Одесса, которую мы не должны потерять (*)

[OMF]

Но ссылку, по фото, на Стори поставили, что не так уж часто бывает

На одни фото ссылки есть, на другие - нет. Была бы ссылка на мой сайт, так зашли бы и увидели фото ВСЕХ бельгийских остановок. Что же касается материала, то павильон на 9-й станции не более заметен, чем работающий по назначению(!) такой же на 8-й, или на 14-й, или на 15-й, или у монастыря. А вот мимо павильона на Долгой я наверное 20 лет ходил на пляж, но о том, что это бельгийский павильон догадался только в "сознательном" возрасте...

[Roma Ivanoff]

Эти павильоны точно строила бельгийская компания, что прокладывала линии трамвая (то есть все они построены до революции)? Интересно - а инженеры этой компании повлияли как-то на конструктивные особенности так называемых "бельгиек" - домов в стиле модерн - где в районе ванных комнат используются перекрытия из кирпича вверх торцами между металлическими двутаврами..?

[Trs]

Эти павильоны строить субподрядом могла любая компания по заказу Анонимного Бельгийского Общества Одесских Трамваев по проектам А. Б. Минкуса и др. одесских арх-ров, занимавшихся инфраструктурой строящейся трамвайной системы.

[Jorjic]

На одни фото ссылки есть, на другие - нет. Была бы ссылка на мой сайт, так зашли бы и увидели фото ВСЕХ бельгийских остановок...

Кстати, ссылка на остановки на Вашем сайте не работает. Или я где-то не там ищу?

[Antique]

Эти павильоны точно строила бельгийская компания, что прокладывала линии трамвая (то есть все они построены до революции)? Интересно - а инженеры этой компании повлияли как-то на конструктивные особенности так называемых "бельгиек" - домов в стиле модерн - где в районе ванных комнат используются перекрытия из кирпича вверх торцами между металлическими двутаврами..?

Вы думаете, что одесские инженеры сидели как в каменном веке и новые технологии приносили на своих стопах заезжие техники?
В те времена не составляло труда выписать из заграницы профильные журналы или выехать за границу для ознакомления с последними технологиями. Польза от инженеров бельгийского общества заключалась в их знании специфики обустройства трамвайной инфраструктуры.

Эти павильоны строить субподрядом могла любая компания по заказу Анонимного Бельгийского Общества Одесских Трамваев по проектам А. Б. Минкуса и др. одесских арх-ров, занимавшихся инфраструктурой строящейся трамвайной системы.

Ну судя по Пилявскому павильоны сооружались под надзором Л.Б. Белкина. Тот который расположен в Аркадии возможно сооружал Ландесман. А вот большой вопрос, кто разработал эскизный проект по которому появилось большинство типов. Может минкус ,а может и Бельгийское общество постаралось. Можно же разработать некий абстрактный павильон (эскиз) на основе которого можно составлять проекты. Касательно павильона в Аркадии или моста не ясна роль Безчастнова и Ландесмана. К примеру, у Бельгийского общества есть эскиз моста, но нужен же инженер, который этот мост начертит сообразно размерам конкретной балки, насколько я понимаю, М.Ф. Безчастнов и занимался такими сугубо тезническими вещами, Ландесман тоже нередко занимался только техническими вопросами.

Если желтизна определяется только по этому признаку, я бы на месте ребят не очень обиделся.

Действительно, чего уж обижаться, они за сплетнично-деревенский формат своего ресурса прекрасно всё знают

Ну и потом, известные и не очень (кто определял?) известные факты - две большие разницы.
Текст не по теме "новости"? Так у них очень много текстов вовсе не по новостной теме, и, например, мне они наиболее интересны.

Я имел ввиду, что тема ,которую определяет заголовок занимает в тексте очень незначительную долю - это желтизна. Ведь можно было просто написать статью про павильоны, где без показного апломба упомянуть павильон в Чубаевке, причём такая публикация не должна быть связана с событиями в социальных сетях, это не то место откуда любой уважающий себя ресурс может черпать новостную информацию.

[Скрытик]

Ну Думская довольно сильно поменялась в последнее время. Сам ругал их за отсутствие ссылок на источники информации, но теперь все чаще приводят. Хотя дергать их, как в случае с сайтом ОМФ нужно.
Кроме того они начинают и сами давать интересные статьи. Например о глубинке Одесской области и т.п.

[Грачиков]

Нашлась еще одна остановочка - http://dumskaya.net/news/gorodskaya-arheologiya-novejshego-vremeni-najden-025011/

И ещё одна трамвайная станция.но где? Снимок не мой.

[Roma Ivanoff]

А вот большой вопрос, кто разработал эскизный проект по которому появилось большинство типов. Может минкус ,а может и Бельгийское общество постаралось. Можно же разработать некий абстрактный павильон (эскиз) на основе которого можно составлять проекты.

Родина стиля модерн в архитектуре - Бельгия, Брюссель - Первое здание в стиле модерн построил архитектор Виктор Орта в Брюсселе в 1893 г . Все остановки - и побольше и поменьше в одном стиле - модерн - и в одной стилистике - чувствуется что или был типовой проект который разрабатывался в вариантах или почерк одного проектировщика

[Antique]

Родина стиля модерн в архитектуре - Бельгия, Брюссель - Первое здание в стиле модерн построил архитектор Виктор Орта в Брюсселе в 1893 г .

Но это в 1893-м году. Буквально через пару лет появились школы модерна и в других странах, по этому данный факт к остановкам отношения не имеет. Но тут необходимо обратить внимание на то, что остановки всё же проектировались под влиянием бельгийской школы, а это наталкивает на размышления.

Все остановки - и побольше и поменьше в одном стиле - модерн

Ну а в каком же ещё? Модерн был основным стилем начала века. Странно, если бы они были сооружены в ретроспективном стиле ХІХ века.

К тому же конструкция имеет к стилю косвенное отношение. С применением новейших технологий можно строить практически в любом стиле. К примеру Новая биржа выполнена в эклектичном стиле, но не смотря на это имеет бетонный купол и руст, облицовку плиткой.

[Faizul Ahmad]

Это вопрос не ко мне, а к Faizul Ahmad


Я лишь упомянул у существовании кладбища и возможной связи, если кресты когда-то имели место быть

Может и не кресты, но какой-то памятный знак там точно был. На аллее параллельной Аллее Славы. И знак этот точно относился к румынам или немцам. Скорее всего, его установили, а затем сняли.

[Antique]

Вложение 5861265 И ещё одна трамвайная станция.но где? Снимок не мой.

Возможно Куликово поле.

[SaMoVar]

Вложение 5861265 И ещё одна трамвайная станция.но где? Снимок не мой.

Греческая площадь.

[Trs]

Предполагаю Куликовое поле. Не Греческая. Такая же была на 16-й Фонтана, но дом сзади не совпадает.

[OMF]

Кстати, ссылка на остановки на Вашем сайте не работает. Или я где-то не там ищу?

Уже исправил

[SaMoVar]

Было?

[феерический]

Предполагаю Куликовое поле. Не Греческая. Такая же была на 16-й Фонтана, но дом сзади не совпадает.

A я сразу подумал на Французский бульвар, район санатория Россия. Но задний фон не совпадает.

[Lively]

Вложение 5861265 И ещё одна трамвайная станция.но где? Снимок не мой.

А не Парк Шевченко ли это? Во время Юморины?

[mlch]

Было?

Я выкладывал пару лет назад. Если кому надо в большем разрешении и без клякс - давайте e-mail в личку.

[Алик Савенков]

Я выкладывал пару лет назад. Если кому надо в большем разрешении и без клякс - давайте e-mail в личку.

Я с удовольствием приму в личку. А где это, я что-то не узнаю?

[Antique]

А где это, я что-то не узнаю?

Михайловская площадь (Парк Шевченко). В центре Архангело-Михайловский монастырь.