| ||
Дополнительно поздравляю одесских евреев с Пуримом. Евреи были, есть и будут неотъемлемой частью одесской жизни и главной составляющей бизнеса и процветания.![]()
И о Пуриме. действительно, веселом празднике. Что поражает? Говорим, Одесса - многоконфессиональный город, а почему то пляски власть совершает только вокруг Агафангела. Где реакция власти в виде поздравлений с иудейскими, мусульманскими, католическими праздниками? Где оказание бюджетной помощи другим храмам, кроме кафедрального собора, которому выделлили 1 млн грн из городского бюджета. Среди депутатов, кстати, есть католики и мусульмане, посещающие костел и мечеть. Об иудеях в горсовет не говорю. Сам Костусев - человек абсолютно невоцерквленный - ему по барабану в какую церковь ходить. Помним, помним, его фиглярство в строящемся Свято-Алексеевском храме на Молдаванке. Если у нас церковь отделена от государства, как записано в Конститу?ции, почему бюджетные деньги выделяются на церковь? Получается, что налоги мусульман, католиков, иудеев и других конфессий пошли на содержание православного храма только потому что этого захотел Агафангел? Ну не кощунство ли?
Все проходит. И это пройдет
А мне это напомнило:
Мои вчерашние подружки напрасно плачете по мне
Не плачьте сердце раня,смахните слезы с глаз
Я говорю вам до свиданья,я говорю вам до свиданья
А прощанье не для нас
Иветта,Лизетта,Мюзетта,Жанетта,Жоржетта
Вся жизнь моя вами,как солнцем июльским согрета
Покуда со мной вы,Клянусь
Моя песня не спета
Иветта,Лизетта,Мюзетта,Жанетта,
(с)
![]()
нахожусь в состоянии аффекта.полная невменяемость (с)
Всех женщин с Праздником Весны!)))
Половину одесского пляжа зальют бетоном (Фото)
На территории одесского пляжа в Аркадии полным ходом идет строительство.
Фотокорреспондент «Думской» отмечает, что ранее на этом месте находились клуб «Тропикано» и водные горки.
Строители рассказали «Думской», что на месте просуществовавших с середины 90-х водных горок была расчищена площадка.
Сейчас здесь идет подготовка для строительства бетонной подушки-основания под некое капитальное строение.
Правда, что именно обоснуется на пляже в Аркадии, рабочие рассказывать отказались.
http://dumskaya.net/news/polovinu-odesskogo-plyaga-zalyut-betonom-foto-017945/
--
Я балдею!!.. lumar, а ты знаком (к примеру) с теорией загаженых унитазов? Погугли.. может и такую теорию найдешь.. просветись!
..
До фени все эти теории.. И никакие мэры никогда не изменят МЕНТАЛИТЕТ !!
Для справки: в свое время (при Гитлере) в Германии, для безбилетников (зайцев) в общественном транспорте, была введена СМЕРТНАЯ КАЗНЬ без суда и следствия!!
Любителей прокатиться на шару, выводили из транспорта, и РАСТРЕЛИВАЛИ тут же, на месте.. Никакие другие меры НЕ действовали.. Делай выводы lumar..
--
Последний раз редактировалось _ЛОПУХ_; 08.03.2012 в 18:23.
Пляж заливают бетоном
Вот сижу и думаю - а что это было??? У кого-то прорезался острый приступ безнаказанности с уклоном в манию величия.
Как легко не сливать воду в унитазе и валить все на менталитет ,правда Лопух?
В 1980-х годах Нью-Йорк представлял собой адский ад. Там совершалось более 1 500 тяжких преступлений КАЖДЫЙ ДЕНЬ. 6-7 убийств в сутки.
Ночью по улицам ходить было опасно, а в метро рисковано ездить даже днем. Грабители и попрошайки в подземке были обычным делом. Грязные и сырые платформы едва освещались. В вагонах было холодно, под ногами валялся мусор, стены и потолок сплошь покрыты граффити.
Вот что рассказывали о нью-йоркской подземке:
«Выстояв бесконечную очередь за жетоном, я попытался опустить его в турникет, но обнаружил, что монетоприемник испорчен. Рядом стоял какой-то бродяга: поломав турникет, теперь он требовал, чтобы пассажиры отдавали жетоны лично ему. Один из его дружков наклонился к монетоприемнику и вытаскивал зубами застрявшие жетоны, покрывая все слюнями. Пассажиры были слишком напуганы, чтобы пререкаться с этими ребятами: «На, бери этот чертов жетон, какая мне разница!» Большинство людей миновали турникеты бесплатно. Это была транспортная версия дантова ада».
Город был в тисках самой свирепой эпидемии преступности в своей истории.
Но потом случилось необъяснимое. Достигнув пика к 1990-му году, преступность резко пошла на спад. За ближайшие годы количество убийств снизилось на 2/3, а число тяжких преступлений – наполовину. К концу десятилетия в метро совершалось уже на 75 % меньше преступлений, чем в начале. По какой-то причине десятки тысяч психов и гопников перестали нарушать закон.
Что произошло? Кто нажал волшебный стоп-кран и что это за кран?
Его название – «Теория разбитых окон». Канадский социолог Малкольм Гладуэлл в книге «Переломный момент» рассказывает:
«Разбитые окна» — это детище криминалистов Уилсона и Келлинга. Они утверждали, что преступность — это неизбежный результат отсутствия порядка. Если окно разбито и не застеклено, то проходящие мимо решают, что всем наплевать и никто ни за что не отвечает. Вскоре будут разбиты и другие окна, и чувство безнаказанности распространится на всю улицу, посылая сигнал всей округе. Сигнал, призывающий к более серьезным преступлениям».
Гладуэлл занимается социальными эпидемиями. Он считает, что человек нарушает закон не только (и даже не столько) из-за плохой наследственности или неправильного воспитания. Огромное значение на него оказывает то, что он видит вокруг. Контекст.
Нидерландские социологи подтверждают эту мысль (источник). Они провели серию любопытных экспериментов. Например, такой. С велосипедной стоянки возле магазина убрали урны и на рули велосипедов повесили рекламные листовки. Стали наблюдать – сколько народа бросит флаеры на асфальт, а сколько постесняется. Стена магазина, возле которого припаркованы велосипеды, была идеально чистой.
Листовки бросили на землю 33% велосипедистов.
Затем эксперимент повторили, предварительно размалевав стену бессодержательными рисунками.
Намусорили уже 69 % велосипедистов.
Но вернемся в Нью-Йорк в эпоху дикой преступности. В середине 1980-х в нью-йоркском метрополитене поменялось руководство. Новый директор Дэвид Ганн начал работу с… борьбы против граффити. Нельзя сказать, что вся городская общественность обрадовалась идее. «Парень, займись серьезными вопросами – техническими проблемами, пожарной безопасностью, преступностью… Не трать наши деньги на ерунду!» Но Ганн был настойчив:
«Граффити — это символ краха системы. Если начинать процесс перестройки организации, то первой должна стать победа над граффити. Не выиграв этой битвы, никакие реформы не состоятся. Мы готовы внедрить новые поезда стоимостью в 10 млн. долларов каждый, но если мы не защитим их от вандализма – известно, что получится. Они продержатся один день, а потом их изуродуют».
И Ганн дал команду очищать вагоны. Маршрут за маршрутом. Состав за составом. Каждый чертов вагон, каждый божий день. «Для нас это было как религиозное действо», — рассказывал он позже.
В конце маршрутов установили моечные пункты. Если вагон приходил с граффити на стенах, рисунки смывались во время разворота, в противном случае вагон вообще выводили из эксплуатации. Грязные вагоны, с которых еще не смыли граффити, ни в коем случае не смешивались с чистыми. Ганн доносил до вандалов четкое послание.
«У нас было депо в Гарлеме, где вагоны стояли ночью, – рассказывал он. – В первую же ночь явились тинейджеры и заляпали стены вагонов белой краской. На следующую ночь, когда краска высохла, они пришли и обвели контуры, а через сутки все это раскрашивали. То есть они трудились 3 ночи. Мы ждали, когда они закончат свою «работу». Потом мы взяли валики и все закрасили. Парни расстроились до слез, но все было закрашено снизу доверху. Это был наш мэссидж для них: «Хотите потратить 3 ночи на то, чтобы обезобразить поезд? Давайте. Но этого никто не увидит»…
В 1990-м году на должность начальника транспортной полиции был нанят Уильям Браттон. Вместо того, чтобы заняться серьезным делом – тяжкими преступлениями, он вплотную взялся за… безбилетников. Почему?
Новый начальник полиции верил – как и проблема граффити, огромное число «зайцев» могло быть сигналом, показателем отсутствия порядка. И это поощряло совершение более тяжких преступлений. В то время 170 тысяч пассажиров пробирались в метро бесплатно. Подростки просто перепрыгивали через турникеты или прорывались силой. И если 2 или 3 человека обманывали систему, окружающие (которые в иных обстоятельствах не стали бы нарушать закон) присоединялись к ним. Они решали, что если кто-то не платит, они тоже не будут. Проблема росла как снежный ком.
Что сделал Браттон? Он выставил возле турникетов по 10 переодетых полицейских. Они выхватывали «зайцев» по одному, надевали на них наручники и выстраивали в цепочку на платформе. Там безбилетники стояли, пока не завершалась «большая ловля». После этого их провожали в полицейский автобус, где обыскивали, снимали отпечатки пальцев и пробивали по базе данных. У многих при себе оказывалось оружие. У других обнаружились проблемы с законом.
«Для копов это стало настоящим Эльдорадо, – рассказывал Браттон. – Каждое задержание было похоже на пакет с поп-корном, в котором лежит сюрприз. Что за игрушка мне сейчас попадется? Пистолет? Нож? Есть разрешение? Ого, да за тобой убийство!.. Довольно быстро плохие парни поумнели, стали оставлять оружие дома и оплачивать проезд».
В 1994 году мэром Нью-Йорка избран Рудольф Джулиани. Он забрал Браттона из транспортного управления и назначил шефом полиции города. Кстати, в Википедии написано, что именно Джулиани впервые применил Теорию разбитых окон. Теперь мы знаем, что это не так. Тем не менее, заслуга мэра несомненна – он дал команду развить стратегию в масштабах всего Нью-Йорка.
Полиция заняла принципиально жесткую позицию по отношению к мелким правонарушителям. Арестовывала каждого, кто пьянствовал и буянил в общественных местах. Кто кидал пустые бутылки. Разрисовывал стены. Прыгал через турникеты, клянчил деньги у водителей за протирку стекол. Если кто-то мочился на улице, он отправлялся прямиком в тюрьму.
Уровень городской преступности стал резко падать – так же быстро, как в подземке. Начальник полиции Браттон и мэр Джулиани объясняют: «Мелкие и незначительные, на первый взгляд, проступки служили сигналом для осуществления тяжких преступлений».
Цепная реакция была остановлена. Насквозь криминальный Нью-Йорк к концу 1990-х годов стал самым безопасным мегаполисом Америки.
Старая как мир тема, которую мы прояснили еще со времен сопротивления Миханикам. Да, запрещает, давным-давно. Не просто закон, а Земельный Кодекс. И еще до кучи несколько законов. Проводятся такие стройки обычно как "объект рекреации" и все путем. Потому как законы у нас прописаны максимально общо, чтоб можно было вертеть как нужно и подправлять действительность подзаконными актами, инструкциями и разъяснениями.
Социальные закладки