Тонировка и всё что с ней связано

[jay_dee]

А я не собираюсь снимать тонировку. У меня только боковые, не наглухо. Днем видно все прекрасно. Ночью, все с фарами, поэтому тоже хорошо видно. Парковаться тоже, если только это не очень темный двор. Тогда просто опускаю стекла, хотя обычного зеркала в большенстве случаев хватает, а заднее стекло не тонированное.

До этого, на прошлой машине 3 года проездил в аквариуме.

[flare]

А я доволен, что растонировался. Очень здорово увеличилась видимость. Легче ездить как-то стало. Ато сидел в темноте. Но это пока. Посмотрим, что я скажу еще летом. Вот недавно ехал по городу на служебной затонированной - просто мучения, очень непривычно смотреть по зеркалам. Если у человека не включены фары, то машины вообще не видно.

Всего должно быть в меру.
(У меня на одной из машин нет тонировки, на другой - плёнка LLumar 35% светопропускания. Лобовое чистое. У многих такая тонировка?)
Но у нас же народ ни в чем меры не знает, ё. Если тонироваться - то решают наглухо и с лобовым. Если ксенон - то самый мощный и в противотуманки также и.т.п. И так во всём...

[none]

Эээ, а скажите, друзи, а где можно проверить, не дожидаясь гайцев? (-:

[jay_dee]

Но у нас же народ ни в чем меры не знает, ё. Если тонироваться - то решают наглухо и с лобовым.

Только судя по результатам опроса, никто сознаваться не хочет =)

[sergey-i]

Причём тут ГОСТ 5727-88?! Он характеризует параметры стекла, а я говорил о ГОСТ 27902-88 Стекло безопасное для автомобилей, тракторов и сельскохозяйственных машин. Определение оптических свойств:
1. Условия испытаний.
При отсутствии специальных указаний испытания должны проводиться при следующих условиях:
- температура воздуха - 20±5°С;
- давление – 80-106 кПа;
- относительная влажность воздуха - 60±20%.

Поэтому-то я и сказал, что прибор "Люкс" Ис-2 может мерить хоть при температурах от -200 до +200 градусов, но в ГОСТ-е написано: +20.
Так с чем же это ты абсолютно не согласен? С ГОСТ-ом?!

ГАИ и суд нас рассудят. Моя работа связана с производством и ГОСТами пи прочими нормативными документами пользуюсь ежедневно, так что как и сказал....

[none]

ГАИ и суд нас рассудят. Моя работа связана с производством и ГОСТами пи прочими нормативными документами пользуюсь ежедневно, так что как и сказал....

Ну понятно: скажут "фас" - будут шерстить всех подряд. Но хоть какая-то зацепка, чтоб сбить спесь гаишников...

Меня вот что ещё интересует: в каком НА написано, что "Проверять степень светопропускания стекол автомобиля можно только при постановке автомобиля на учет, при прохождении техосмотра, а также на стационарном посту ГАИ сотрудником технадзора. Сотрудник ГАИ также имеет право требовать от водителя проехать к ближайшему стационарному посту ГАИ, оснащенному мобильной лабораторией, или же к специальному пункту инструментального контроля для измерения степени светопропускания стекол автомобиля."

[jay_dee]

Ну понятно: скажут "фас" - будут шерстить всех подряд. Но хоть какая-то зацепка, чтоб сбить спесь гаишников...

Меня вот что ещё интересует: в каком НА написано, что "Проверять степень светопропускания стекол автомобиля можно только при постановке автомобиля на учет, при прохождении техосмотра, а также на стационарном посту ГАИ сотрудником технадзора. Сотрудник ГАИ также имеет право требовать от водителя проехать к ближайшему стационарному посту ГАИ, оснащенному мобильной лабораторией, или же к специальному пункту инструментального контроля для измерения степени светопропускания стекол автомобиля."

Если мне не изменяет память, в законе о дорожном движении. Сейчас займусь поиском. Помню точно, что в бардачке лежит распечатка той части, где об этом говорится ...

[serjj]

Пример не совсем коректен. В твоем примере, мы конструктивно меняем, а в случае со стеклом - только его цвет и светопропускаемость. В случае с ПТФ - тоже самое, мы существенно меняем конструкцию. А стекло, остается стеклом.

+1000, нанося тонировку мы НЕ МЕНЯЕМ физико-химические свойства стекла, меняется лишь светопропускание в салон и из салона автомобиля. Тоже самое и с ПТФ , нанеся на него пленку мы НЕ МЕНЯЕМ физико-химические своства стекла фары, мы меняем характеристики всеё фары в целом ! Так что тонировка это не переоборудование, а деталь интерера(экстерера)

[sergey-i]

Так что тонировка это не переоборудование, а деталь интерера(экстерера)

тонировка это элемент интерьера и одновременно техническая неисправность стекла. мои доводы увидишь здесь

[serjj]

тонировка это элемент интерьера и одновременно техническая неисправность стекла. мои доводы увидишь здесь

Я их видел . Моё ИМХО , то что в инструкции пишется-это относится к работоспособности прибора, но это не значит что если измерить при условиях, отличных от оговореных в ГОСТе, то эти измерения будут соответствовать ГОСТу. Или надо чтоб был бумага с заключением экспертизы что именно измерения этого прибора при таких то условиях соответствуют измерениям оговореных в госте, но этого не может быть, так как не может прибор при разных условиях мерить одинаково, будут всё равно различия ИМХО

[none]

тонировка это элемент интерьера и одновременно техническая неисправность стекла. мои доводы увидишь здесь

Я, конечно, извиняюсь, но как тонировка, например, со светопропускаемостью 80-90% может быть технической неисправностью?! На основании чего?!

[flare]

Я, конечно, извиняюсь, но как тонировка, например, со светопропускаемостью 80-90% может быть технической неисправностью?! На основании чего?!

Такой тонировки не бывает.

[none]

Такой тонировки не бывает.

А какая бывает??!

[sergey-i]

Я, конечно, извиняюсь, но как тонировка, например, со светопропускаемостью 80-90% может быть технической неисправностью?! На основании чего?!

при таком светопропускании можешь не беспокоится. это будет неисправностью если будет менее 70%для бокового и 75% для лобового

[sergey-i]

Я их видел . Моё ИМХО , то что в инструкции пишется-это относится к работоспособности прибора, но это не значит что если измерить при условиях, отличных от оговореных в ГОСТе, то эти измерения будут соответствовать ГОСТу. Или надо чтоб был бумага с заключением экспертизы что именно измерения этого прибора при таких то условиях соответствуют измерениям оговореных в госте, но этого не может быть, так как не может прибор при разных условиях мерить одинаково, будут всё равно различия ИМХО

а разве работоспособность прибора производящего измерения при определенной температуре внешней среды никак не связана с температурой, при которой производят измерения?

[elias15]

А какая бывает??!

Разная.Но максимум 73%.Здесь можно убедиться:http://www.tonirovka.ua/llumar/auto.html

[none]

Разная.Но максимум 73%.Здесь можно убедиться:http://www.tonirovka.ua/llumar/auto.html

Но если обратиться к первоисточникам http://www.llumar.com/pdf/en/LLumarAutoSpecsGlobal.pdf , то есть и 78, и 89%

[none]

при таком светопропускании можешь не беспокоится. это будет неисправностью если будет менее 70%для бокового и 75% для лобового

Так вот и я о том же... пока в пределах ГОСТ-а - всё в норме, и должно быть всё равно, что затонировано плёнкой.
Так вот повторю вопрос: где можно сделать замер собственной тонировки??

[sergey-i]

Так вот и я о том же... пока в пределах ГОСТ-а - всё в норме, и должно быть всё равно, что затонировано плёнкой.
Так вот повторю вопрос: где можно сделать замер собственной тонировки??

так ведь разговор про то, если выявили тонировку не отвечающую ГОСТу....
по поводу места для проверки, рискну предположить, что такое можно сделать на СТО, где проводят ТО

[flare]

Но если обратиться к первоисточникам http://www.llumar.com/pdf/en/LLumarAutoSpecsGlobal.pdf , то есть и 78, и 89%

Вы читали документ по собственной ссылке???
Это не тонировочная пленка 89%, а "Safety & Security Clear Films"!!!