Тема: 
Скрип колодок просто при трогании и скрип суппортов имхо-совершенно разные,поэтому тут на форуме диагноз не поставишь-слушать надо...
| ||
Скрип колодок просто при трогании и скрип суппортов имхо-совершенно разные,поэтому тут на форуме диагноз не поставишь-слушать надо...
Адепт поющей ленточки.
Сейчас поездил, обратил внимание шо таки более вырожен скрип при трогании, при торможениее меньше, и таки сильно зависит от силы нажатия педали - чем слабее нажать - тем сильнее скрипит
Пушкин жив не хуже Цоя
Судя по симптомам-забей,это то,о чём мы выше говорили-т.е.норма
Адепт поющей ленточки.
Почему? Там ведь резиновый кожух есть.Сообщение от First
...... Скромный и великолепный..... Авэ мне!!!
та я не за цилиндр с пыльником а за направляйку скобы
Злой - это как добрый, только без лжи и лицемерия.
она что пыльником не прикрыта?
Сердце состоит из двух желудочков: один для водочки, другой для закусочки!
стань с горы и на нейтралке с заглушенным двигателем поиграйся с тормозами... звуки гарантирую аналогичные. Колодки скрипят по диску.Сейчас поездил, обратил внимание шо таки более вырожен скрип при трогании, при торможениее меньше, и таки сильно зависит от силы нажатия педали - чем слабее нажать - тем сильнее скрипит
Злой - это как добрый, только без лжи и лицемерия.
В этом случае потенциально несмазанные супорта себя не проявят? Да и с заглущённый двигателем тормоза тормозят совсем не так, и так просто уже не поиграешься
Пушкин жив не хуже Цоя
оноСейчас поездил, обратил внимание шо таки более вырожен скрип при трогании, при торможениее меньше, и таки сильно зависит от силы нажатия педали - чем слабее нажать - тем сильнее скрипит
Ничего я не хочу менять (с)
Ну и как пишется и читается название города???
Nienstadt — Нинштедт, это одно и тоже, что Нейнштадт???
Дорога, как театр, там постоянная смена декораций.
и шо, на S-классе тоже так по ушам ездит?оно
Пушкин жив не хуже Цоя
от колодок и поршней зависит. на эс-классе поршней по 6-8 на тормозном механизме переднего колеса, так чтои шо, на S-классе тоже так по ушам ездит?
Но можно попробовать
Ничего я не хочу менять (с)
Да и я не за цилиндр с пыльником
Мажутся втулки направляющие, защищённые резиновой гофрой, и антискрипные-теплоотводящие пластины.
Мажутся специальной смазкой голубого цвета или LM бронзового цвета, но мне больше нравится голубенькая
А направляющие колодок просто хорошо чистятся щёткой и продуваются
...... Скромный и великолепный..... Авэ мне!!!
Прошу прощения у администрации среднего звена), но
Кус, выпей йаду. Ибн подуспокойся. Или твой возраст намекает нам?
Последний раз редактировалось i386; 16.03.2011 в 14:04.
Может тут уже твои "знания" на что то намекают?
Дорога, как театр, там постоянная смена декораций.
у меня 3-я машина с автоматом. все скрипят при трогании, больше - меньше, но скрипят. забудь)
Да что ж такое-то!?
Ничего я не хочу менять (с)
Макс, просто человек пишет, даже не задумываясь о написанном.
К примеру население города Nienstadt всего около 4500 человек, поэтому фраза: немцы создают толпы на сто в преддверии зимы и товарищь из Нейнштадта....звучит неправдоподобно.
Про переход на зимнюю резину уже обсудили.
Дорога, как театр, там постоянная смена декораций.
Спокойствие...только спокойствие
Ничего я не хочу менять (с)
приехал с утра в центр с поселка Котовского, начала моргать лампочка Масла (леечка с каплей), остановился, открыл капот, с расширительного бачка начало выгонять антифриз......
(термостат - менял в октябре месяце)
заглушил, постоял 2 минуты, дальше поехал нормально
вот только что возвращался на поселок, тоже все нормально!
что это за ерунда? чего оно могла начать выгонять антифриз с расширительного? и чего вдруг лампочка масла начала мигать
машину не перегревал, крутил максимум до 3 тысяч
датчик температуры стоял в центральном положении (хотя когда в прошлом году заклинило термостат, тоже не показывал, шо машина перегрелась! но он работает
шо це було?!
Все что не убивает делает нас сильней...
Ваши права
Социальные закладки