Тема: 
Он им не позволяет купить б/у, но нормальную машину?есть люди у которых карман не позволяет выбирать по звездоочкам
| ||
Он им не позволяет купить б/у, но нормальную машину?есть люди у которых карман не позволяет выбирать по звездоочкам
О-оо, чувствую, назревает один из фундаментальных автохаливаров: китайское/российское/украинское новьё vs японское/немецкое б/у.Сообщение от --Stas--
Рабів до раю не пускають
Если в машине ни бум-бум, то можно неплохо залететь с б/у
Too wild to live, too rare to die
вот с этим полностью согласен!!! мое мнение лучше купить б/у нормальную машину, но многих у нас не переубедишь в этом
Умёха, умёха
Смысл плавного отпускания состоит в том, чтобы к моменту полного включения сцепления обороты двигателя и первичного вала коробки сравнялись. Чем больше давать движку оборотов - тем дольше будет этот процесс, больший "путь" в проскальзывании пройдёт ведомый диск и быстрее помрёть. Я когда кого-то учу трогаться, не пытаюсь долго и нудно объяснять как это - трогаться плавно. Как согласовать обороты и т.д. А то бывают случаи - "а мне инструктор... (папа, друг) говорил - держи 1200 1700...". Чушь...
Чтобы трогаться плавно - надо добавить газку немного - только чтобы обороты двигателя при отпускании сцепы не падали сильно, чтобы авто не заглохло, потом отпускать педаль, когда авто начнёт ехать и сцепление практически включится - добавлять газ. Тогда машина будет трогаться поавно. Просто, когда у человека этот процесс выработан до автоматизма - всё получается очень плавно, и вроде-бы непрерывно. А когда трогаются: сначала "больше! больше!!газу!!!" а потом "отпускай сцепление" - и получаются - рывки, догоны в пробках в зад впередиидущей машине и т.д...
Ездить надо красиво, тогда это приятно как тебе, так и окружающим, и в твоём авто, и рядом едущим.
надо отдельную тему заводить для таких споров
И с новой тоже
А если ты девушка, то и вообще без машины можно залететь.И с новой тоже
Рабів до раю не пускають
Я бы российское/украинское исключил априори )) Еще есть корейское, чешское, американское б/у.назревает один из фундаментальных автохаливаров: китайское/российское/украинское новьё vs японское/немецкое б/у.
Я вобщем-то не бум-бум в машине. Просто в технике что-то понимаю. Выбирать помогал коллега по работе. Потом понравившийся экземпляр загнал на СТО, кот. дали по рекомендации.Если в машине ни бум-бум, то можно неплохо залететь с б/у
Ну трогается в большинстве случаев плавно. Просто мне кажется, что можно сцепление отпускать быстрее, а газу немного больше, но если делаю так, то бывают толчки.Смысл плавного отпускания состоит в том, чтобы к моменту полного включения сцепления обороты двигателя и первичного вала коробки сравнялись. Чем больше давать движку оборотов - тем дольше будет этот процесс, больший "путь" в проскальзывании пройдёт ведомый диск и быстрее помрёть.
Ездить надо красиво, тогда это приятно как тебе, так и окружающим, и в твоём авто, и рядом едущим.
Последний раз редактировалось --Stas--; 17.12.2010 в 13:45.
в общем есть из чего выбрать если "мусор" отбросить
самый правильный способ, загнать на СТО чтобы они все проверили
Если СТО нормальное. Вначале хотел на Бош, но там дорого. Ограничился обычным. За 250 грн посмотрели ходовую, смерили компрессию и проверили режимы двигателя компьютером. Правда машина была еще гарантийная и довольно свежая.
Интересно было бы надыбать таблицы... или может прогу, которая бы подсказала мне...например при каких условиях какое напряжение должно быть на кислородном датчике. или еще чего
Ничего я не хочу менять (с)
а сколько АКПП живет, если не убивать. Напирмер, на Тойоте?
весь срок службы авто (это скорее относиться к старым машинам) а вот новые тоже весь срок службы но он уже меньше чем у старых машин
Пежо 308
Вообще то,как мне говорили - гарантированный срок службы АКПП где то 150000, а там как карта ляжет.Hyundai Accent
Производитель и оф. сервисы трут про "срок жизни этой АКП равен сроку жизни автомобиля". Что подразумевают под сроком жизни автомобиля - не уточняется. Вообще, коробка без заводских тараканов и при эксплуатации не "в усрачь" полторы-две сотни должна пробегать до переборки.
При грамотной эксплуатации срок службы АКПП соизмерим со сроком службы машины и ДВС. (порядка 300000 км.)с этим сам сталкивался знакомые ремонтировалиNissan Sunny
Нашел инфу, что при нормальной манере езды, и адекватной заботе, АКПП служит примерно 150 - 200 т.км!
Pajero Sport 3.0 250 тыщ (ремонтировали полностью)
Forester первый около 100 тыщ (заменили соленоиды и что-то для профилактики)
Последний раз редактировалось ashura; 17.12.2010 в 15:33.
вот вин код
1N6FCAP10M0048628
перепишите еще раз только внимательно, если машина сделана для Европейского рынка то первая буква должна быть или S или J
Хорошо излагает, зараза! Учитесь, Киса!
(c) "12 стульев" И. Ильф, Е. Петров
Современные автоматы живут дольше механики.
ОЙ какую знатную отмашку ты дал срачу.
_________
Не вижу на форуме тем типа "куплю мех коробку для.... (авто не затертых лет)", а вот автоматы частенько в спросе....
Искусство ценнее артефакта, память ценнее всего.
да ладно! не поверю!
это что же с механикой делать то надо, чтоб она умерла быстрей автомата
Ваши права
Социальные закладки