в салон. Но стоило нашей машине принять удар только одной стороной (как чаще всего это и происходит в жизни!), и фиксатор оторвался. А сколько еще в автомобиле таких "мелочей"?..
Тяжела и неказиста жизнь непьющего юриста! :)
Я на счет аварий и несчастных случаев вот что хотел узнать: как с мобильного вызвать в случае чего скорую? А то стандартное 03 не работает (( через код города тоже... А недавно очень надо было... и вокруг никто так и не сказал... не знают многие... а может и подавляющее большинство...
Вынужденная вежливость лучше непринужденного хамства
101, 102, 103 соответственно пожарная, милиция и скорая
или 112 и попросить оператора соединить с кем нужно по обстоятельствам
Спасибо за быстрое реагирование. У меня (только что проверил) 101 и 102 работают, а 103 - нет... Может конечно просто направление перегружено...
Спасибо еще раз. А то всякое в жизни случается...
Вынужденная вежливость лучше непринужденного хамства
5 ст БФ
на выезде в сторону 4 ст БФ жигули (вроде 2й модели) протаранило такси "Чемпион"
Затруднен проезд со стороны черняховского прямо и по кругу в сторону 4й ст БФ
Фотки - завтра с работы выложу.
Пысы. Уродов, не знающих правил и тупящих в сторону 6 ст. БФ - тьма-тьмущая...
112 - единый номер "тревоги" для всех GSM-сетей. Этот, и 911 (привычный многим жителям зарубежья) набираются при заблокированной клавиатуре, при почти полностью посаженном аккумуляторе, при нулевом балансе, при отсутствии в эфире сигнала "родной сети" (лишь бы какая-то была), при слабом уровне сигнала и даже без SIM-карты.
Кроме коротких номеров - 101, 102, 103... полезно записать в телефон обычные, 6-значные номера эстренных служб. Вероятность дозвона повышается. Тем более, что сети у нас настроены так, что при звонке с территории области вызов поступает не в ближайшую точку, а в Одессу.
На Левитана, между ЧД и Королёва 3 машинки. Судя по всему жигуль выворачивал через сплошную в сторону Королёва (ага, кто там кричал про разрывы?) и не пропустил фургончик, а откуда почти на встречке еще одна машина перед ними сказать сложно. Похоже, что фургон начал уходить на встречку и как то зацепил.
Bite my glorious golden ass! © Bender B. Rodríguez
"даже без SIM-карты"
афигеть, не знал, попробовал - таки да, работает 911, а 112 был сбой вызова
[QUOTE=coder_ak;3749572]На Левитана, между ЧД и Королёва 3 машинки. Судя по всему жигуль выворачивал через сплошную в сторону Королёва (ага, кто там кричал про разрывы?) и не пропустил фургончик, а откуда почти на встречке еще одна машина перед ними сказать сложно. Похоже, что фургон начал уходить на встречку и как то зацепил.[/Q
проезжал сразу после столкновения- было только 2 машинки![]()
xxx: Вчера видела аварию: столкнулись 2 машины, одна из которых относилась к автошколе "Шесть звезд"
xxx: Хе-хе...
xxx: Думаю, теперь ее переименуют в "Семь звезд"!![]()
Модератор-не Господь.Забаненый-не прокажённый.
Стар такси...
Мгновенные перестраивания без включения "поворотов", езда по встречке, подрезания...
Чаще всего сталкивался с такой ерундой со стороны этих ребят.![]()
Где-то мы уже виделись...
Социальные закладки