Флудильня на тему: дорожные знаки, разметка и светофоры

[Zoreg]

Предлагаю перечитать 12-й раздел ПДД, а потом про ограничение скорости предлагать

[flare]

2 х 60 = 3 х 40 ))

Учитывая данный аргумент, теория Чёрного про "больше рядов - больше пропускная способность" - очередной фэйл

[AndrewSh]

Учитывая данный аргумент, теория Чёрного про "больше рядов - больше пропускная способность" - очередной фэйл

Я ж говорю, он просто издевается над всеми...

[palanbor]

2 ряда х 60 км/ч = 3 ряда х 40 км/ч = 120 км/ч на сечение))

а возле Успеха 3 х 60 = 4 х 45 = 5 х 36

[gemalina]

Всем добрый вечер! Скажите, пожалуйста, кто-то ездит утром по Сегедской налево на Гагарина с последующим выездом ч/з СФП (Артиллерийская) и на Водопроводную? Что сейчас по утрам конкретно на Артиллерийской делается (на одностороннем участке)?. Как и раньше ? (пробка минут на 20? или уже привыкли и всё быстрее происходит?).

Кажется надо искать обходные пути, ч/з 1ст.ЛД лучше не ездить ближашие пару недель. Сегодня утром стоя в правом ряду, чтобы ехать на Малиновского, наблюдала, как несколько машин подряд (хотела написать "стадо оленей", но передумала. Не все читают форум, и не все ехали вчера. Может люди морально не готовы к таким нововведенеиям) из среднего ряда поворачивали направо. Причем, несколько моих попыток реально пропустить 2-их таких желающих перестроиться в правый ряд перед собой были не поняты и восприняты с откровенным недоумением. Зато потом.... Капец Кузовной ремонт левой стороны у меня совсем в планах на этот год не стоит. Я уже не говорю о пробке на Адмиральском, которая начиналась еще до светофора на Судостроительной.

[Igor B]

2 ряда х 60 км/ч = 3 ряда х 40 км/ч = 120 км/ч на сечение
Закон сохранения пропускной способности при неизменном финансировании только краски ))

кстати, согласно этого же закона можно еще высчитать что:
два 3,5метровых ряда по 60 км/ч пропустят столько же транспорта, сколько пропустило бы !!!четырнадцать!!! (ипонамать - реальный хайвей на зависть америкосам) пятидесятисантиметровых рядочков.....

как человек, увлекающийся математикой, не могу Вас поддержать в таких расчетах.
такой расчет будет верен при прямой дороге и неизменной скорости
а если представить себе другую модель: перед светофором на красный свет остановились два ряда. загорается зеленый и горит 20 сек. сколько машин проедет? допустим, 5 с каждого ряда итого - 10. если стоять машины будут в три ряда, то проедут 15.
если мы возьмем другую модель - с левоповоротным карманом - то стоящая одна машина для поворота налево не будет останавливать поток левого ряда, как бы это было пря двухрядной отрганизации дважения в каждом направлении.

поймите правильно, я не отстаиваю идею правильности увеличения числа рядов путем их сужения, я говорю только о предложенном расчете пропускной способности

[none]

Сфигли интересно?

Нууу... где-то я читал, что если применяется сужение рядов, т.е. если ряд меньше 3,05м, то должно вводиться ограничение.

[multik]

а я не говорю о старте со светофора из пяти рядов в два ))
я говорю о предлагаемых знаках (40) к примеру на Среднефонтанской после Слепнева ))

[multik]

Нууу... где-то я читал, что если применяется сужение рядов, т.е. если ряд меньше 3,05м, то должно вводиться ограничение.

в СНИПе ты читал ))
ток там ограничения до 2,75 расписаны... а ниже 2,75 данных по ограничениям нетути ))
пограничное, итиевомать, состояние СНИПа ))

[gemalina]

За то не перестаю удивляться решению проблемы на Бреуса Может всех так напугали новой разметкой и "круговым" движением перед мостом, и все туда просто передумали ехать по Спартаковской)? Или там перекрыто/ремонт дороги или еще что-то? Всю неделю с Бреуса выезд на мост практически без проблем. Иногда машин с Бреуса больше, чем со Спартаковской Фантастика! Или я чего-то не заметила?

[Zoreg]

Нууу... где-то я читал, что если применяется сужение рядов, т.е. если ряд меньше 3,05м, то должно вводиться ограничение.

А я где-то читал, что:

Дополнительные ограничения скорости движения могут быть
установленны исключительно в случае проведения дорожных работ вместе с
предупредительным знаком 1.37

Да, это зачастую совсем не правильно, в том числе в случае "40" возле школ и на сужении рядов, но таковы правила. Хотя судя по всему, главному художнику никакие правила и законы не писаны

[none]

в СНИПе ты читал ))
ток там ограничения до 2,75 расписаны... а ниже 2,75 данных по ограничениям нетути ))

Да, именно так всё и написано... поэтому и возмущался, что в Слепнёва - 2,69м... и люк кривой!

[multik]

А я где-то читал, что

Прочти еще это:

10.4.10 Знаки 2.5 і 2.6 потрібно застосовувати, щоб організувати рух в місцях, де роз'їхатися зустрічним транспортним засобам неможливо або небезпечно (вузькі ділянки доріг, мости з шириною про*їзної частини менше 6 м тощо), за умов інтенсивності руху, яка забезпечує саморегулювання зустрі*чного роз'їзду, і видимості всієї вузької ділянки дороги та протилежного в'їзду на неї з кожного кінця вузької ділянки дороги.

Т.е. ДСТУ 4100-2002 говорит, что если на два ряда встречного разъезда всего 6 (!!!ШЕСТЬ!!!) метров - это капЭц, опасно и айайай )) Надо ставить знаки 2.5 и 2.6...
Но, сука, тупой ДСТУ не говорит, что 12 метров на 5 рядов - это чисто арифметически еще опасней ))

[palanbor]

прицепили знак ПП на Королева ост."Магазин" - но только один на нечетной стороне (сторона "Санта-БарбарЫ"). Вчера знаков не было с двух сторон.

[Бозон]

как человек, увлекающийся математикой, не могу Вас поддержать в таких расчетах.
такой расчет будет верен при прямой дороге и неизменной скорости
а если представить себе другую модель: перед светофором на красный свет остановились два ряда. загорается зеленый и горит 20 сек. сколько машин проедет? допустим, 5 с каждого ряда итого - 10. если стоять машины будут в три ряда, то проедут 15.
если мы возьмем другую модель - с левоповоротным карманом - то стоящая одна машина для поворота налево не будет останавливать поток левого ряда, как бы это было пря двухрядной отрганизации дважения в каждом направлении.

поймите правильно, я не отстаиваю идею правильности увеличения числа рядов путем их сужения, я говорю только о предложенном расчете пропускной способности

"Увлечение" математикой не всегда полезно Вы себе красиво вообразили дружный старт первых машин в рядах, но скромно умолчали о том, что ускорение будет намного меньше (страшно, динамическая ширина авто для многих оказывается больше ширины ряда), а последующие, соответственно, снизят скорость еще больше- они захотят увидеть границы полос и увеличат дистанцию. Практикум можно пройти на Шевченко- катался там сегодня во всех направлениях- скорость при проезде к центру упала с 60 до 35, скорость в противоположную сторону- не изменилась (левый ряд дважды стоял, упершись в выехавших из "левоповоротногоитиегомать" кармана)

[none]

Сразу извиняюсь, если было, но я раньше не видел и как дурак сидел сейчас до 7 часов из-за запрета, который был раньше. В общем, если ехать по Адмиральскому в сторону 1ст. Люстдорфской, ну "ехать" - это я погорячился, то левый поворот на Краснова теперь запрещён с 6 до 16. Раньше было с 9 до 19.

[Неллика]

Вот не поленюсь!
Понравилось решение с полосой для парковки. Всё равно в Центре стоять где-то нужно, зато теперь елочкой ставить некомфортно.

Сегодня ехала по Малой Арнаутской. Припаркованные у обочин машины (вдоль улицы) одним колесом практически все на выходят за свою полосу, что справа, что слева

[artyomka]

Читаю все что пишите и понимаю: как же рад за посёлок Котовского рад единственное место, где пытаются что-то вымудрить - это перекресток Заболотного-Днепр дорога, и то там ничего, кроме знаков направленя движения примудрить не могут

Тсс.... А то на Добровольского < Заболотного вернётся полноценное кольцевое движение ))))

[В.Черный]

2 ряда х 60 км/ч = 3 ряда х 40 км/ч = 120 км/ч на сечение
Закон сохранения пропускной способности при неизменном финансировании только краски ))

Осталось только выяснить, когда же на Люстдорфской у 1-й станции или на Шевченко у Гагарина (причем на перекрестке) едут со скоростью 60 км/ч.

[В.Черный]

Прочти еще это:Т.е. ДСТУ 4100-2002 говорит, что если на два ряда встречного разъезда всего 6 (!!!ШЕСТЬ!!!) метров - это капЭц, опасно и айайай )) Надо ставить знаки 2.5 и 2.6...

Там речь о мостах. Более того, ДСТУ регулирует строительство и реконструкцию новых объектов, а не эксплуатацию старых.