Аварии, пожары, несчастные случаи.

[NIKE-BMW]

Ну, шефу уже за 40. Вообще то он водит очень аккуратно, но помоему переоценивает безопасность своего Лексуса.

хм, а так же хорошо и аккурато управляют ТС другме участники дорожного движения????? можно стоять у обочины и попасть в аварию с летальным исходом! у нас дураков хватает!

[Александр1]

Ув. водители-форумчане, по ПДД мопеды и им подобные обязаны двигаться в правой полосе как можно ближе к бардюру. Соблюдению этого правила противоречат одесские дороги. При движении на двухколёсной технике порядка 90% внимания водителя занимает непрерывный контроль состояния дорожного полотна в 15-20 метрах по курсу мопеда. Будте снисходительны к 2-колёсникам, движущимся в правой полосе в 1.5-2 метрах от тротуара - это как раз не идиоты, а думающие люди.

Не спорю,есть и думающие люди на мопедах,НО они должны понимать,что очень часто находясь в мёртвой зоне мопеда просто невиднол,особенно когда он маневрирует между ям(к примеру двигаясь по среди полосыи виляя то в право,то в лево...),вот и получается что прячется от глаз водителя,особенно когда плотное движение и авто движутся медленнее мопедов... сколько раз было ... смотрю в зеркало,вижу его с лева от машины, в правом зеркале его нет,тольо начинаю уходить правее,так он проносится между мной и бордюром....

[sadas]

один раз ловил фару и поймал жип, водитель был пристегнут и попросил меня пристегнуться.
был приятно удивлен.

однажды ехал с другом (он КРАЙНЕ суеверен) и у меня было желание пристегнуться (ехали на 7 бвм с немаленькой скоростью).
если бы я пристегнулся он бы никуда не ехал бы, т.к. считает что я ему не доверяю и расчитываю, а значит притягиваю, аварию.

было несколько аварийных ситуаций (когда ремонтировали Е95). слава богу ничего не произошло.

с тех пор я с ним никуда вне города не выезжаю.

[Mixmix]

считает что я ему не доверяю и расчитываю, а значит притягиваю, аварию.

Надо было сказать "Если не пристегнусь, тогда точно притягивать буду- неосознанно."
А вообще невежество водителей (взрослые состоявшиеся люди) иногда просто удивляет.. При покупке авто наверняка учитывают факторы безопасности (против "китайцев" и жигуляторов один из аргументов- консервная банка), тем не менее, пренебрегают элементарной логикой. Аргументы вроде "неудобно, давит, парит, чтонибудьеще" остались в прошлом веке. Я, пристегнутый, вообще ремня не замечаю. Даже если бы и было неудобство.. Уж лучше с неудобством, чем головой в лобовом.

[serrik]

По поводу пристегнутый-непристегнутый ,Европа штраф за "ремень" 40-75 евро присто приходит по почте домой . Разговор по мобильнику от 75 евро . Вывод , пристегнуты 99.9% , разговоры только через громкую связь или хэадсет! Повторное нарушение влечет за собой более серьезные штрафы вплоть до изьятия прав которые вренуть будет очч дорого . Взятки дать некому ! За пять лет платил три раза штрафы за превышение - ни разу не был на полицейском контроле ! , все приходит по почте домой .

[vbif]

В данном случае принцип "о мертвых только хорошо" не применим. Препятствие там действительно могло быть по разным причинам и говорить "если бы поломался кто то то поломался бы кто то легковой и последствия бы небыли такими плачевными" цинично. Представь, что было бы с водителем этой легковой, если бы он в это время ремонтировал/откатывал свою машину.
Теоретически фура в таком положении там могла оказаться и в результате ДТП, т.е. среагировать на мигалку не могла бы. А вот водитель скорой должен был среагировать на препятствие. Среагировать АДЕКВАТНО, а не переть на встречку. Я вообще не понимаю, как он решился туда выехать. Ведь из-за фуры он явно не видел встречников и попер в лоб в расчете на авось.
Вина фуры скорее всего есть, но это не значит, что в этой аварии отсутствует вина либо доля вины водителя скорой.

одно дело препятствие стоящее, а другое взявшееся из ниоткуда за какие то 2-3 секунды. а в чем вина водителя скорой? его фура как я понимаю просто не пропустила при развороте, на чтоон очень надеялся, т.к. ему должны были уступить дорогу хоть на встречке хоть нет.
не было бы фуры не было бы аварии.

[vbif]

Эта авария по логике напоминает встречу фуры с трамваем на николаевской. В том случае по всем правилам водитель фуры виноват, не пропустил трамвай, но трамвай не остановился при том, что у него на путях была помеха(ну не смог убраться вовремя, возникла непредвиденная помеха впереди или забуксовал на рельсах).

А в этом случае, как можно не заметить медленно разворачивающуюся фуру. Секунд 5-6 как она заняла полосу, за это время можно было со 150 затормозить.

Мой вывод - в обоих случаях водители трамвая и инто-саны зазевались...

сочувствую пострадавшим...

а судя по тому насколько скорая выехала на встречку, я думаю фура при развороте доехала до разделительной полосы, и ее заметил водитель скорой, он принял еще левее по встречке и поддал газку чтобы успеть проехать перед ним надеясь на то что фура пропустит, волитель фуры же подумал что наверное надо быстрее убираться с дороги и тоже поддал газку чтобы полностью развернуться, как раз на то чтобы поставить фуру поперек дороги ушло де то 2 секунды, и тут оба водителя поняли что они не поняли друг друга, водитель фуры вместо того чтобы полностью развернуться от испуга ударил по тормозам, водитель скорой начал тоже уже тормозить но было позно.
и в скорой и в фуре не тот тип водителей чтобы зазеваться, они просто не поняли маневры друг друга. кстати если бы фура еще пару метров прокатилась, скорая бы ударилась об задние колеса и последствия не были бы такие плачевные.

[NeMo]

одно дело препятствие стоящее, а другое взявшееся из ниоткуда за какие то 2-3 секунды. а в чем вина водителя скорой? его фура как я понимаю просто не пропустила при развороте, на чтоон очень надеялся, т.к. ему должны были уступить дорогу хоть на встречке хоть нет.
не было бы фуры не было бы аварии.

Миша, не фура его не пропустила. Водитель фуры
не мог ожидать кого-то на огромной скорости по встречной
полосе движения, так как уже смотрел направо.
(Слева-то его уже пропустили) И 3 секунды, при
нормальной скорости движения, это целых 60 метров.

[dimich]

А в машинах без подушек, стало быть, можно не пристегиваться?

Пристегиваться нужно везде. Просто непристегнувшись в копейке Вы просто лбом лобовое стекло выдавите, а в машине с подушками Вы до лобовухи неуспее долететь - вас прикончит подушка безопасности...

Нет уж! Дай Бог, чтобы подушки выстрелили в нужный момент, независимо от того, пристегнут водитель или нет.

Упаси Бог, что б Ваши слова сбылись - отстрел подушек, на непристегнутых пассажиров или смерть, или тяжелыйе травмы. Кому как повезет!!!

Пристегиваться нужно всегда: и с подушками, и тем более если их нет!!!

[Скрытик]

В "умных" машина подушки не выстрелят если пассажир не пристегнут.

[vbif]

от жеж, правила читай. можно отсупать от ВСЕХ пунктов правил кроме:
указаний регулировщика
указаний светофора не переезде.
ВСЕ!!!!

просто хочу процитировать, для тех кто не заметил

[vbif]

Это не все. Вы забыли упомянуть о такой "мелочи", как их ОБЯЗАННОСТЬ при этом принять ВСЕ меры для того, чтобы не создавать аварийную ситуацию.

этоу же к водителю фуры, он должен был так разворачиваться чтобы не создавать на дороге аварийную ситуацию, а перегородив всю дорогу это как то трудно осуществить

[vbif]

Миша, не фура его не пропустила. Водитель фуры
не мог ожидать кого-то на огромной скорости по встречной
полосе движения, так как уже смотрел направо.
(Слева-то его уже пропустили) И 3 секунды, при
нормальной скорости движения, это целых 60 метров.

ну как можно было не услышать скорую и смотреть в другую сторону? это он должен был ехать с закрытыми окнами, в наушниках, шапке ушанке, и музыкой на всю катушку?
мне кажеться они просто не поняли друг друга.

[der_wolf]

просто хочу процитировать, для тех кто не заметил

цитируй, не цитируй.
в правилах есть очень важное дополнение: можно отступать от пунктов правил при обеспечении безопасности движения

[vbif]

цитируй, не цитируй.
в правилах есть очень важное дополнение: можно отступать от пунктов правил при обеспечении безопасности движения

водитель скорой еще и безопасность вокруг должен обеспечивать? еще жезлом ему может махать из окна. его дело включить маячок и сирену и ехать как можно быстрее, потому что теперь жизнь пациента в его руках, а обеспечивать безопасность задача тех кто вокруг, а не перегораживать всю дорогу, за этим маячки и нужны, чтобы все вокруг слышали и знали, и не создавали помех и препятствия для проезда спецтранспорта, а водитель фуры создал помеху и рпепятствие.
многие так настроены потому что сами никогда скорую не пропустят, с мыслями че я на своем мерсе буду в правый ряд сворачивать, пускай скорая по встречке обгоняет, не меня ведь везут. не исключено что и водитель фуры просто наплевал, на сирену и маячок, не говорю что так но и не исключено.

[NeMo]

Миша, вы за рулём сидели когда-нибудь?

[cupuyc]

водитель скорой еще и безопасность вокруг должен обеспечивать? еще жезлом ему может махать из окна. его дело включить маячок и сирену и ехать как можно быстрее, потому что теперь жизнь пациента в его руках, а обеспечивать безопасность задача тех кто вокруг, а не перегораживать всю дорогу, за этим маячки и нужны, чтобы все вокруг слышали и знали, и не создавали помех и препятствия для проезда спецтранспорта, а водитель фуры создал помеху и рпепятствие.
многие так настроены потому что сами никогда скорую не пропустят, с мыслями че я на своем мерсе буду в правый ряд сворачивать, пускай скорая по встречке обгоняет, не меня ведь везут. не исключено что и водитель фуры просто наплевал, на сирену и маячок, не говорю что так но и не исключено.

А где написано, чтоб скорая и милиция должна гнать за 100 км/ч (это за 27м/с)?
Им должны уступать по возможности полосу, но они тоже должны правила соблюдать.

[vbif]

и вообще в правилах что то конкретное написано о том как обеспечивать безопасность? если нет, то это понятие для каждого понимаемое по своему. для меня например безопасность - это побыстрее убраться из места где мне угрожает опасность, если у водителя такая же логика, то для него обеспечение безопасности, надавить на газ и на бешаной скорости удирать от всех машин, т.к. они - потенциальная опасность, это я утрирую.

[vbif]

Миша, вы за рулём сидели когда-нибудь?

да целых два раза. а что для того чтобы высказывать свое мнение о какой то проблеме обязательно самому ляпнуться в нее? или это ты так спросил, чтобы сейчас написать что ты уже 10 лет как за рулем и знаешь больше меня, а потом привселюдно унизить меня?

[cupuyc]

и вообще в правилах что то конкретное написано о том как обеспечивать безопасность? если нет, то это понятие для каждого понимаемое по своему. для меня например безопасность - это побыстрее убраться из места где мне угрожает опасность, если у водителя такая же логика, то для него обеспечение безопасности, надавить на газ и на бешаной скорости удирать от всех машин, т.к. они - потенциальная опасность, это я утрирую.

Обеспечение безопасности - это трезво оценить обстановку. И не побыстрее убраться, а вообще там не появиться, постояв лишний раз в стороне. Если есть сомнения - не делай