Трындёж на околополитические темы

[Семирек]

Одесса на сегодня самый крупный порт по грузообороту в Черном море. Это тебе так для информации. До этого самым крупным была Констанца. Так что вот тебе и независимость.

но ты же этого не знаешь. Тебе же это знать не интересно. Тебе это поперек горла становится

За то на Усть-Лугу (кстати могу поспорить ты на карте и не сразу покажешь где эта Усть-Луга находится) надрачиваешь, аж дым идет. Хотя на кой леший она тебе нужна? Что тебе с нее? Неужели тебе там процент с грузооборота капает? А шаолинь?

Игорь читаем внимательно:

Грузооборот "Одесского морского торгового порта" в 2012 году сократился на 4,3% к уровню 2011 года - до 24,5 млн. тонн, сообщает Агентство НефтеГазовой информации.
Снижение грузооборота обусловлено резким падением перевалки нефти и нефтепродуктов вследствие переориентации значительной части транзита данного грузопотока на российские порты на 3,4 млн. тонн меньше по сравнению с 2011 годом. В то же время безусловным достижением ушедшего года является новый рекордный показатель перевалки сухих грузов - 18,04 млн. тонн (+13,9 млн. тонн).

Из общего объема переработанных сухогрузов 6,1 млн. тонн приходится на зерновые навалом. За последние 10 лет это наивысший показатель переработки хлебных грузов. В 2008 году, когда был поставлен зафиксирован максимальный показатель, при общем грузообороте порта 34,5 млн. тонн объемы перевалки зерновых составляли 5,2 млн. тонн. Кроме того, в 2012 году был отмечен рост перевалки металлопродукции, рудных грузов, контейнеров.
Источник: http://www.korabel.ru/news/comments/...ya_na_4_3.html

Груззоборот порта Усть-Луга в 2012 году - 46,79 млн. тонн. Планируется, что к 2020 году грузооборот должен достичь 180 млн тонн в год[21], а к 2025 году — 191 млн тонн в год.
Грузооборот Усть-Луги уже почти в два раза превышает грузооборот Одессы. И это с учетом того, что сам порт еще не введен на полную мощность. А ты тут сказки рассказываешь!

[Семирек]

Кстати, по поводу Новороссийска (красивое название однако!)

Грузооборот Новороссийского порта за 2011 год составил 116,1 млн. тонн.

Это в четыре с лишним раза больше Одесского порта. Кто тут говорил что-то за самый крупный порт на Черном море? Вот тебе и незалежность...

[Igor28]

Игорь читаем внимательно:

Грузооборот "Одесского морского торгового порта" в 2012 году сократился на 4,3% к уровню 2011 года - до 24,5 млн. тонн, сообщает Агентство НефтеГазовой информации.
Снижение грузооборота обусловлено резким падением перевалки нефти и нефтепродуктов вследствие переориентации значительной части транзита данного грузопотока на российские порты на 3,4 млн. тонн меньше по сравнению с 2011 годом. В то же время безусловным достижением ушедшего года является новый рекордный показатель перевалки сухих грузов - 18,04 млн. тонн (+13,9 млн. тонн).

Из общего объема переработанных сухогрузов 6,1 млн. тонн приходится на зерновые навалом. За последние 10 лет это наивысший показатель переработки хлебных грузов. В 2008 году, когда был поставлен зафиксирован максимальный показатель, при общем грузообороте порта 34,5 млн. тонн объемы перевалки зерновых составляли 5,2 млн. тонн. Кроме того, в 2012 году был отмечен рост перевалки металлопродукции, рудных грузов, контейнеров.
Источник: http://www.korabel.ru/news/comments/...ya_na_4_3.html

Груззоборот порта Усть-Луга в 2012 году - 46,79 млн. тонн. Планируется, что к 2020 году грузооборот должен достичь 180 млн тонн в год[21], а к 2025 году — 191 млн тонн в год

Читай, только внимательно

Одесский порт обогнал Констанцу

а с учетом того что одесский порт пытается стать исключительно контейнерным как планировал это Павлюк. Это очень серьезное достижение. Мы никогда не обгоняли Констанцу.

Сыпучие грузы, нефть и металл Одесский порт тоже переваливает, но приоритетом являются контейнера. Так как это самый экологически чистый вид грузоперевозок. А порт наш в самом центре города. Что не позволяет переваливать огромное количества груза являющегося опасным.

Общий грузооборот считать глупо. У Новороссийска нефть, которая бьет все остальные показатели. В Одессе в таком количестве просто по мощностям не получится.

Сейчас основной упор это контейнера. А считай еще Ильичевск и Южный.

[Dr. Кот]

Игорь читаем внимательно:

Грузооборот "Одесского морского торгового порта" в 2012 году сократился на 4,3% к уровню 2011 года - до 24,5 млн. тонн, сообщает Агентство НефтеГазовой информации.
Снижение грузооборота обусловлено резким падением перевалки нефти и нефтепродуктов вследствие переориентации значительной части транзита данного грузопотока на российские порты на 3,4 млн. тонн меньше по сравнению с 2011 годом. В то же время безусловным достижением ушедшего года является новый рекордный показатель перевалки сухих грузов - 18,04 млн. тонн (+13,9 млн. тонн).

Из общего объема переработанных сухогрузов 6,1 млн. тонн приходится на зерновые навалом. За последние 10 лет это наивысший показатель переработки хлебных грузов. В 2008 году, когда был поставлен зафиксирован максимальный показатель, при общем грузообороте порта 34,5 млн. тонн объемы перевалки зерновых составляли 5,2 млн. тонн. Кроме того, в 2012 году был отмечен рост перевалки металлопродукции, рудных грузов, контейнеров.
Источник: http://www.korabel.ru/news/comments/...ya_na_4_3.html

Груззоборот порта Усть-Луга в 2012 году - 46,79 млн. тонн. Планируется, что к 2020 году грузооборот должен достичь 180 млн тонн в год[21], а к 2025 году — 191 млн тонн в год.
Грузооборот Усть-Луги уже почти в два раза превышает грузооборот Одессы. И это с учетом того, что сам порт еще не введен на полную мощность. А ты тут сказки рассказываешь!

Грузооборот «Одесского морского торгового порта» (ОМТП, Украина) в 2011 году вырос на 3,7% к уровню 2010 года - до 25 млн 621 тонны. Об этом сообщает пресс-служба предприятия.

Объем перевалки сухих грузов составил 15,8 млн тонн (+20% к 2010 году). Объемы перевалки зерна выросли до 3,308 тыс. тонн (+37,7%), руды - 2,577 тыс. тонн (+51%), сахара-сырца - 631 тыс. т (+13,7%).

Контейнерооборот порта вырос на 29% и составил 453,7 тыс. TEUs.

[Grrrrrx]

Усть-Луга в картинках .
http://www.google.com.ua/search?q=%D...ih=957#imgrc=_

[Igor28]

Усть-Луга в картинках .
http://www.google.com.ua/search?q=%D...ih=957#imgrc=_

ну и? Зачем это одесситам?

[Семирек]

Общий грузооборот считать глупо. У Новороссийска нефть, которая бьет все остальные показатели. В Одессе в таком количестве просто по мощностям не получится.

Сейчас основной упор это контейнера. А считай еще Ильичевск и Южный.

Я конечно не моряк, но насколько я знаю, крупность того или иного порта считается по грузообороту, так же как крупность города - по количеству жителей.
Вот и получается в итоге, что когда-то второй по величине порт империи, обогнали по крупности и Новоройссийск, и какая-то, ранее никому не известная Усть-Луга. Причем обогнали в разы! Есть чем гордиться нэньке! Вот тебе и пресловутая незалежность вкупе с глупой самостийностью... ))

[ALKA]

А у тебя одна и та же реакция...Чем хуже в Украине, тем тебе веселее...

не,отсутсвие волос дает таки знать....чем хуже украине если твой лукойл заберут у россиян ?

[Семирек]

ну и? Зачем это одесситам?

Ну как зачем? Для сравнения. Наглядно видны "успехи" Украины.

[ALKA]

ну и? Зачем это одесситам?

У разносчицы чая бушует девичья память:

Усть- Лугу строят уже лет 8. И не построят его толком. Это скорее пиар-ход, дабы надавить на порты конкуренты. )))

[Grrrrrx]

ну и? Зачем это одесситам?

Ты потерял суть спора ? Мы начали со страницы 3904 примерно с #78064

[Igor28]

Ну как зачем? Для сравнения. Наглядно видны "успехи" Украины.

как наливной груз у страны добывающей этот груз можно сравнивать с портами работающими с различной номенклатурой грузов?

Семирек в портовом хозяйстве всегда наливные были отдельной статьей. Они не могут показать реального положения дел в портовой сфере.

[Igor28]

Я конечно не моряк, но насколько я знаю, крупность того или иного порта считается по грузообороту, так же как крупность города - по количеству жителей.
Вот и получается в итоге, что когда-то второй по величине порт империи, обогнали по крупности и Новоройссийск, и какая-то, ранее никому не известная Усть-Луга. Причем обогнали в разы! Есть чем гордиться нэньке! Вот тебе и пресловутая незалежность вкупе с глупой самостийностью... ))

Ну раз ты не моряк, так послушай что тебе говорят

Наливные не считают в общий грузопоток, когда высчитывают экономические показатели.

[Igor28]

У разносчицы чая бушует девичья память:

матросня, брысь обратно под пайолы. Причем тут картинки устьлуги к разговору за экономику?

[sergey007]

не,отсутсвие волос дает таки знать....чем хуже украине если твой лукойл заберут у россиян ?

Да Алка, ты стал уныл и печален...как и твой юмор...скоро отвечать тебе, будет дурным тоном..а жаль.

[pit23]

Ну раз ты не моряк, так послушай что тебе говорят

Наливные не считают в общий грузопоток, когда высчитывают экономические показатели.

Это что то новенькое ! Ну ка просвети почему ?

[pit23]

Это очень серьёзный шаг. И занимает он много лет от принятия решения строить порт и до начала его функционирования. Как я и говорил, дело сверхнепростое. Но раз строят - значит доросли до этого. И значит есть острая необходимость.

Не так много. Пример порт Тамань.

Порт Тамань находится в состоянии строительства[1], но уже открыт для международного сообщения.[2]

Приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 23 сентября 2009 года N169 морской порт Тамань (Краснодарский край, Таманский залива Керченского пролива) открыт для оказания услуг.

Границы порта определены ранее распоряжением правительства Российской Федерации от 8 декабря 2008 года №1837-р.

Строительство нового порта на Таманском полуострове в районе мыса Железный Рог обозначено Концепцией развития портов Краснодарского края и федеральной целевой программой «Модернизация транспортной системы России (2002-2010 годы)». В декабре 2010 года сдан пункт пропуска через государственную границу. В порту будут находиться таможенный и санитарно-карантинный контроль. Проектирование и строительство портового комплекса ведут: ООО «Газэкспорт», ООО «Союзресурс-Кубань», ООО «Варнава», ОАО «Тольяттиазот», ЗАО «Таманьнефтегаз».

1-я очередь зернового терминала мощностью 5 млн т. в порту Тамань открыта в сентябре 2011 года. Владелец зернового терминала - ЗАО "Тамань-инвест". Управляющая компания - ООО "Зерновой терминальный комплекс "Тамань". Прием судов под погрузку зерновых культур осуществляется на причале длиной 2600 м, оборудованным погрузочными машинами компании NEUERO.
Грузооборот порта

По проекту к 2015 году проектная мощность порта должна составлять 30 млн тонн грузов в год — третье место в России. Генеральный план предусматривает перевалку 70 млн тонн.[2]

За 10 месяцев 2009 года перевалено 70 тыс. тонн наливных грузов [3]
За 2010 год грузооборот порта составил 250 тыс. тонн [4]
За 2011 год грузооборот порта составил 1,2 млн. тонн [5]
За 2012 год грузооборот порта составил 2,2 млн. тонн [6]

В настоящее время строительство объектов транспортной инфраструктуры Порта продолжают два инвестора: ООО «Пищевые Ингредиенты» и ЗАО «Таманьнефтегаз».

ООО «Пищевые Ингредиенты» сданы в эксплуатацию четыре причала (№1, №2, №3 и №4) общей длиной порядка 940 м. В 2010 году оператором терминала было перевалено -247841 т. масложирового сырья. Завершено строительство транспортно-перегрузочного комплекса (ТПК) по перевалке зерновых грузов на причалах №3 и №4. Перегрузочный комплекс способен принимать балкеры водоизмещением до 40 000 тонн. После решения вопросов по железнодорожной и автомобильной транспортной составляющей, грузооборот зернового терминала составит до 6 млн.тонн в год.

ЗАО «Таманьнефтегаз» завершает строительство двух причалов(№ 3 и № 4) для перевалки сжиженных углеводородных газов (СУГ) на суда водоизмещением до 27 000 т и двух причалов (№ 5 и № 6) для перевалки нефти и нефтепродуктов на суда водоизмещением до 100 000т. После ввода в эксплуатацию всех объектов комплекса грузооборот составит порядка – 10,5 млн. т. в год, из них: 9.5 млн.т нефти и нефтепродуктов и 1.0 млн.т. СУГ.

[pit23]

Порт Приморск. Построен с нуля.

Приморск является конечным звеном Балтийской трубопроводной системы (БТС) и нефтепродуктопроводной системы проекта «Север». Морской порт ориентирован на транспортировку сырой нефти с Тимано-Печорского месторождения, из Западной Сибири и Урало-Поволжья и дизельного топлива от Ярославского, Рязанского и Нижегородского НПЗ.

Морской порт Приморск является самым крупным портом по экспорту нефти и нефтепродуктов в Северо - Западном регионе России. В 2010 году через порт было отгружено более 77 млн. тонн сырой нефти и нефтепродуктов, в том числе 71,731 млн. тонн сырой нефти и 5,835 млн. тонн дизельного топлива.

Руководство администрацией морского порта Приморск возложено на капитана порта, который возглавляет филиал ФГУ "Администрация порта «Большой порт Санкт-Петербург" в г. Приморске.

Полное наименование: Морской порт Приморск (Sea Port of Primorsk)

Почтовый адрес:
Россия, 188910, Ленинградская область, Выборгский район, г. Приморск а/я 8. Капитану порта.
(Post box A/Y 8 Primorsk, Viborgsky Region Leningradskaya Oblast, 188910 Russian Federation - Hurbour Master).

[cdmax]

Коль уж тут начали о портах..о России.
Хотел бы напомнить, сегодня годовщина боя на высоте 776, где 29-1 марта 2000 года совершила бессмертный подвиг 6-я рота 2-го батальона 104-го гвардейского парашютно-десантного полка 76-й (Псковской) дивизии ВДВ и частично (15 человек) 4-я рота того же батальона, нарушившего приказ и пришедшего своим боевым друзьям на выручку (приход 4-й роты в разгар боя продлил сражение на 2 часа). Этот подвиг добавил в славные ряды Героев России 22 своих сына (21-го из них мы будем поминать третьим тостом) и забрал жизни 84 десантников, находившихся в окружении практически сутки и ведя бой с подавляющими по числу, силами врага.

"Пока есть время, давай закурим!

И примем смерть как мужики,

Как подобает "десантуре",

Надев береты, примкнув штыки"

Вечная вам память, ребята!!! Ничто не забыто, никто не забыт!!!!

[ALKA]

Да Алка, ты стал уныл и печален...как и твой юмор...скоро отвечать тебе, будет дурным тоном..а жаль.

не отвечай...делов то...главное что я в хорошем настроении когда вижу лысый бубен поклонника Мавроди....Слава Украине ! МММ Слава !