Да? Это ОЧЕНЬ интересно!Усерых такие были.. Но мало. Стоили в районе 30 тык. Сколько она ,интересно, будет стоить у официалов?...Думаю не иеньше....Сообщение от steuer
| ||
Toyota Corolla 1.6 MMT Luna
Honda Civik LS 1.8 AT
Volkswagen Jetta 1.6 AT Trendline
Mitsubishi Lanser X 2.0 AT
Hyundai Elantra 2.0 AT
Skoda Octavia A5 2.0 TSI AТ
Mazda 3 1.6 AT
Тема: Седан С-класса
Да? Это ОЧЕНЬ интересно!Усерых такие были.. Но мало. Стоили в районе 30 тык. Сколько она ,интересно, будет стоить у официалов?...Думаю не иеньше....
это уже другой вопрос!
мои цифры были комментарием к фразе - "какие-то они все маленькие"
что неудивительно
Цивик - ярко выраженый "пацаномобиль", а большинство здешней аудитории - люди молодые
но многие ли проголосовавшие реально владеют этим авто?
вопрос риторичекий ..
Да ну!!! Цивик седан- "пацаномобиль"??? Или хэтч? Перестаньте! Хэтч- ну чисто женский формат, а седан, вот, я не пойму вообще.. Ни то, ни се... "Пацаномобиль" -это, однозначно, Лансер и может быть, с натяжкой, Мазда (только черная должна быть, в натуре!)что неудивительно
Цивик - ярко выраженый "пацаномобиль", а большинство здешней аудитории - люди молодые
но многие ли проголосовавшие реально владеют этим авто?
вопрос риторичекий ..ИМХО, конечно же...
Вы чего какая мазда, какая хонда? пацаномобиль это жига копейка+пацан пакет!
Прогрессивный? С декабря 2007 года двигатель 2.0 FSI ни на Джетту,ни на Пассат В6 поставляемые в Украину(если не ошибаюсь,то и РФ) не ставится-очень неудачный двиг для наших зим,из за непосредственного впрыска бывают проблемы с пуском на морозе.Подтверждение -на форумах WV|P B6
по поводу пацаномобиля... понравился пост, не могу не ответить
вообще этио конечно ИМХО
но если разобрать по маркам, то
Lancer - явно самый пацанистый из всех, лично мне тяжело будет понять семейного человека с детьми, покупающего его, а вот для очень молодого человека для показухи, когда внешность есть - души нет -- самое оно!
Ниссан - скорее для тех кому, наоброт, внешность пофиг, но японское авто хочется! вообще Ниссаны лично для меня утратили ту былую привлекательность, которая была к примеру у Альмеры (не Классик естественно)
Тойота - автомобиль для самый серьезных, явно не для гонок, но надежный и явно семейный автомобиль, среди японцев у него и багажник самый большой
Мазда и Хонда - по возрастной категории думаю аналоги, впрочем это показывают и их продажи - почти равны и владельцы - за рулем не увидишь человека старше 40-45
"для наших зим" с перманентными одесскими +5 - не звучит
но главное что
двигатель 2.0 FSI уже не поставляется... Вместо него будут ставить с ноября месяца более мощный и экономичный 1.8TSI
Кроме Юга Украины есть есче Харьков,Луганск с более жестким климатом))
Двиг 1.8TSI УЖЕ полным ходом устанвливается на Пассат В6.С зимы 2008г.
я говорю что это двигло будет ставиться на Шкоду Октавию А5 - ведь мы ее обсуждаем, верно?!))
Это я к тому что 2.0ФСИ не подходит для нас - что уже не ставят 2.0ФСИ, а будет 1.8ТСИ мощней и экономичней )))
Ну, если про Шкоду,то верно.)))я говорю что это двигло будет ставиться на Шкоду Октавию А5 - ведь мы ее обсуждаем, верно?!
Это я к тому что 2.0ФСИ не подходит для нас - что уже не ставят 2.0ФСИ, а будет 1.8ТСИ мощней и экономичней )))
Ха-ха, уважаемый, Вы клиренс по порогу меряете, что ли? А зайти на сайт производителя? А почитать, что у Хонды клиренс 145 мм при полном баке и сидящем в нем водителе средней комплекции? А у Шкоды 140 мм. 170 мм - это уже к паркетникам.
на украинские Шкоды ставят пакет "плохие дороги" - заводская защита картера и увеличенный до 170мм клиренс
кстати в 2009 году ожидается рестайлинг:
http://www.skodaoctavia.cz/SkodaAuto/Octavia-Facelift.htm
Спасибо за ссылку, посмотрела, жаль почитать не удалось - чешский не мой конек )))) А еще не поленилась и позвонила в Автотрейдинг, уточнить этот спорный вопрос. Не буду подробно описывать все трудности, к-ые меня ждали на пути к менагеру (10 раз переключали и все не на тех
), наконец попали на молодого человека, к-ый сказал, что стандартный клиренс у А5 - 165 мм, на мой вопрос, почему на сайте декларируется 140 мм, он, естественно, ответил, что не знает и исправить такую досадную оплошность не может, даже не знает куда обращаться. Короче, люблю я наших официальных диллеров...
Стандартный 165 для нас или вААще. Если вААще, то для нас он будет еще меньше за счет защиты картераСпасибо за ссылку
Не переживай если ты один, переживай если ты ноль
Мальчик сказал, что вААще, но особо доверять его словам я б не стала, скорее это только для нас,а насчет защиты, насколько я знаю, если она делается с соблюдением всех технических норм, то на клиренс она влиять не должна.
Это зависит от того, что является нижней точкой. Но в любом случае защита уменьшает пространство между двигателем и дорогой. Технических норм, отменяющих это правило в природе не существует
Не переживай если ты один, переживай если ты ноль
Интересно что теперь делать сотням счастливых обладателей пассатов с гордой маркировкой сзади 2.0FSI
есть прайсы http://www.mazda.ua/dir/index.php?option=content&task=view&id=36&Itemid=67Да? Это ОЧЕНЬ интересно!Усерых такие были.. Но мало. Стоили в районе 30 тык. Сколько она ,интересно, будет стоить у официалов?...Думаю не иеньше....
Fleiss bricht Eis
Как пишут на шкодофоруме, 140 - это европейская версия... а 165 - это украинская с пакетом "плохие дороги"на мой вопрос, почему на сайте декларируется 140 мм, он, естественно, ответил, что не знает и исправить такую досадную оплошность не может, даже не знает куда обращаться. Короче, люблю я наших официальных диллеров...
В пакет "плохие дороги" входит защита картера, так что я думаю что 165 это с учетом этой защиты
а вообще 2-литровая Мазда3 выглядить очень соблазнительно учитывая наличие дурного двигателя, ЕСП, 6 подушек...
тока в 2009 Мазда3 тоже поменяется и вроде как серьезно... на парижском автосалоне должны показать новую... но не в курсе подробностей
Ваши права
Ответить с цитированием
Социальные закладки