Велосипед

[Mario]

Каждый раз ловлю себя на мысли, что велосипедная трансмиссия уж слишком средневековая

[fatman]

а что, пора передавать крутящий момент по WiFi?

[Mark_Hammer]

может быть это шаг в велосипедной эволюции ?
http://youtu.be/nEAevx7WtVY

[Imruls]

Во-первых, еще есть время подсуетиться. Во-вторых, каждый следующий будет все меньше и меньше по численности, что тоже упрощает.

На расчете "3 впереди и 7 сзади" получается обычно всего 9 уникальных передач (вместо 21). Ряды сильно накладываются друг на друга.
Но это , если смотреть только на передаточные коэффициенты.

Переключение звезды впереди приводит к изменению длины плеча (рабочая длина шатуна считается от педали до венца звезды), поэтому расчет 1:2,5 на большой впереди и 1:2,5 на малой впереди по ощущениям будут сильно разными, хотя заднее колесо будет делать ровно столько же оборотов на один оборот педалей.

Така фигня, малята.

о, это интересно, насчет длины плеча, никогда не задумывался, расскажи что то еще интересное. по поводу 9 передач - я согласен, так как перекос цепи на даст использовать все задние звезды со всеми передними.

[fatman]

о, это интересно, насчет длины плеча, никогда не задумывался, расскажи что то еще интересное.

согласно физике, мощность равна момент умножить на скорость. Для вращательного движения на угловую скорость. То есть
Р=M*ω (1)
В свою очередь момент - это сила умножить на плечо приложения силы, то есть
M=F*l (2)
подставляя (2) в (1) - получаем
P=F*l*ω (3)
Из этой формулы видно, что мощность педалирования прямо пропорциональна диаметру звездочки (плечо приложения твоей же силы).
Как-то так.
Ну что, интересно?

[tsevik]

согласно физике, мощность равна момент умножить на скорость. Для вращательного движения на угловую скорость. То есть
Р=M*ω (1)
В свою очередь момент - это сила умножить на плечо приложения силы, то есть
M=F*l (2)
подставляя (2) в (1) - получаем
P=F*l*ω (3)
Из этой формулы видно, что мощность педалирования прямо пропорциональна диаметру звездочки (плечо приложения твоей же силы).
Как-то так.
Ну что, интересно?

А де ж длина самой педали?

[fatman]

а она меняется?

[Жук]

а она меняется?

Ну вот шоссейные шатуны чуток короче обычно. Точнее - дырки в них сверлятся дальше от конца.

[Жук]

а она меняется?

Ну вот шоссейные шатуны чуток короче обычно. Точнее - дырки в них сверлятся дальше от конца.

[fatman]

Ну вот шоссейные шатуны чуток короче обычно. Точнее - дырки в них сверлятся дальше от конца.

тут подтекст скорее другой "меняется ли она при переключении скоростей"

[Mario]

Вот кстати вариация длины шатунов была бы куда современнее, чем система рамок на тросиках да при открытых звёздах

[fatman]

как там было у древних? "дайте мне точку опоры и я переверну землю"? Рычаг - это сила и мощь, да. Только как бы чтоб не чиркать лаптями по земле...

[Mario]

Так как раз! БОльшим рычагом в подъём по земле черпать. Интересно, какой каденс (хотя бы из 120-140 выйти получится ли) станет комфортным при изменении длины шатунов до 50мм (естественно, имея уже 18-20км/ч набранными с бОльших длинн).

[Mark_Hammer]

Так как раз! БОльшим рычагом в подъём по земле черпать. Интересно, какой каденс (хотя бы из 120-140 выйти получится ли) станет комфортным при изменении длины шатунов до 50мм (естественно, имея уже 18-20км/ч набранными с бОльших длинн).

Я выше уже кидал ссылку на ютуб - можно просто сохранять кинетическую энергию используя маховик - правда там он пока-что очень тяжеловат... но может что-то и другое придумать можно...

[DimaODS]

Вот кстати вариация длины шатунов была бы куда современнее, чем система рамок на тросиках да при открытых звёздах

Ты будешь поражен, но у моей дочки, на детском ТРЕКе, в шатунах по 2 отверстия с резьбой.

[translator]

Ну что, интересно?

С картинкой:



А то, что происходит с передаточным соотношением на заднем колесе, — это уже совсем другая история.
Сзади можно переключиться, подобрав такое же передаточное. Но нагрузки на ноги будут разные.

[translator]

Вот кстати вариация длины шатунов была бы куда современнее...

"Долина шатунов" меняется путем переключения звезд впереди.

[Naip]

Переключение звезды впереди приводит к изменению длины плеча (рабочая длина шатуна считается от педали до венца звезды)

Т.е. если длина шатуна будет меньше диаметра звезды, то вращательное движение будет невозможным?

[translator]

Т.е. если длина шатуна будет меньше диаметра звезды, то вращательное движение будет невозможным?

Будет возможно, но коэффициент усиления будет иметь значение меньше единицы, т.е. будет не легче, а труднее.

Повторите закон Архимеда. Рычагом считается длина от точки приложения усилия до точки опоры. И никто не заставляет иметь точки приложения силы и точку приложения нагрузки по разные стороны от точки опоры. И точки эти относительны.

[Naip]

Будет возможно

Так, собственно, об этом и речь... это было к тому, что рабочая длина шатуна считается от оси педали до оси вращения.