Тема: 
В смысле перед заводом? Та наоборот жеш есть рекомендация, шоб "прогреть аккум" включением света на короткое время..Сообщение от Maks.....
забейюзай как юзал и не парьсе. в сильный мороз только отключай свет.
| ||
В смысле перед заводом? Та наоборот жеш есть рекомендация, шоб "прогреть аккум" включением света на короткое время..забей
Пушкин жив не хуже Цоя
Если есть крышка трамблёра и высоковольтные провода, то идут потери из-за влажности.
Дорога, как театр, там постоянная смена декораций.
свечи, провода, наконечники и т.п. влажные
Ничего я не хочу менять (с)
Ага, у меня на кадете так было из-за проводов, чуть дождик - капец, фиг заводилсо. Правда был прием, пореретыкать провода, обычно помогало. Но вылечилось заменой
Пушкин жив не хуже Цоя
не путай. одно дело прогреть, а другое дело направить всю энергию аккума на стартер и искру в момент завода, а не до.
Ничего я не хочу менять (с)
Но это не касается автомобилей у которых катушечное зажигание и стоит отдельно катушка на каждый цилиндр.
Дорога, как театр, там постоянная смена декораций.
а у них есть проблемы со стартом?
Ничего я не хочу менять (с)
Если катушка барахлит. На VW пришлось одну менять.а у них есть проблемы со стартом?
есть аэрозоли для контактов, которые защищают и вытесняют влагу, обработать трамблер внутри, наконечники пропшикать и проблема пропадает, как правилоАга, у меня на кадете так было из-за проводов, чуть дождик - капец, фиг заводилсо. Правда был прием, пореретыкать провода, обычно помогало. Но вылечилось заменой
У меня катушечное, но 1 катушка на 2 цилиндра. Проводов никих нет. Все собрано в большой коробке, кот. крепится на головку, а к свечам идут "соски". К самой коробки идет 3 провода - 2 питания и 1 сигнал управления.
Ну а проблема есть. Заводится плохо. В том году или влажности такой не было или не было проблемы. Заводилось лучше.
В принципе не критично, но интересно.
А у меня наоборот-2 катушки на каждый цилиндр!
Адепт поющей ленточки.
Если одна катушка на 2 цилиндра, то в любом случае есть высоковольтные провода, вот от них и может быть проблема во время запуска в сырую погоду, провода могут пробивать.
Дорога, как театр, там постоянная смена декораций.
В Хонде "Джаз" 2 свечи на каждый цилиндр.А у меня наоборот-2 катушки на каждый цилиндр
Дорога, как театр, там постоянная смена декораций.
Если так как в Шевроле Лачетти, то там никаких проводов нет. Стоит рейка с катушками на все цилиндры и всё. Обидно, ШО если накроется одна катушка, менять придётся все.
там можно заменить просто катушку )))
Злой - это как добрый, только без лжи и лицемерия.
а фиг там! Там все в одном.)))
Вот они катушки зажигания Лачетти, как видим то и высоковольтные провода в этой системе зажигания должны присутствовать.
Дорога, как театр, там постоянная смена декораций.
в Audi S8 на каждые 4 цилиндра из V8 аналогичная планка с катушками ))) меняли на живую и даже компаундом заливали была как новая.
Хотя то что на фото можно и купить и даже малой кровью.
Злой - это как добрый, только без лжи и лицемерия.
То ШО я видел воочию - не совсем то. Вернее - совсем не то. Там одна рейка на все цилиндры одевается одновременно.
Ну шо, господа) Пополнил и я сегодня ряды владельцев мертвых бензонасосов... Сижу на велотренажере, ноги качаю))
Официальный представитель StarLine, Pandora, ZONT, Fortin, Gazer.
Профессиональная защита автомобилей.
Ваши права
Социальные закладки