Всё,что вы хотели знать про автомобили,но боялись спросить.

[Бозон]

Ну, начнем с того, ШО ролс и кабан - это совсем разые по классу машины. Кроме того, стоимость содержание любого ролса и того-же кабана несоизмерима. Кабан - серийный автомобиль, выпускавшийся на конвеере и не имеющий никаких проблем с запчастями, ремонтной базой и расходными материалами.

Поверьте- у Роллса тоже никаких проблем с запчастями а в начале 90-х цена за один фирменный дворник в 180 баксов несколько напрягала не только меня, с зарплатой в 100 зеленых, но и хозяина этого трактора, владельца фирмы. 140- это и была попытка Бенца выйти в "супертоп- сегмент", попытка достаточно неудачная, потому что не получила никакого продолжения. Правда, подвигла Порш создать Карреру Менталитет НР неистребим

[Бозон]

Стопудово)))))) Сколько сейчас 600-й стоит?)))

Вот самая дорогая и ухоженная модель с авториа: http://auto.ria.ua/auto_mercedes_600_6858049.html

[Zoreg]

Поверьте- у Роллса тоже никаких проблем с запчастями а в начале 90-х цена за один фирменный дворник в 180 баксов несколько напрягала не только меня, с зарплатой в 100 зеленых, но и хозяина этого трактора, владельца фирмы. 140- это и была попытка Бенца выйти в "супертоп- сегмент", попытка достаточно неудачная, потому что не получила никакого продолжения. Правда, подвигла Порш создать Карреру Менталитет НР неистребим

"супертоп- сегмент" это ты что имеешь ввиду, феррари или вейрон? Так то другие машины. Как мне кажется, тогда, так и сейчас, S600 давольно таки элитная седан-жоповозка. И посмотреть на тот серийный мерс 91-го года, сколько в нём было ТОГДА напичкано всего, чего нету до сих пор во многих современных авто. Аналогичная ситуация с новыми S-ками. Это флагман Мерседеса, компании, с которой что бы не происходило в силу разного рода причин, но совсем не последней мировой компанией в мире

[Бозон]

"супертоп- сегмент" это ты что имеешь ввиду, феррари или вейрон? Так то другие машины. Как мне кажется, тогда, так и сейчас, S600 давольно таки элитная седан-жоповозка. И посмотреть на тот серийный мерс 91-го года, сколько в нём было ТОГДА напичкано всего, чего нету до сих пор во многих современных авто. Аналогичная ситуация с новыми S-ками. Это флагман Мерседеса, компании, с которой что бы не происходило в силу разного рода причин, но совсем не последней мировой компанией в мире

Я не спорю о несомненных достоинствах этой компании. Я говорю о том, что 600-й сегодня- это уже явно модель из прошлого. Ничего элитного в ней сегодня нет, если не считать элитой все большие седаны конца 80-х.
600-й явно готовился не для такси и не для рядовых бюргеров. Но так уж вышло, что владельцы астон- мартинов и мазератти не захотели изменять привычным вкусам, по крайней мере, не все из них. И если бы не новый рынок в СНГ- не было бы даже рестайлинга. Это советское сознание кабан разил наповал даже сильнее, чем черный бумер- семерка

[kelvin]

Сегодня это звучит просто смешно. Знаю одного человека с таким менталитетом, лет 10 назад купил подубитого кабана, вложился в него, аж надувался, когда в него садился- потом пришлось ему на этом кабане таксовать, а потом продал он его "с большим дисконтом" и сейчас ездит на чем- то безликом, вроде Лачетти. Думаю, что тот кабан ему ничего не прибавил ни в имидже, ни в кошельке.

никто и не говорил что мерс - машина для бедных
можно купить на все деньги оригинальный ролекс и сдохнуть с голоду. да, это глупо, но это не отменяет того факта что ролекс - престижная марка. даже подубитый, поцарапанный ролекс не теряет своей престижности.

Я не спорю о несомненных достоинствах этой компании. Я говорю о том, что 600-й сегодня- это уже явно модель из прошлого. Ничего элитного в ней сегодня нет, если не считать элитой все большие седаны конца 80-х.
600-й явно готовился не для такси и не для рядовых бюргеров. Но так уж вышло, что владельцы астон- мартинов и мазератти не захотели изменять привычным вкусам, по крайней мере, не все из них. И если бы не новый рынок в СНГ- не было бы даже рестайлинга. Это советское сознание кабан разил наповал даже сильнее, чем черный бумер- семерка

ты хочешь сказать что w140 был популярен только в СНГ?

[cybershit]

консервация авто на длительный срок
собственно что лучше или правильнее делать,при условии,что никто не будет раз в неделю-две приходить,заводить,и кататься по гаражу.
понятно отключить акум.,снять клемы,думаю поддамкратить и опустить на опоры,разгрузить резину и что бы стойки с пружинами были в вытянутом состоянии,
Что еще посоветуете?

\

помыть, убрать салон, залить по 5-10 кубиков масла в цилиндры и пару раз провернуть стартером, чтобы стенки слоем масла покрылись, заткнуть ветошью кастрюлю воздухана и выхлопную трубу, приоткрыть двери и багажник, чтобы не напрягать резиновые уплотнители, ослабить ремень гены - в принципе, этого достаточно

[napTu3aH]

вот 221-ый кузов мне действительно симпатичен, а 140-ой сегодня это уже история, а никак не престиж

[napTu3aH]

Согласись что "у меня 600-тый мерс" в плане престижа звучит несколько иначе чем "у меня camry v10" или "у меня accord cb7".

если бы кто вовсю хвастался "у меня 600-тый", а потом причалил бы на 140-ом ... лично у меня это как минимум бы вызвало улыбку )))

[Zoreg]

Естественно не говорилось о том, что W140 сегодня это супер-элитный кар. Сегодня это легендарная, старая, но хорошая, комфортная машина.
Я говорил о всём S-классе, в свете фразы Бозона

попытка достаточно неудачная, потому что не получила никакого продолжения.

.
Чем интерессно теперешние S-класс неудачен, как продолжение 140-го?

Мазератти и астоны не совсем корректно сравнивать с S-классом. Для этого у мерседеса есть более подходящие модели, купе в том числе. И не факт, что мерс лучше в той или иной модели. А седаны астона, панамера, и тп, имхо, это как раз попытка создать какую-то конкуренцию тому же S-мерседесу, 7-ке и тп. И действительно не самые удачные. Никто не говорит, что мазеррати это ацтой и только S-600 тру мобиль. Каждая машина хороша по своему и для своих нужд. Просто, неаверно, не стоит сравнимать мягкое и зелёное

[Asasad®]

Аналогичная ситуация с новыми S-ками. Это флагман Мерседеса

А я думал, шо у них щас флагман SLS - не?

[Zoreg]

А я думал, шо у них щас флагман SLS - не?

SLS - это суперкар

[Piniya Gofman]

вот 221-ый кузов мне действительно симпатичен, а 140-ой сегодня это уже история, а никак не престиж

Никто не говорит, ШО 140-ой сегодня - это престиж. Его время престижа уже в прошлом. Но то, ШО 140 и 124 (каждый в своем сегменте) одни из самых удачных проектов (если не самые удачные) компании Mercedes Benz - это неоспоримый факт.

[napTu3aH]

Никто не говорит, ШО 140-ой сегодня - это престиж. Его время престижа уже в прошлом. Но то, ШО 140 и 124 (каждый в своем сегменте) одни из самых удачных проектов (если не самые удачные) компании Mercedes Benz - это неоспоримый факт.

kelvin говорил

[Piniya Gofman]

kelvin говорил

Ну если сравнивать с тойотами, хондами, опелями, а тем более киа и деу - ДА! Это престиж!
Если сравнивать с современными авто представительского класса - это хорошая, но давно устарелая модель.

[napTu3aH]

Ну если сравнивать с тойотами, хондами, опелями, а тем более киа и деу - ДА! Это престиж!
Если сравнивать с современными авто представительского класса - это хорошая, но давно устарелая модель.

свою престижной никогда не считал ... но w140 и подавно )))

[Zoreg]

свою престижной никогда не считал ... но w140 и подавно )))

Ты подожди, где твоя будет через 20 лет

[napTu3aH]

Ты подожди, где твоя будет через 20 лет

я живу сегодняшним днём, а не прошлым ... и то где будет моё сегодняшнее авто через 20 лет меня мало интересует

[Asasad®]

А мне вообще положить с прибором на "престижная" - "непрестижная". Для меня есть тока "нравится" - "не нравится". Кабан мне никогда не нравился, а вот, к примеру, новая Соната нравится - и плевать мне на то, шо Хюндай непрестижен.

[Zoreg]

я живу сегодняшним днём, а не прошлым ... и то где будет моё сегодняшнее авто через 20 лет меня мало интересует

Аполитично рассуждаешь

[Flopus]

очевидно, здесь есть доля религии.
имхо, что старая эска, что Чайка, даже унылый ТаунКар и мейнстрим мицык даймонд - это чуть больше, чем "какая-то там старая" машина. Сколько бы они ни стоили.