Одесские маршрутки

[DRuLL]

Взято с потолка и не соответствует норме. Одним словом - бред.

Аргументы?

[spector]

Аргументы?

Точное знание + расчёты

[DRuLL]

Пасиб. Столько же в среднем в карман.

Уверен? Откуда инфа? Вряд ли из предложенной мной формулы

Это их проблемы. Есть профессии у которых смена по 12 или 24 часа.

Завтра все водители и водятлы в том числе бросят свои богданоэтанолы и усядутся за телефоны в офисе с бейджиком "Менеджер по продажам". Кто за баранку сядет? Умник вроде тебя?

В троллейбусе у кондуктора есть бейджик-удостоверение.
А у почти всех маршрутов мини-автобусов отсутствует кондуктор.
Разве что у МАНов иногда кондуктор работает.

Распечатать на принтере физиономию с текстом "Кондуктор троллейбуса" и подобием мокрой печати я дома могу. Так что, при виде меня такого классного ты мне сразу же будешь за проезд платить?

[DRuLL]

Точное знание + расчёты

Откуда знание? Водителем работаешь?

[spector]

Откуда знание? Водителем работаешь?

Друзей и знакомых сразу отбросили?

[Lenza]

Распечатать на принтере физиономию с текстом "Кондуктор троллейбуса" и подобием мокрой печати я дома могу. Так что, при виде меня такого классного ты мне сразу же будешь за проезд платить?

окромя физиономии, на кондукторе униформа и билетики в руке

[DRuLL]

Друзей и знакомых сразу отбросили?

Я говорю именно о водителе автобуса, который должен сдать дневной план и заправить машину. Ремонтом, договором с АТП и прочими организационными вопросами занимается владелец автобуса.
Справедливо с твоей инфой?

[Saddam]

Взято с потолка и не соответствует норме. Одним словом - бред.

Это у вас бред, а это почти соответствует норме.
Одно время хотел купить маршрутку с маршрутом (185).
У них там почти такой же план.

[spector]

Я говорю именно о водителе автобуса, который должен сдать дневной план и заправить машину. Ремонтом, договором с АТП и прочими организационными вопросами занимается владелец автобуса.
Справедливо с твоей инфой?

Относительно. Ибо водитель автобуса зачастую является или владельцем или совладельцем (тобишь, их двое) автобуса. И все ремонты, договора и, как ты правильно выразился, организационные вопросы ложатся на его плечи, т.к. кредит за автобус, или сам автобус - его собственность.

[spector]

Это у вас бред, а это почти соответствует норме.
Одно время хотел купить маршрутку с маршрутом (185).
У них там почти такой же план.

Возьмем бак от 35 литров, к примеру. Возьмем стоимость соляры на этот бак. Умножаем. Выходит около 400 грн. Возьмем количество маршрутов за день. Я говорю сейчас про такие номера как 148, 150, 232, 168, 156, то выходит не менее 4-х маршрутов в день (уточняю: под словом МАРШРУТ я имею ввиду следование "точка А" -> "точка Б" -> "точка А") и с этими словами, дневной план выходит не менее 1400 гривен. Отсюда мы уже отнимаем и заправку, и план в АТП и то, что остается водителю. А, да, забыл: еще плановые прохождения техосмотра и прочее, прочее, прочее.

[капибара]

Возьмем бак от 35 литров, к примеру. Возьмем стоимость соляры на этот бак. Умножаем. Выходит около 400 грн. Возьмем количество маршрутов за день. Я говорю сейчас про такие номера как 148, 150, 232, 168, 156, то выходит не менее 4-х маршрутов в день (уточняю: под словом МАРШРУТ я имею ввиду следование "точка А" -> "точка Б" -> "точка А") и с этими словами, дневной план выходит не менее 1400 гривен. Отсюда мы уже отнимаем и заправку, и план в АТП и то, что остается водителю. А, да, забыл: еще плановые прохождения техосмотра и прочее, прочее, прочее.

если бы я не ездила с мужем пару дней,то после Вашего поста пошла-бы выяснять где деньги?!

[DRuLL]

Возьмем бак от 35 литров, к примеру. Возьмем стоимость соляры на этот бак. Умножаем. Выходит около 400 грн. Возьмем количество маршрутов за день. Я говорю сейчас про такие номера как 148, 150, 232, 168, 156, то выходит не менее 4-х маршрутов в день (уточняю: под словом МАРШРУТ я имею ввиду следование "точка А" -> "точка Б" -> "точка А") и с этими словами, дневной план выходит не менее 1400 гривен. Отсюда мы уже отнимаем и заправку, и план в АТП и то, что остается водителю. А, да, забыл: еще плановые прохождения техосмотра и прочее, прочее, прочее.

То, что ты написал - полная чушь. Либо твой источник тебе лапши на уши навесил, либо ты не говоришь что ты знаешь, либо ты не знаешь особенностей этого бизнеса.

з.ы. бак у богданоэталона более 35л

[DRuLL]

Это у вас бред, а это почти соответствует норме.
Одно время хотел купить маршрутку с маршрутом (185).
У них там почти такой же план.

Что отпугнуло?

[spector]

То, что ты написал - полная чушь. Либо твой источник тебе лапши на уши навесил, либо ты не говоришь что ты знаешь, либо ты не знаешь особенностей этого бизнеса.

з.ы. бак у богданоэталона более 35л

Я тебе к примеру сказал, если ты не внимательно читал)))

[vbif]

заметил что 197 стали еще реже ходить, 121 тоже раз в 10 минут. летний режим? или как всегла нежелание ездить не полностью битком набитыми?

не понимаю этих идиотов в АТП которые покупают это чудо-украинской техники ЭТАЛОН. Он же стоит 33 тысячи долларов, а
1. двигатель и коробка от грузовика соляры жрут немеряно, двигатель не тяговитый, постоянно надо на пониженой передаче ехать - расход соляры.
2. двигатель в салоне - шума куча
3. окна большие: зимой холодно, летом куча солнца в салоне, форточки маленькие.
4. печка зимой не включается потому что двигатель не выходит на рабочую температуру, летом работает потому что перегревается.
5.подвеска рессорная - комфорта никакого
6. большие и неповротливые в городе.
7. неудобство работы водителя - чтоб брать оплату надо отворачиваться от дороги и сидеть в полоборота
8. нахрена с одной стороны автобуса 2 больших стекла без форточек - аварийные выходы?

[IFBB]

Спектор,ты возьми не лакомые куски,вроде 148,а 115,124...
Но даже по лакомым ты считать не умеешь.

[spector]

Спектор,ты возьми не лакомые куски,вроде 148,а 115,124...
Но даже по лакомым ты считать не умеешь.

Не лакомые - это 280, к примеру. Там да - 4 машины, общий поток и до 400 человек за день не дойдет.

[artyomka]

...
не понимаю этих идиотов в АТП которые покупают это чудо-украинской техники ЭТАЛОН. Он же стоит 33 тысячи долларов....

А Вы уже изобрели что-то качественное, вместительное и со стоимостью меньше 15 тысяч долларов? Или вы предлагаете обратно вернуть б/у Мерсы Рексы, Спринтеры, Ивеки, и прочее. Они хоть и обойдутся Вам 10-18 тысяч, но сколько "удобств".... Узкие ряды сидения, узкий проход, тоже отсутствие форточек так как все окна "панорамки", а сколько "спасибо" Вам сейчас скажет гипотетическое не вместившееся население после того как из-за уменьшившейся удельной вместимости они массово будут оставаться в "час пик" "за бортом". Маршруты а-ля 145, 168, 156, 232, 242, 121, 146 разу превращаются в "Экспрессы" с 10-15тью остановками по маршруту так как с конечной они набиваются "кирпичами", а следующие высадки и подсадки как минимум только в центре города или за пересыпью начнут происходить... Прям по нашему - "хотите как лучше - а будет как всегда!" ))))

[IFBB]

В длинный Рекс помещается довольно много,3 "икарусных" люка решают проблему "панорамок",отсутствие второй рабочей двери-проблема.

[spector]

А Вы уже изобрели что-то качественное, вместительное и со стоимостью меньше 15 тысяч долларов? Или вы предлагаете обратно вернуть б/у Мерсы Рексы, Спринтеры, Ивеки, и прочее. Они хоть и обойдутся Вам 10-18 тысяч, но сколько "удобств".... Узкие ряды сидения, узкий проход, тоже отсутствие форточек так как все окна "панорамки", а сколько "спасибо" Вам сейчас скажет гипотетическое не вместившееся население после того как из-за уменьшившейся удельной вместимости они массово будут оставаться в "час пик" "за бортом". Маршруты а-ля 145, 168, 156, 232, 242, 121, 146 разу превращаются в "Экспрессы" с 10-15тью остановками по маршруту так как с конечной они набиваются "кирпичами", а следующие высадки и подсадки как минимум только в центре города или за пересыпью начнут происходить... Прям по нашему - "хотите как лучше - а будет как всегда!" ))))

Так с 210 именно так и происходит. Только там не раньше пятой станции))