Тема: 
а как же самая тру вещь ванилька или там чаи?Сообщение от First
| ||
а как же самая тру вещь ванилька или там чаи?
Эфирное масло ванили обладает исключительно нежным сладким ароматом. Помимо этого аромат ванили обладает седативным действием.
Седативным эффектом обладают опиоиды, бензодиазепины, барбитураты, алкоголь, ваниль и т.д.
Я не против ))) делай с ванилью.
Злой - это как добрый, только без лжи и лицемерия.
Не могу понять, почему когда в баке остается топлива минимум, автомобиль начинает шустрее ехать. Может ли это быть связано с качеством топлива? (Плохое падает вниз и сгорает в первую очередь, а чистое остается и уходит напоследок)
машина становиться легче и лучше едет
Жизнь у людей отнимает страшно много времени..
ага, особенно разница в 20 литров бензина чувствуется когда под капотом 240 лошадок)))машина становиться легче и лучше едет
Последний раз редактировалось АВТОХТОН; 28.06.2012 в 17:15.
бенз или дизель?
Займаючись улюбленою справою, не працюєш жодного дня свого життя)
ну других объяснений ведь нету
Жизнь у людей отнимает страшно много времени..
почему это, вот пожалуйста: "по пути из машины вышло 4 пассажира..." или еще, "водитель остановился на обочине чтобы справить нужду..." или "ветер теперь дул сзади" ну и т.д.ну других объяснений ведь нету
Может в пробке бака дело...
растолкуй
Дорогие форумчане,
уже спрашивала в другой темке, но может кто-то еще подскажет
Машинка Ford Focus 2008 г
Перестал включаться климат-контроль - вообще, т.е. дисплей даже не загорается. Никаких предвестников проблемы не было - все работало нормально. (кроме не включающегося климат-контроля есть еще одно - после выключения зажигания сбрасываются часы на автомагнитоле)
Официалы на виннере сразу предположили поломку самого блока климат-контроля и его замену, но при подключении другого блока ничего не поменялось. Т.е. проблема не в нем
Они развели руками, сказав, что ничего подообного у них не было ранее и что делать особо не знают.
Далее обратились к электрикам (по рекомендации, вроде опытные ребята) , пока машинка у них, но второй день они проблему обнаружить не могут. На текущий момент в самой проводке проблем не обнаружили. Говорят, что судя по всему не происходит инициализация, т.е. какой-то датчик (блок) не выдает нужную команду. И чтобы обнаружить, какой именно нужно соответсвующее диагностирующее оборудование, которое предполается должно быть у официалов, но у них мы были уже.
Кто может подсказать, куда еще можно обратиться по данной проблеме - где могут сделать соответсвующую диагностику на Форде ну и чтобы имелись соответствующие специалисты (электрик, а может и спец по кондиционерам), которые по результатам проблему решат.
Заранее спасибо всем откликнувшимся
50% мамы + 50% папы = 100% СЧАСТЬЯ!!!
Это Форд..... привыкайте!!!!!
На Фьюжике официалы тоже голову морочили с блоком климата. Пришел, поменяли результата нет. Перепахали всю подмоторную проводку, без толку. Поэхал к электрику на посКоте. За полдня нашел причину и устранил. Взял около 100 -130 долларов.... Вот вам и официалы.
Вот не надо
Как-то вдруг стали что-то обороты подпрыгивать время от времени; с первого раза заводиться не всегда, т.е. как бы ездить можно, но иногда какие-то капризы, да и чек енжин иногда горящий как бы не доставляет.
Был и на Виннере (трижды), и на Грушевского в РоялМоторс. У Эмеральда на тот момент не было моториста, а так бы и к ним подъехал. Был и у нескольких компьютерных диагностов на разных СТО по совету бывалых. Все разводят руками: диагностика ничего не показывает; замена свечей и топливного фильтра - безрезультатно; чистка, регулировка инжектора и клапана хх - так же. Предлагают начать с замены регулятора хх, но никаких гарантий, естественно.
Ну, замена регулятора так замена. Пока заказал, пока он приехал - в общей сложности от начала проблемы прошло несколько месяцев. И, с моим счастьем, когда я возвращаясь из отпуска, в районе Ровно обороты сошли с ума окончательно и почти 700 км до Одессы я ехал на самогазующей машине - на трассе ещё ничего, когда выше 2500 об, а вот по населенным пунктам неприкольно.
Еле доехал - машинку жалко, но довезла (вот, кстати, реально хорошее впечатление о Форде - ну не бывает так, чтобы ничего хорошего).
А есть у меня кореш - авто-электрик; я и у него пару раз был - его ноут ничего не видит и легкое поверхностное вскрытие впуска ничего не дает - ну, типа не его специализация - я и отвалил. А тут - машинке реально плохо, а как назло пятница и на Виннере всё занято до среды - еду к корешу, говорю - делай, что хочешь, выручай.
Короче, копал он долго, но копал в районе регулятора хх - вскрыл жгут проводов, что-то там тестером да скальпелем искал и вроде как нашел плохой контакт на регуляторе. Причем трабл не на самом регуляторе, а на противоположном конце проводов - на разъеме компа (который у Форда под капотом возле аккумулятора). А разъем, как и сам комп - неразборной; разъем пришлось вскрывать высверливанием, а комп (точнее его корпус) - развальцовкой. Таки каким-то образом туда попала влага и разъела пару контактов (как раз регулятора хх), попав заодно и в сам комп.
Зачистил контакты, заменил наконечники на проводах, зачистил сам комп и собрал все обратно, завальцевав корпус молотком и плоскогубцами + герметик, залив тем же герметиком разъем и место входа жгута в разъем - в общем обстоятельно защитив от грязи и влаги.
Проблема ушла полностью, а новый регулятор со всеми прокладками вожу до сих пор в багажнике - в августе будет год. Следующим ходом официалы называли то ли топливный насос, то ли катализатор, а когда бы они наконец-то вышли на разъем, то менять пришлось бы и комп, и проводку в сборе.
Такие дела. Фух!
Nyu_ta, попробуйте найти кого-то, кто посмотрит в этом направлении - чем черт не шутит. Кореша не рекомендую, т.к. во-первых, реклама запрещена, а во вторых, смотреть как комп чинят молотком - зрелище то ещё
Мы машинкой тоже довольны......
Nyu_ta, попробуйте найти кого-то, кто посмотрит в этом направлении - чем черт не шутит. Кореша не рекомендую, т.к. во-первых, реклама запрещена, а во вторых, смотреть как комп чинят молотком - зрелище то ещё
А эта поломка скорее всего вызвана давним происшествием, но которое могло дать такое последствие спустя время. Знать бы вот только где именно оно сбойнуло
Спасибо за рассказ.
Есть люди в наших селениях
Сейчас машинка тоже у грамотных специалистов, но они не по фордам специализируются, как оказалось. Просто были уверены, что все-таки дело именно в проводке. Если они не смогут найти истоки проблемы, знать бы куда бежать дальше
50% мамы + 50% папы = 100% СЧАСТЬЯ!!!
кто подскажет вменяемого мастера способного отремонтировать омыватель стекла на элантре. к официалам обращаться по всем известным причинам не хочется
Вы б конкретизировали, что сломалось - сама писялка, шланг лопнул, насос не качает.
Или кнопка))))
Займаючись улюбленою справою, не працюєш жодного дня свого життя)
знал бы что сломалось, может и сам бы починил. короче писяет на полмощности из одной форсунки. вторая вообще молчит. может просто система забилась, хз
иголкой прочистить или открыть капот и на шланги посмотреть, слабо?
Ваши права
Ответить с цитированием
Социальные закладки