Сообщение от
XPower
значит так граждане, как и обещал описываю пока в теории как устанавливать компенсации по температуре редуктора.
картинки подкладывать буду чуть позже.
первое. перед стоянкой на ночь, проезжаем порядка 10 км на бензине и глушим машину на всю ночь, чтобы она остыла полностью.
Утром берем блокнот и чертим табличку на 2 столбца, в первом из них пишем температуры от 35 до 90 градусов с шагом в 5 градусов, во втором будем писать время открытия бензиновых форсунок среднее в милесикундах., когда табличка готова, запускаем программу и запускаем двигатель на бензине не давая ему переключиться на газ, (нажимаем на кнопку чтобы светодиоды не моргали),открывается программа на закладке "чтение F2", где видим наше время в милесекундах впрыска бензина, поверх неё надо открыть закладку "конфигурация" и выбираем Expert, и компенсации по температуре редуктора (средний ряд чисел) где видим температуры от 35 до 90 градусов и розовую точку которая находится в квадратике температуры 35 градусов. записываем среднее значение времени впрыска бензина пока точка находится в этом квадратике к примеру это будет 3,5 мс. по мере прогрева мотора точка будет двигаться вправо по квадратикам , допустим она перешла в следующий, записываем время среднее открытия бензиновой форсунки на значении 40 градусов, к примеру будет 3,4 мс., дальше 45 градусов и 3,3-3,2 мс. и так до полного прогрева, у меня на 90 градусах показывает 2,6 мс. т.е. от момента старта до полного прогрева время меняется от 3,5 до 2,6 мс. , греем мотор на холостом ходу пока не включатся вентиляторы охлаждения, при этом капот должен быть прикрыт, чтобы обеспечить максимальный прогрев редуктора. Дальше веселее , в идеале после обеда, или лучше на следующее утро ( летом) , зимой то стынет в разы быстрее), проделываем следующее, открывает " Expert " и вкладки компенсации, берем блокнот со своими столбиками и готовимся править компенсации по температуре редуктора. Ставим галочку на "Компенсации по температуре". Открываем на заднем плане закладку "Чтение" чтобы видеть время впрыска на бензине. Запускаем мотор в штатном режиме так, чтобы он по мере прогрева переключился на газ. Как только мотор переключается смотрим как изменилось время открытия бензиновой форсунки к примеру было 3,5 мс, а стало 3,6 следовательно нам надо увеличить порцию газа процентами компенсации, клавишей "+" добавляем проценты до тех пор, пока время не вернется на 3,5 мс, дельше по мере прогрева красная точка перейдет на квадрат под температурой 40 градусов, смотрим на время бензиновой форсунки, если изменилось с 3,4 мс, на какое либо другое значение, правим теми же +/- процент чтобы время вернулось на 3,4, и так до полного прогрева, до 90 градусов. предупреждаю, Летом время от 35 градусов до 60-70 пролетает очень быстро, по началу можно не успеть, не расстраивайтесь, лучше за 2-3 раза проглядеть все и поправить в случае надобности. Занятие муторное и требующее много времени, но единоразово сделав это Вы значительно облегчите жизнь и себе, и своему мотору, который будет работать в гораздо более правильных условиях и с более правильно настроенной смесью, клапана и катализатор будут вас долго благодарить за это!
Тема: ГАЗ
Я в этом посте ничего и не писал о запахе газа. Может это все-таки у Вас что-то пахнет?
Ваши права
Ответить с цитированием
Социальные закладки