| ||
Тема: Кастрюля
Никакой фантастики. За полчаса двигатель легко остывает гораздо ниже рабочих температур, а масло успешно всё стекает. Потом следует холодный пуск и вперёд-вперёд на заказ, полный газ, время ограничено. "На месте" опять глушим, ждём выхода клиента, масло стекает, сухой пуск. Это всё мелочь, но 20-30 мелочей в день...Сообщение от kelvin
О чём спор? Вы отрицаете более тяжёлые условия эксплуатации в такси, чем в частных руках?
Купите себе авто после такси?
Оставьте телефончик на форуме!
Я не отрицаю тяжелых условий. Но 20-30 холодных пусков - это фантастика.Никакой фантастики. За полчаса двигатель легко остывает гораздо ниже рабочих температур, а масло успешно всё стекает. Потом следует холодный пуск и вперёд-вперёд на заказ, полный газ, время ограничено. "На месте" опять глушим, ждём выхода клиента, масло стекает, сухой пуск. Это всё мелочь, но 20-30 мелочей в день...
О чём спор? Вы отрицаете более тяжёлые условия эксплуатации в такси, чем в частных руках?
Купите себе авто после такси?
Оставьте телефончик на форуме!
Обычный двигатель остывает несколько часов, а не минут. Выключил - постоял 15 минут - включил холодным стартом не считается.
Это зимой, после выполнения и отката, следующий заказ приходит через 15 мин?
через сколько бы не приходил.Это зимой, после выполнения и отката, следующий заказ приходит через 15 мин?
Даже при -20 обычный среднестатистический двигатель охлаждается до уровя "холодного старта" за 2-3 часа, а то и больше.
В сутках всего 24 часа, а в смене таксиста и того меньше...
При -20, после часа, дальше уже некуда охлаждаться не только двиглу, но и салону с таксистом.
ну ты сравнил конечно, движок и салон
Можно провести простой эксперимент.
Оставляем машину при -20 на ночь на улице. Утром заводимся и греемся до рабочих температур. Засекаем сколько понадобилось времени на прогрев.
Потом едем, оставляем машину на 1 час, опять заводим, греемся до рабочих температур. Смотрим сколько понадобилось времени.
У меня утром минут 10, а после часа простоя где-то около минуты, не больше...
Бешеный износ двигателя происходит даже не за минуту, за пару секунд при масляном голодании и холода в цилиндрах. Где-то читал, что равен чуть ли не 100 км пробега в нормальном трассовом режиме.ну ты сравнил конечно, движок и салон
Можно провести простой эксперимент.
Оставляем машину при -20 на ночь на улице. Утром заводимся и греемся до рабочих температур. Засекаем сколько понадобилось времени на прогрев.
Потом едем, оставляем машину на 1 час, опять заводим, греемся до рабочих температур. Смотрим сколько понадобилось времени.
У меня утром минут 10, а после часа простоя где-то около минуты, не больше...
Это так. Но за час температура в цилиндрах не падает до окружающей среды.
Неужели ты не замечал разницу в старте двигателя зимой после ночи и после часу стоянки...?
может разница будет при пробеге 300 000 ? если 2 одинаковых машины поставить одна такси , одна частника?
Депутат кушает мясо, а я ем капусту Вместе мы как бы питаемся голубцами.
разница в скорости остывания двигателя? Вряд ли
та чо такой упертый, за пару запусков ничего не произойдет .разница в скорости остывания двигателя? Вряд ли
А реально будет видно, частник прои 300 000 мотор будет ровненько работать, а у такси 300 000 уже цокоть и лишние шумы.
Депутат кушает мясо, а я ем капусту Вместе мы как бы питаемся голубцами.
какое это имеет отношение к вопросу количества холодных стартов за день?
Движуху вокруг холодных стартов ты сам раскачал, я привел в пример специфики работы такси. А вообще началось с того, что у тебя на личной машине было расходов на отдельном этапе эксплуатации 22коп/км, и из этого ты сделал вывод, что и в такси хватит.
Ещё скажи, что хозяйский Ланос под 300 000 и такой же после такси имеют одинаковую продажную стоимость!
Ты опять меня с кем-то путаешь...Движуху вокруг холодных стартов ты сам раскачал, я привел в пример специфики работы такси. А вообще началось с того, что у тебя на личной машине было расходов на отдельном этапе эксплуатации 22коп/км, и из этого ты сделал вывод, что и в такси хватит.
Пардоньте.Ты опять меня с кем-то путаешь...
Видать ты флаг подхватил. Борьбы вокруг себестоимости.
Опять я не понимаю...тогда чего столько шума и ругани по поводу попутчиков за 20грн, если вы возите за 70 на роскошной машине и катаетесь как сыр в масле?)))только ты не учитываеш я не катаю жадных ангин как ты. И паселок город у меня 70-80 грн стоит. А не сказки про 45 грн, и что это цена смешная для меня.
просто не забывай что есть фирма А которая берет все что движеться, и матизы 0.8 литровые , но поездка 40 грн будет.
А есть фирма Б которой надо просторный авто, с более завышенными требованиями, но там поездка та же будет стоить 60 грн.
И у клиента есть выбор кататься в фирме А или Б.
Никто же вас не заставляет со мной ездить
Вечность имеет обыкновение проходить очень быстро.
Во-первых, конечно, не 200%, а скорее 100. во вторых не "прибыли", а оплаты получаса-часа труда. Заработную плату 10 грн за час работы я бы постеснялся считать "деньгами из воздуха".
Даю советы космического масштаба.
да против. из 10 клиентов попутки за 20 грн паскот центр, 4 пойдут на маршрутку - 3 пойдут к дедушке на жигули за 40, 3 вызавут такси.
И цена от попутки тоже колеблеться, 50 дешовых фирм ставит цену между кастрюлей и ценой более дорогого, 20 более дорогих фирм не могут поднять цену оглядываясь на более дешовые, чтоб клиенты не сбежали.
Я не против кастрюли или бардюра, их убила именно попутка.
Депутат кушает мясо, а я ем капусту Вместе мы как бы питаемся голубцами.
их убил дорогой бензин, кстати крепче сжимаем булки и готовимся что с первого августа будет +50 коп к бензину
-) да, булки надо сжимать по крепче. Но не от бензина. -)) спокойной жизни больше не будет-)) А еще помните, что где то на днях будет конец света.-)Это не смешно, конечно, простите за цинизм. Ну а если серьезно, от этих "Покращувачів життя" в лице генерального Покращувача Ахметова с с его пешками, ничего хорошего мы не дождемся. А говорить, обсуждать последствия- мы умеем.
Ваши права
Ответить с цитированием
Социальные закладки