Городской транспорт

[DRuLL]

Что там на стоянке есть мне неинтересно.
Я оцениваю по личному опыту.Мне не нравится увеличенный поток пассажиров.Конечно для хозяина это классно,но в мизерной маршрутке толпа стоячих пассажиров как селедки в банке при жаре +30,-это полный кошмар!Одни на море,другие на привоз-вонища неописуемая,как будто в электричку попал.Надо ещё больше машин,это не дело.

Поток увеличился, потому что:
1. Увеличилась длина маршрута, т.е. больший охват территории.
2. Ездят чаще и по графику => людям не обязательно ждать 201 маршрутку, что бы попасть в центр.
3. Мой личный опыт - в основном пользуюсь 3 троллейбусом. Его длины маршрута мне хватает, что бы добраться из дома на работу и обратно Летом в нем тоже хватает пляжников, а в остальное время - студентов.
Также из личного опыта пользования: утром и вечером забиты что маршрутки, что троллейбусы, днем же можно нормально ехать.

[Screech]

Поток увеличился, потому что:
1. Увеличилась длина маршрута, т.е. больший охват территории.
2. Ездят чаще и по графику => людям не обязательно ждать 201 маршрутку, что бы попасть в центр.
3. Мой личный опыт - в основном пользуюсь 3 троллейбусом. Его длины маршрута мне хватает, что бы добраться из дома на работу и обратно Летом в нем тоже хватает пляжников, а в остальное время - студентов.
Также из личного опыта пользования: утром и вечером забиты что маршрутки, что троллейбусы, днем же можно нормально ехать.

Утром сегодня не была забита 233 вначале,но ближе к степовой, я ехал из города,набилось битком.А 201 я пропустил специально чтобы ехать на 233.Но суть в том что 233 немного уподобилась 201.А троллейбус не особо всегда забит.По крайней мере не надо пропихиваться к дверям зараннее чтобы передать 20 грн,и волноваться что водила псих увезёт тебя на остановку дальше,как было вчера

[DRuLL]

Утром сегодня не была забита 233 вначале,но ближе к степовой, я ехал из города,набилось битком.А 201 я пропустил специально чтобы ехать на 233.Но суть в том что 233 немного уподобилась 201.А троллейбус не особо всегда забит.По крайней мере не надо пропихиваться к дверям зараннее чтобы передать 20 грн,и волноваться что водила псих увезёт тебя на остановку дальше,как было вчера

Вот поэтому я пользуюсь троллейбусом

[MachuPikchu]

Вот поэтому я пользуюсь троллейбусом

А когда пустят троллейбусы на Поскот?

[DRuLL]

А когда пустят троллейбусы на Поскот?

зачем?

[-=TigeR=-]

зачем?

чтоб пробка была побольше...

[MachuPikchu]

зачем?

Для улучшения экологии и замены маршруток.

[В. Ивкин]

Для улучшения экологии и замены маршруток.

Пару слов скажу об этом.
Во-первых, троллейбус на ПосКот в ближайжие 5 лет пустить не будет возможно.
Во-вторых, смысл? Есть трамваи.
В-третьих, с нынешним автопотоком будут пробки еще хуже! Представьте, как троллебус будет объезжать ДТП или/и пробку? Почти никак.
Кроме этого нужно отдельное троллейбусное депо рядом с ПосКот`ом (например, у Пересыпи). А то с 25 Чап. Дивизии вряд ли будут тащиться троллейбусы.

Все это я говорю с большой уверенностью в этом, так как не все это мои наблюдения, почти все я читал в интернете на известном сайте, или же я точно не помню тут же на одесском форуме, там обо всем этом тоже говорили. Говорили, что тролля на ПосКот`е не будет в ближайшее время.

[MachuPikchu]

Пару слов скажу об этом.
Во-первых, троллейбус на ПосКот в ближайжие 5 лет пустить не будет возможно.
Во-вторых, смысл? Есть трамваи.
В-третьих, с нынешним автопотоком будут пробки еще хуже! Представьте, как троллебус будет объезжать ДТП или/и пробку? Почти никак.
Кроме этого нужно отдельное троллейбусное депо рядом с ПосКот`ом (например, у Пересыпи). А то с 25 Чап. Дивизии вряд ли будут тащиться троллейбусы.

Все это я говорю с большой уверенностью в этом, так как не все это мои наблюдения, почти все я читал в интернете на известном сайте, или же я точно не помню тут же на одесском форуме, там обо всем этом тоже говорили. Говорили, что тролля на ПосКот`е не будет в ближайшее время.

смысл в троллейбусе - можно организовать маршрут без пересадки в основные места - вокзал, центр. Во-вторых, самый главный для ОТТУ смысл - увеличение бабла с новых маршрутов.
А как пробку объезжают автобусы и маршрутки, точно также и тролли объедут (за исключением экстрим-объездов по полям).

[DRuLL]

Лучше добавить трамваев - тогда, мне кажется, большинство народу будет именно имим и пользоваться. Если уменьшить интервал до 5 минут в час пик есть неоспоримые выгоды перед маршрутками:
1. Чего многие хотят - есть кондуктор
2. Он не стоит в пробке
3. Проезд дешевле
4. "Не дергается как угорелый", т.е. не нужно объезжать препятствия на дороге и гонятся с напарником в гонке за пассажира.

Разве этого мало?

[Lexxa]

Разве этого мало?

На Днепродороге его нет.

А так по субъективным ощущениям трамваи где-то раз в пять минут и ходят. Просто маршрутки появляются по три-четыре раза в минуту. Ждать всем лениво.

[stay]

На Днепродороге его нет.

А так по субъективным ощущениям трамваи где-то раз в пять минут и ходят. Просто маршрутки появляются по три-четыре раза в минуту. Ждать всем лениво.

А если бы сделали круговой (Добровольского-Днепро) - цены б ему не было!

[Аня и К]

А если бы сделали круговой (Добровольского-Днепро) - цены б ему не было!

104 автобус?

[Аня и К]

Уважаемые сотрудники ОГЭТ проведите пожалуйста разъяснительную беседу с кондукторами о внешнем виде проездных билетов. потому что в субботу в 18.15 на Пастера кондуктор 28 трамвая с номером 3268 устроила крик, что я свой проездной скотчем обклеила и, что, срок годности проездного от руки написан с обратной стороны (в кассе указывают сроки и ставят печать, уже не первый такой у меня). не обклеивать скотчем нельзя, т.к. не проездной, а тряпочка

[_-Мишаня-_]

да, кстати.. пользовался студенческими - не было проблем. месяц назад выпустился, решил купить годовой, т.к. езжу я довольно много, а маршрутки не люблю. Купил, так у меня его каждый второй кондуктор рассматривает с удивлением со всех сторон, спрашивают: "А что это?" и т.д. Конфликтных ситуаций пока не было, но "забавно" это всё...

[MachuPikchu]

А если бы сделали круговой (Добровольского-Днепро) - цены б ему не было!

Ага, и без пересадки до ж/д вокзала если б ездил.

[Renegadson]

Лучше добавить трамваев - тогда, мне кажется, большинство народу будет именно имим и пользоваться. Если уменьшить интервал до 5 минут в час пик есть неоспоримые выгоды перед маршрутками:
1. Чего многие хотят - есть кондуктор
2. Он не стоит в пробке
3. Проезд дешевле
4. "Не дергается как угорелый", т.е. не нужно объезжать препятствия на дороге и гонятся с напарником в гонке за пассажира.

Разве этого мало?

ну 5 минут положим перегиб, но 10-15 минут подождать вполне реально

[DRuLL]

ну 5 минут положим перегиб, но 10-15 минут подождать вполне реально

Да в этом и вся суть. Представляешь сколько народу соберется народу вечером за эти 10-15 минут? В трамвай все не влезут. Интервал в 10 минут нормальный для дня, но никак не для утра/вечера, когда очень многим нужно в центр/домой. Поэтому я и предложил сократить интервал до 5 минут. С 10-15 минутным интервалом, наверное, и трамвай не особо ждать будут, проще, мне кажется на маршрутке уехать. А мы какраз и хотим разработать мероприятия по уменьшьшению пассажиропотока на маршрутках и увеличению на трамваях (типо экологически чисто, быстро, недорого), понимаешь?

[MachuPikchu]

Да в этом и вся суть. Представляешь сколько народу соберется народу вечером за эти 10-15 минут? В трамвай все не влезут. Интервал в 10 минут нормальный для дня, но никак не для утра/вечера, когда очень многим нужно в центр/домой. Поэтому я и предложил сократить интервал до 5 минут. С 10-15 минутным интервалом, наверное, и трамвай не особо ждать будут, проще, мне кажется на маршрутке уехать. А мы какраз и хотим разработать мероприятия по уменьшьшению пассажиропотока на маршрутках и увеличению на трамваях (типо экологически чисто, быстро, недорого), понимаешь?

А вы в ОТТУ работаете? Конечно, в час пик надо интервал уменьшить - утром все с поскота едут, вечером - на поскот. И главное, до вокзала продлите маршрут трамвая и по Днепродороге его тоже пустите.

[Trs]

Это всё было бы возможно, если бы хватало водителей и рабочих вагонов. Последние - теоретически не проблема, но даже если найти деньги и привести трупарни обоих депо в порядок, некому будет на них работать. Водителям в прошлом году подняли минимальный возраст с 18 лет до 21 года - весь выпуск учебно-курсового комбината разошёлся слесарями, электриками и кондукторами. Недавно электрика убило 19-летнего - это из той же партии.