| ||
Понял, лучше вообще этим не заниматьсяСообщение от alex_nfp
Kelvin, так ты даешь по чуть чуть газу, а я сказал уже выше
японец однако, но и мой немец тоже неплохо крутится, а что тяжело на нейтрали крутится
- что, стартером сразу 900 оборотов?Просто хондовский двигатель крутится очень быстро
Искусство ценнее артефакта, память ценнее всего.
Не понял вопроса
В принципе, если и так заводится - то да. Зачем?Понял, лучше вообще этим не заниматься
Если заводится не с первого раза, когда холодно - может не совсем корректно работать датчик Т*, регулятор ХХ (на авто до Е-3, Е-3 и 4 - там уже обычно его нет - газ электронный и открытие дроссельной заслонки в режиме запуска). И продувка в этом случае не поможет, скорее всего.
Скорее всего именно так и есть! Харит ими заниматься из-за пары дней в году
движок 4.3
машина автомат. нет педали сцепления
rb20e
Знач нужно допилить)
Искусство ценнее артефакта, память ценнее всего.
Отпишись как решилась проблемка.
Дорогу определяет идущий.
С автоматами не дружу, разве что с пулеметами
Так ты не сказал на приборке чек не горит?
Too wild to live, too rare to die
Check Gages горит непонятно что это.
как решилась проблема?
посадил аккум. пошел взял канистру на сто.. купил на сто рублей 92 на иксойле.
залил, пытался завести но сдох аккум. взял аккум отнес на сто на заправку... постоял он там часа два.
пришел, поставил и с полтыка завел.
непонятное чтото было.
rb20e
Ошибка какого то датчика, а может и просто проблема в питании /напряжение слабое/сильное.
Аккум тестировал прибором? И что с генератором и его модулями? Это к причине по напряжению
Too wild to live, too rare to die
Замена движка состоялась, очень порадовало все. 4е-fe и 5е-fe небо и земля. Едишь как на автомате.
Toyota Corolla
Поздравляю! Во сколько вылилось по всем расходам?
Займаючись улюбленою справою, не працюєш жодного дня свого життя)
Если не сикрет а онда какая у Вас и год ыпуска.А насчёт завода зимой то лично на моём опыте убиделся (у меня стоит инжектор)перед тем как звести машину в -20 ударяю по педали газ,при этом сцепление выжимаю,так как температура -20 и для того,что бы легче двигателю было завестись.и потом поварачиваю ключь.и машина сразу же заводится.При этом обороты около 2000 и потом сами сбрасываются.минут 20 постоял прогрел и поехал.На другой у меня карб стоял.так там в мороз кроме того как подсос вытащить надо было,ещё и на педаль газа нажать и удерживать пока не заведётся.Порой заводил и по пол часа.Почему же, я вроде всё правильно понял
Вот в выделенном между "схватывает" и "бросаю" у меня двигатель раскручивается до 4-5тыс при далеко не полном газу.
Вряд ли это моя заторможенная реакция
Я после нескольких попыток с газом перестал так делать, ну его нафиг, все равно машина заводилась, пусть не с первого раза, так со второго или третьего... и это было только в сильные морозы...
У меня аккорд 2.2инж, 90-го года. Спепление при запуске выжимаю всегда, привычка
Обороты так да, при прогреве 1800-2000, потом плавно опускаются до ХХ.
Почти 1 тыс у.е с учетом покупки двигателя + новый радиатор, фильтра, масло, свечи, новый радиатор + работа. Очень доволен результатом.
Toyota Corolla
где брал мотор?
Сердце состоит из двух желудочков: один для водочки, другой для закусочки!
А бумажки?
ты думаешь легко отличить внешне 4Е от 5Е при отсутствии номера двигателя в техпаспорте?
Сердце состоит из двух желудочков: один для водочки, другой для закусочки!
бумажки прилагались
Toyota Corolla
Ваши права
Тема: 
Ответить с цитированием
Социальные закладки