Налоги с моряков, правовая база налогообложения

[axlrose]

Я женщина, ШОБ ВЫ понимали.

ну нормально, я же и не грубил! или в чём козырь в этом конкретном случае,что ты-женщина?

[Icenreaker]

в интернете, шоб ты понимал, все разговаривают на ты, сколько бы кому лет не было и всё,что с этим может быть связано...
по сути... ок я идею понял, и даже где то сней согласен,Я писал об этмо выше,действительно моряки не работают в украине, но они живут, пусть 4-6 месяцев. Он, гражданин Украины, работает зарубежом, он налоги вероятно ,там, платит? нет?!

Знаю, что многие моряки именно из-за того, что у них украинское гражданство получают меньше, чем филиппинцы, не говоря уже о других национальностях.
Если бы было легко и просто получить гражданство другой страны, уверена, что около половины моряков уже бы разбежались...

Р.S. Прочтите налоговые декларации высших государственных чинов. не хотите ли ратовать за то, чтобы они заплатили? За то, чтобы у депутатов и членов Рады пенсия была бы как у основной массы населения?

[Icenreaker]

ну нормально, я же и не грубил! или в чём козырь в этом конкретном случае,что ты-женщина?

Тут уж и говорить нечего...No comments...

[axlrose]

Знаю, что многие моряки именно из-за того, что у них украинское гражданство получают меньше, чем филиппинцы, не говоря уже о других национальностях.
Если бы было легко и просто получить гражданство другой страны, уверена, что около половины моряков уже бы разбежались...

Р.S. Прочтите налоговые декларации высших государственных чинов. не хотите ли ратовать за то, чтобы они заплатили? За то, чтобы у депутатов и членов Рады пенсия была бы как у основной массы населения?

кто такое сказал??? тем более про многих, что получают меньше. Просто наши моряки, не все,конечно, довели судовладельцев,своим воровством, пьянкой ,драками и т.п. поэтому берут филлипинцев, которые хоть вменяемые. единственное что, работают хуже, поэтому есть некие колебания. но это не относится к офицерам...офицеров берут наших.

[axlrose]

Кстати, как относятся моряки и близкие к тому, что приходится ндс платить в магазинах или например в пенсионный фонд при оформлении машины? надо ка кто бороться с этим

[Lembet]

Кстати, как относятся моряки и близкие к тому, что приходится ндс платить в магазинах или например в пенсионный фонд при оформлении машины? надо ка кто бороться с этим

Так вот это и есть те самые налоги, которые сейчас платят моряки. А это уже как-никак больше чем "десятина" которую платили при царе, и которую так хаяли большевики.

[Kat'un'a]

как чем? тем,что я далёк от работы НА море, либо по чмп и я пока что не могу понять к чему это быо сказано.
Почему нельзя сравнить моряков и врачей? давайте с первого, главного,на мой взгляд. социальная польза или вклад у кого выше у хирурга или капитана? условно взял капитана, как самого старшего.

Да разница хотя бы в том, что для получения рабочих документов моряку официально (с учетом всех налогов и сборов) необходимо заплатить очень кругленькую сумму, а врачи подтверждают регулярно квалификацию уверенна за гораздо меньшие деньги.
Хотя при всем этом квалифицированные врачи (не часть врачей онкодиспансера и т.д., там уж капитану и браться-то некуда) получают где-то столько же, сколько офицер на судне, только его при этом семья видит практически круглый год дома.
Вот пусть и обложат налогами капитана как высококвалифицированного врача исходя из его официальной зарплаты, а то как-то нечестненько получается...

[Оксана111]

в интернете, шоб ты понимала, все разговаривают на ты, сколько бы кому лет не было и всё,что с этим может быть связано...
по сути... ок я идею понял, и даже где то сней согласен,Я писал об этмо выше,действительно моряки не работают в украине, но они живут, пусть 4-6 месяцев. Он, гражданин Украины, работает зарубежом, он налоги вероятно ,там, платит? нет?!

Так ТЕБЕ уже писали, что если б налог был вменяемый все бы платили, но нет наши ув. гасудари хотят много, а еще лучше все. Толко как получить, вот и ломают головы уже который год)))) А тебе чего не пойму? Ты тоже с этого что-то хочешь урвать??? Твое мат. благополучие подымится???

[Icenreaker]

Так ТЕБЕ уже писали, что если б налог был вменяемый все бы платили, но нет наши ув. гасудари хотят много, а еще лучше все. Толко как получить, вот и ломают головы уже который год)))) А тебе чего не пойму? Ты тоже с этого что-то хочешь урвать??? Твое мат. благополучие подымится???

То же самое хотела написать. Человек не спит,мучается мыслью, что моряки не платят налоги. Ему кажется, что , если моряки заплатят, то улучшится жизнь украинцев.Улучшится, только не таких как он...От этого пирога рядовые украинцы не получат даже крох. А, вообще, из постов этого человека сделала вывод, что таким как он хорошо, когда у соседа "горит хата"...
Не завидуйте морскому труду, а если не дают ни сна, ни покоя доходы моряков- идите в рейс. На Пастера есть курсы матросов. Заплатите и получите там квалификационный сертификат и вперед матросом второго класса на 6-8 месяцев поднимать Украину. Докажите личным примером свою любовь, а не завистью к заработанному чужими руками....Легко чужими руками жар загребать...

[koren]

что серьёзно? оформляют контракт на 1000, а остальный сколько там 7-8-9 и т.д. получают конвертами? ёлки какой наивный народ..и как не кидают?

по поводу наш хирург не смог попасть это конечноклассно отмечено...вот такие вероятно наши хирурги...а вы лечится ездите в америку? очень советую, там же-верняк.

Да не, первый контракт для налоговой второй для себя, зачем кидают? захотят кинуть и никакой контракт не поможет , постами выше объясняли уже.

Когда разрушат медицину как государственную так и частную наверное придется куда то ездить

[shmidt-ua]

Так ТЕБЕ уже писали, что если б налог был вменяемый все бы платили, но нет наши ув. гасудари хотят много, а еще лучше все. Толко как получить, вот и ломают головы уже который год)))) А тебе чего не пойму? Ты тоже с этого что-то хочешь урвать??? Твое мат. благополучие подымится???

Вот спаситель моряков Тигипко скоро свой налоговый кодекс утвердит и вы увидите как он реально моряков любит !
Пиар-фонд АССОЛЬ -это только цветочки и предвыборная ширма !

[Dave]

Вот спаситель моряков Тигипко скоро свой налоговый кодекс утвердит и вы увидите как он реально моряков любит !
Пиар-фонд АССОЛЬ -это только цветочки и предвыборная ширма !

Тигипко имеет отношение к этому кодексу как я к малеванию
Моны лизы

[Оксана111]

Тигипко имеет отношение к этому кодексу как я к малеванию
Моны лизы

А кто имеет? Его фамилия там первая стоит...

[axlrose]

Конечно он,и любитель пощимить-Азаров.
кстати,насколько я понял, 0 ставку только по ндс на судостроительство, налог на прибыль остаётся.

[axlrose]

То же самое хотела написать. Человек не спит,мучается мыслью, что моряки не платят налоги. Ему кажется, что , если моряки заплатят, то улучшится жизнь украинцев.Улучшится, только не таких как он...От этого пирога рядовые украинцы не получат даже крох. А, вообще, из постов этого человека сделала вывод, что таким как он хорошо, когда у соседа "горит хата"...
Не завидуйте морскому труду, а если не дают ни сна, ни покоя доходы моряков- идите в рейс. На Пастера есть курсы матросов. Заплатите и получите там квалификационный сертификат и вперед матросом второго класса на 6-8 месяцев поднимать Украину. Докажите личным примером свою любовь, а не завистью к заработанному чужими руками....Легко чужими руками жар загребать...

да зря ты так,я разобраться хотел, а ты всё в штыки, может ты меня где то упрекнуть в неправде хочешь.так я с удовольствием.

[Icenreaker]

Как Украина, требующая налоги, распродала флот. Статья умного человека.
"В далеком 1994 году в издании «Зеркало недели» была опубликована статья Леонида Капелюшного, друга и соратника Эдуарда Гурвица, под названием «Оптимистическая трагедия, или история «Бласко-ЧМП» в ревизских сказках, официальных документах и публицистических страстях и страданиях».

В ней Капелюшный довольно справедливо замечает: «После развала СССР гражданский Черноморский флот свалился Украине, как снег на голову, одновременно с флотом военным и, Господи прости, с самой независимостью». И если независимостью мы «наслаждаемся» по сей день, то ЧМП из оплота благосостояния региона превратилось в легенду прошлого — теперь уже советского прошлого, которое так ненавидит нынешний мэр. Патологическая ненависть к заслугам прошлых поколений и умение делать карьеру на скандалах помогли провинциалу-кооператору положить начало уничтожению главного градообразующего предприятия.

Осенью 1992 председатель Жовтневого районного Совета Гурвиц при помощи ОМОНа исполнял решение премьера В.Фокина о назначении начальником ЧМП Павла Кудюкина. Примечательно, что решение о назначении было принято в последний день правления самого Фокина. Впрочем, новый премьер Леонид Кучма также поддержал это назначение.

Со свойственной патетикой описал данное событие Игорь Розов:

«Он (Гурвиц) вошёл вместе с прокурором, милицией и Кудюкиным, окружённый телекамерами и журналистами. Вытащил из папки Указ президента Украины Леонида Кравчука, зачитал его и потребовал от судебного исполнителя выполнения данного акта».

Именно Гурвиц привёл Кудюкина вначале к двум депутатам-руховцам — Яворивскому и Черноволу, представив его как «одного из украинских патриотов», а затем и к тогдашнему президенту Кравчуку. Леонид Макарович, всю свою сознательную политическую жизнь руководствующийся девизом «Вовремя предать — это не предать, это предвидеть!», поддержал выбор вчерашних идеологических противников. Как потом выяснилось, вовсе небезосновательно для самого себя и своей семьи.

Нельзя сказать, что прежний руководитель ЧМП В.Пилипенко был образцовым начальником и хозяйственником. В 1991-1992 годах объём долгов предприятия уже составлял 105 миллионов долларов. Пароходство жило на широкую ногу: достаточно вспомнить о приобретённом на Канарских островах туркомплексе «Агиллас-2000» стоимостью 313 миллионов долларов. Руководству пароходства и членам их семей во время заграничных командировок выдавались завышенные суммы в иностранной валюте. Высокими должностными лицами ЧМП создавались условия для вывода флота заграницу путём создания холдинговых компаний.

Но официальный Киев невзлюбил Пилипенко вовсе не за его рабочие качества. Причина отставки была банальнее – Пилипенко в 91-м поддержал ГКЧП. Такие оплошности украинские национал-патриоты не прощали. Этим и не преминул воспользоваться Эдуард Иосифович, усадив в кресло начальника ЧМП своего ставленника Кудюкина.

Это была гениальная афера. ЧМП на тот момент представляло собой одну из крупнейших судоходных компаний в мире: 234 судна ежегодно перевозили 18 миллионов тонн грузов, принося доход в 788 миллионов долларов ежегодно при рентабельности в 20 процентов. И всем этим доверили управлять человеку, который в бытность курсантом «вышки» промышлял кражами в гардеробе.

Новоиспеченный начальник ЧМП подписывает два договора с немецкой торгово-транспортной группой «Штиннес» о передаче ей в коммерческий менеджмент 30 высокорентабельных судов-балкеров. Сделка оказалась малоэффективной для украинского концерна — в Украину поступала значительно меньшая выручка, чем рассчитывали.

Но основной смертельный удар по ЧМП был нанесён при заключении договора с британской компанией «Сильвер лайн» и дочерней — «Ви-Шипс», в управление которым передавались 50 судов.

Правовой анализ условий соглашения о коммерческом менеджменте и брокерском обслуживании судов ЧМП компанией «Сильвер лайн» не оставляет сомнений: разграбление пароходства сопровождалось нарушением требований как минимум десятка нормативных актов. В частности, статей 201, 202 Гражданского кодекса Украины, законов «О внешнеэкономической деятельности», «О предприятиях», «О собственности», Указа Президента Украины «О неотложных мерах по возвращению в Украину валютных ценностей, незаконно находящихся за её пределами», постановлений Кабмина Украины «Об утверждении положения об организации бухгалтерского учёта и отчётности в Украине», «О временном порядке использования поступлений в иностранной валюте», «Об управлении имуществом, находящимся в общегосударственной собственности» и пр.

Нарушались и условия передачи судов в управление. К примеру, «Сильвер лайн» обязывалась обеспечить около 1 миллиона долларов годового дохода от эксплуатации каждого судна. Однако отсутствие у компании штатного количества персонала приводило к тому, что в среднем 10 судов пароходства простаивали. Между тем, агентское вознаграждение за операторское управление, составляющее в общей сложности 5 миллионов долларов, ЧМП неизменно выплачивало. Из-за отсутствия действенной системы учёта, поступающие валютные средства пароходства «Сильвер лайн» без ведома пароходства использовала для урегулирования собственных финансовых проблем.

Так, эта компания получила в иностранных банках ряд кредитов на общую сумму свыше 42 миллионов долларов. Залогом выступали 15 судов ГСК «ЧМП». «Сильвер-лайн» без согласования с пароходством и разрешения Фонда госимущества Украины самостоятельно продала различным фирмам теплоходы «Севан», «Суэц», «В.Клочков», «Герои-панфиловцы», «Капитан Анистратенко» и другие, не предоставив украинской стороне даже информации о расходовании полученных от продажи средств. Торговый флот «таял» на глазах, а иностранные партнеры ЧМП потирали руки, заключая сверхвыгодные сделки.

Объём долгов перед кредиторами вырастает до 200 миллионов долларов. Между тем, Кудюкин приобретает за 94 миллиона немецких марок пассажирское судно «Колумбус Каравелла», подписывает сделку о выполнении ремонта теплохода «Казахстан-2» стоимостью в 107 миллионов марок, также покупает у фирмы «Дорнье» самолёт стоимостью в 5 миллионов долларов.

Далее судьба ЧМП оказалась предрешена. Около 90-95 процентов судов «Бласко» уже работали за рубежом под управлением иностранных компаний, тогда же суда начинают арестовывать в зарубежных портах за долги. Под залог ещё оставшихся рентабельных судов берутся долларовые кредиты на сотни миллионов. Подтверждаются ничем необоснованные кредиты «новым» иностранным партнёрам на сумму в 230 миллионов долларов. В 1998 году ряд зарубежных структур были переданы в управление холдинговой компании «Си Трайдент» со штаб-квартирой в Лондоне, а она переподчинена непосредственно Минтрансу Украины. Часть судов ЧМП общей стоимостью в полмиллиарда долларов были переданы ей. Чем занимается эта компания, какие решает задачи, какова судьба судов ЧМП, которыми она управляет, куда идут валютные потоки от переданного флота, не знает в Украине никто, за исключением узкого круга людей.

Несмотря на то, что Кудюкина освободили от должности в 1994, а впоследствии показательно осудили, новые начальники ЧМП приходили один за другим, отражая конъюнктурные изменения и борьбу различных кланов в самом министерстве. Вы всё ещё не знаете, откуда у нас так много автомашин, дороже 100 тысяч долларов, и почему пользуется спросом «элитная» недвижимость?

Вот так, при первой каденции Гурвица Одесса лишилась не только городского электротранспорта, но и общегосударственного достояния – морского флота. А что же украинская фемида, спросят читатели? Почему наказание понёс только Кудюкин? Вот как об этом написал Владимир Лодзинский в своей статье «Это я, Эдичка!», газета «Наше Дело» от 10.09.2007: «Формально Эдуард Гурвиц не был причастен к данному делу. Его имя не фигурировало в депутатском запросе известного борца с мафией Григория Омельченко о разворовывании ЧМП. Почему? На Диком Западе когда-то говорили: «Старый воин — мудрый воин». К тому времени, как украинского «комиссара Катаньи» заинтересовали упомянутые выше проблемы, Гурвиц уже успел наладить прекрасные отношения с Юлией Тимошенко, а также побывать в лазаренковской «Громаде». А идти против этих людей Омельченко тогда не решался»

Помните, как много лет назад в день рождения Бориса Федоровича Деревянко с вертолёта на головы одесситам сбрасывали листовки? Текст там начинался со слов: «Мама меня спросила: «С кем ты связался, Эдик?». Вспоминая о громадном потенциале нашего города и нашей страны, который за 19 лет уничтожили такие, как Гурвиц, Кудюкин, Кравчук, Лазаренко и прочие, задаёшься вопросом – «С кем ты связалась, Одесса?» Почему судьбу некогда третьего города Российской Империи, города-героя, морской столицы определяют такие люди?"

Николай Пичурин



Фото и статья с сайта Ревизор

[Dave]

Статья - берд и лажа, типичная инетовская чернуха.

[Icenreaker]

Статья - берд и лажа, типичная инетовская чернуха.

Конечно, лажа. Украина- морская держава. особенно мы гордимся ее высокооснащенными, современными судами и развитой инфраструктурой портов. Также, мы гордимся количеством рабочих мест для моряков. А они, подлецы, не хотят платить налоги...
Вы это тут видите?

[Оксана111]

Статья - берд и лажа, типичная инетовская чернуха.

В чем заключается бред статьи? Можно по пунктам, в чем вы не согласны? Может в том, что флот не разворовали и он таки есть где-то на Украине? Или вам не нра состав лиц воровавших?

[Dave]

В чем заключается бред статьи? Можно по пунктам, в чем вы не согласны? Может в том, что флот не разворовали и он таки есть где-то на Украине? Или вам не нра состав лиц воровавших?

Лажа заключается в том что накануне выборов развал ЧМП вешают на Гурвица - это даже не смешно.
ЧМП конечно раздеребанили, только дерибан происходил в Киеве а не в Одессе.
Кто то помнит фразу депутата в ВР "а наще нам оти човны?" - вот с нее и понеслося!