| ||
Польская сторона считает, что одной из причин аварии стало то, что команды диспетчера аэропорта Смоленск-Северный немного запоздали. ......
Хорошо! Для всех бортов на Катынь из Польши, ...Аэропорт Смоленска предупреждает! Над аэродромом, вечный туман!...Повторяем...Вечный туман...)
можно подумать он открыл америку... в предварительном отчете МАКа об этом прямо сказаноПилот самолета, севшего в Смоленске за час до Ту-154, заявил, что лайнер Качиньского не шел на посадкуa. По просьбе экипажа им выполнялся "пробный" заход на посадку до высоты принятия решения (100 метров)ага , апмять короткая вдруг стала , может он непомнит что ему тожде давали давление??Он также заявил, что не помнит данных об атмосферном давлении, которые дал экипажу президентского самолета диспетчер.гыыы.... ламеры блин . "атмосферный"Gazeta Wyborcza отмечает, что на борту Ту-154 было два типа высотомеров - радио и атмосферный.барометрический!!!
Жорж Заславский , кончай оффтопить а то черевато
После проведенной в "Интерфаксе" 19 мая пресс-конференции "О ходе и предварительных результатах расследования, выявленных фактах и обстоятельствах катастрофы самолета Ту-154М № 101 Республики Польша" и опубликования на Интернет-сайте Межгосударственного авиационного комитета (МАК) пресс-релиза с информационным материалом, в СМИ со ссылкой якобы на Техническую комиссию МАК или отдельных "экспертов" появился ряд публикаций, искажающих информацию, представленную на пресс-конференции.
Публикуются даже фотографии некоторых погибших со ссылкой - фото МАК.
МАК официально заявляет:
Мы подтверждаем открытость расследования.
Техническая комиссия МАК проводит свою работу в полном соответствии с международными нормами ИКАО, по которым расследование проводится в целях установления всех обстоятельств и причин катастрофы и не направлено на установление чьей-либо вины или ответственности. Материалы, представленные на пресс-конференции, не могут и не должны интерпретироваться подобным образом.
Правилами ИКАО, которым мы следуем, не допускается разглашение лиц, вовлеченных в авиационное происшествие.
На пресс-конференции 19 мая не называлось никаких конкретных фамилий, не распространялось фотографий погибших, учитывая соблюдение принципа морально-этических норм в отношении родных и близких погибших. Фотографии погибших в МАК отсутствуют.
МАК с пониманием относится к переживаниям общественности, но, осознавая всю полноту своей ответственности, считает, что никто не должен влиять на полноту и объективность проводимого расследования.
Выявленные в ходе расследования факты и обстоятельства катастрофы публикуются на Интернет-сайте МАК.
После пресс-конференции 19 мая корреспонденты 24 телекомпаний и информационных агентств посетили лабораторию МАК по обработке и расшифровке параметрической и звуковой информации бортовых и наземных средств объективного контроля, ознакомились с работой оборудования и соответствующими технологиями.
http://www.mak.ru/russian/info/news/2010/news_2010_I.html
22.05.2010 15:31 : Мать погибшего в авиакатастрофе президента Польши до сих пор не знает о гибели сына
"Об этом передает Франс Пресс со ссылкой на интервью Ярослава Качиньского одной из польских газет. 84-х летняя Ядвига Качиньская находится на лечении в больнице. Сразу после авиакатастрофы врачи посоветовали Ярославу в течение какого-то времени не сообщать матери о случившемся. Сейчас женщина идет на поправку, улучшается ее психическое состояние. Ярослав Качиньский говорит, что больше не может делать вид, что ничего не произошло, хотя очень боится рассказывать матери правду."
http://www.echo.msk.ru/news/681712-echo.html
Сегодня вон еще один самолет упал.. ужасно..
если бы этот самолет упал в России, то была бы тема на много страниц. а так, просто летное происшествие
как это можно не помнить? во-первых: какое давление на высотомере? во-вторых: сведения о переданом давлении записаны как на наземном магнитофоне на КДП, так и на внутреннем в самолете. освежает памятьОн также заявил, что не помнит данных об атмосферном давлении, которые дал экипажу президентского самолета диспетчер.
Всё что в этой жизни доставляет удовольствие - или незаконно, или аморально, или приводит к ожирению!:(
Черри, там несколько другая ситуация.. Трагедия конечно ужасная, но самолет не упал, он приземлился и не смог остановится...
Проехал через всю взлетно-посадочную полосу, 250 м, и свалился в пропасть..((
И опять первая версия, что это была ошибка пилотов..
Командир - британец сербского происхождения..
Из всего, что я читала об этой авиакастрофе нигде не видела даже предположения о том, что причиной является ошибка пилота. Наоборот, даже:
Упавший в Индии Boeing был новым, а экипаж – опытным
Авиалайнер Boeing 737-800, разбившийся сегодня, 22 мая, около индийского аэропорта Мангалор, находился в эксплуатации всего 2,5 года, сообщил официальный представитель авиакомпании Air India Ануп Шривастава.
Фото: АР
Разбившийся авиалайнер был практически новым
"Самолет был новым, не имел каких-либо технических проблем и находился в эксплуатации 2,5 года", - подчеркнул он.
Шривастава также сообщил, что командир экипажа был опытным пилотом и имел 10 тысяч часов налета. Он уточнил, что главный пилот по имени Златко Глушица был подданным Великобритании сербского происхождения. Второй пилот - гражданин Индии. Они работали в авиакомпании с 2009 года.
Имейте храбрость быть счастливыми по своему вкусу.
Социальные закладки