Самолет с президентом Польши Л.Качиньским на борту потерпел аварию под Смоленском

[Владимир 2]

Обнародованы слова пилотов самолета Качиньского


Вину за крушение самолета президента Польши Леха Качиньского не стоит возлагать целиком на членов экипажа разбившегося Ту-154, заявил источник в польских ВВС, близкий к расследованию обстоятельств авиакатастрофы.

По его словам, речевой самописец зафиксировал слова одного из пилотов: "Садиться в этой ситуации невозможно"...

за 27 минут до катастрофы диспетчер сообщил экипажу Ту-154, что на аэродроме назначения туман, видимость 400 метров.

За 11 минут до крушения пилотам сообщили, что экипаж самолета Ил-76 выполнил два захода и ушел на запасной аэродром.

За 4 минуты до катастрофы польским пилотам сообщили, что видимость на аэродроме "Северный" оценивается в 200 метров

http://lenta.ru/news/2010/05/19/cockpit/

[S_]

Вину за крушение самолета президента Польши Леха Качиньского не стоит возлагать целиком на членов экипажа разбившегося Ту-154, заявил источник в польских ВВС, близкий к расследованию обстоятельств авиакатастрофы. По его словам, речевой самописец зафиксировал слова одного из пилотов: "Садиться в этой ситуации невозможно".

Да, пока всё подтверждает самую вероятную версию...

[Владимир 2]

Саакашвили установил в своем самолете катапульту

в самолете грузинского президента установлена дорогостоящая система катапультирования.

Как заявил в среду на пресс-конференции один из лидеров лейбористской партии Иосиф Шатберашвили, помимо того, что Саакашвили ради личного комфорта приобрел на средства из госбюджета самолет типа "Челленджер" за 100 миллионов лари (около 56 миллионов долларов), он распорядился установить в самолете одноместную систему катапультирования стоимостью в 12 миллионов (около 7 миллионов долларов).

По словам оппозиционера, к таким мерам собственной безопасности Саакашвили решил прибегнуть после трагической гибели польского президента Леха Качиньского.

http://www.vesti.ru/doc.html?id=360807&cid=549


А что!

Американский през может, а Сукашвили нельзя?

А то, что Мишако сейчас летать некуда, так как никто не приглашает, так это не причина отказаться от катапульты.

Другой вопрос - станут ли его искать после катапультирования.

[strophos]

Ну, пошли дела потихоньку Хоть на какую то инфу МАК раскошелился, так может и стенограммы выложат как обещали.

[strophos]

http://www.vesti.ru/doc.html?id=360807&cid=549
Саакашвили установил в своем самолете катапульту

А кнопка у этой катапульты в галстуке. Галстук зажать в зубах ииии... Бабах!

[мыслитель]

тут уже прозвучало, что Качинский незадолго до падения по мобильному разговаривал, и исследуют, не помешало ли излучение мобильного работе РЭС.

[strophos]

http://www.mak.ru/russian/info/news/2010/news_2010_I.html
f. Медико-трасологические исследования показали, что в момент разрушения конструкции самолета, в перевернутом положении, на пассажиров действовали перегрузки величиной около 100 g.

[мыслитель]

http://www.mak.ru/russian/info/news/2010/news_2010_I.html
f. Медико-трасологические исследования показали, что в момент разрушения конструкции самолета, в перевернутом положении, на пассажиров действовали перегрузки величиной около 100 g.

а что тут удивительного? простая физика. масса самолета, его скорость при столкновении с землей...

[Sblek]

Вот так! Все-таки самолет сажали общими усилиями..((

нестоит бежать впереди паровоза
О ходе и предварительных результатах расследования катастрофы самолета Ту-154 бортовой номер 101 Республики Польша
т.е ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЕ !
во вторых надо читать первоисточник , в тертьих даже в этом отчете есть пару значительных непоняток

[strophos]

а что тут удивительного? простая физика. масса самолета, его скорость при столкновении с землей...

Да с физикой то всё как раз понятно, именно физика и говорит что выжить при таких перегрузках фигушки, это я к тому что бывают и выжившие в таких авариях, но тут скорее всего 1) перевёрнутое положение 2) скорость. Короче не удачно гахнулись ребята

[strophos]

А вот кто мне прояснит:

"a. Снижение по глиссаде проходило с включенным автопилотом в продольном и боковом каналах, а также с включенным автоматом тяги. Отключение автопилота в продольном канале и автомата тяги произошло при попытке ухода на второй круг за 5 и 4 секунды соответственно до столкновения с препятствием"

т.е. экипаж взялся за РУДы? Как на Ту-154 автопилот отключается?

"b. Первое предупреждение системы TAWS типа PULL UP (ТЯНИ ВВЕРХ) было за 18 секунд до столкновения с препятствием, приведшим к началу разрушения конструкции самолета. До этого дважды формировались сообщения типа TERRAIN AHEAD (ВПЕРЕДИ ЗЕМЛЯ)."

т.е. экипаж игнорировал предупреждения автоматики примерно 13 секунд, так что ли?

[S_]

т.е. экипаж игнорировал предупреждения автоматики примерно 13 секунд, так что ли?

Не игнорировал... посадочная скорость примерно 240 км/ч или 65 м/c - то есть они сразу и стали набирать высоту, но там был овраг...

[Мэри_Поппинс]

На месте падения самолета Качиньского установят памятный знак


Сегодня, 19 мая, губернатор Смоленской области РФ Сергей Антуфьев сообщил, что на месте падения самолета президента Польши Леха Качиньского установят памятный знак.
Фото: АР
На месте, где упал лайнер, установят памятный знак

"Сотрудники внутренних дел по Смоленской области следят за тем, чтобы на месте падения не проводились никакие несанкционированные раскопки, поиски каких-то предметов. Хочу еще добавить, что после завершения оперативно-следственных действий вся территория на месте падения самолета Ту-154 была тщательно обследована сотрудниками правоохранительных органов с применением служебных собак. Мы планируем на месте крушения самолета установить памятный знак", - сказал губернатор.
Он также отметил, что граждане, желающие прийти на место крушения лайнера, поставить свечку в память о погибших либо положить цветы, могут сделать это без каких-либо ограничений.

[Фэй]

А вот кто мне прояснит:
т.е. экипаж взялся за РУДы? Как на Ту-154 автопилот отключается?
т.е. экипаж игнорировал предупреждения автоматики примерно 13 секунд, так что ли?

Не игнорировал..
Возможно это именно тот момент, когда посторонние в кабине помешали летчикам во время и четко отреагировать на ситуацию..
Они их отвлекали даже одним своим присутствием, а уж если были разговоры, то именно тех секунд не хватило экипажу, которые они потратили на ответы высокопоставленным чиновникам ...((

[strophos]

Не игнорировал... посадочная скорость примерно 240 км/ч или 65 м/c - то есть они сразу и стали набирать высоту, но там был овраг...

Ну и как это они могли набирать высоту с включенным автоматом тяги?
или я что то путаю? автотяга, он же автомат удержания скорости изменением режима двигателей. Мало того, в инструкции чётко сказано, автотягу запрещается использовать в режиме штурвального захода на посадку который положено использовать после высоты принятия решения, для Ту-154 примерно 60 метров, это когда квс кричит: "Экипаж! Посадка!" А МАК говорит что автомат тяги выключился за 4 секунды до сосны, может они перевели АБСУ в режим "Уход" (уход на второй круг) так МАК бы сказал нам об этом во первых, а во вторых автотяга в режиме "Уход" тоже вроде не работает.

[Salexis11]

Не игнорировал..
Возможно это именно тот момент, когда посторонние в кабине помешали летчикам во время и четко отреагировать на ситуацию..
Они их отвлекали даже одним своим присутствием, а уж если были разговоры, то именно тех секунд не хватило экипажу, которые они потратили на ответы высокопоставленным чиновникам ...((

Тем более, что отвлекающим был целый командующий ВВС.
Конечно, следует дождаться официальных результатов расследования, но позволю себе высказать версию, что он в кабине топтался не зря. Наверно, экипаж не хотел садиться в таких условиях, а командующий, приняв в полете сто граммов и расхрабрившись, их подбадривал-типа, не бойтесь, сядем. Вот и приземлились.

[banabak]

Этот и капсулу купит для себя. ))))

C цианистым калием. Зашъёт её в галстук и никакой полёт не страшен.

[Sblek]

господа, незабываем что тушка была капитально переоборудована , это раз а второе..
В отчете МАК сказано, что:

Средств для выполнения автоматического или директорного захода на посадку аэродром Смоленск "Северный" не имеет.

В отчете МАК не сказано, что проверялись КГРМ или ILS (их там просто нету) , в нем упоминаются только проверка

посадочного радиолокатора

дальней и ближней приводных радиостанций с маркерами
светосигнального оборудования
радиостанций

Ну и в конце в отчете МАК сказано, что

Снижение по глиссаде проходило с включенным автопилотом в продольном и боковом каналах, а также с включенным автоматом тяги

Итого ..
Экипаж использовал автопилот для захода на посадку на аэродром, не оборудованный КГРМ/ILS.

[Creed]

господа, незабываем что тушка была капитально переоборудована , это раз а второе..
В отчете МАК сказано, что:В отчете МАК не сказано, что проверялись КГРМ или ILS (их там просто нету) , в нем упоминаются только проверкаНу и в конце в отчете МАК сказано, что Итого ..
Экипаж использовал автопилот для захода на посадку на аэродром, не оборудованный КГРМ/ILS.

И...? Кто включал автопилот? Как бы они все не крутили, экипаж накосячил по крупному. Жаль, летчик как хирург, только за ним жизней больше. Это Трагедия и летчиков и Польши.

[strophos]

Они их отвлекали даже одним своим присутствием, а уж если были разговоры, то именно тех секунд не хватило экипажу, которые они потратили на ответы высокопоставленным чиновникам ...((

Не согласен В таких сложных условиях посадки профессиональный экипаж отвлечь возможно только ударом по голове чем то тяжелым и железным, в авиации дисциплина это ВСЁ! Но дисциплина в части выполнения полётных инструкций, а не в части "исполнения долга перед большим начальником" так что ответственность экипажа тут сбрасывать со счетов не стоит, разве что только посторонние в кабине устроили дебош и стали нажимать кнопки-лампы, дёргать рычаги и вырывать у пилотов штурвал.