Одесские маршрутки

[Dimon22]

145-й продливали,причем много-много раз! сначала он ходил до Пастера,потом продлили до Пересыпи (вроде),а потом уже паскот...
да и 232-й продлевали...сначала до пересыпи,потом до 7-й пересыпской,потом до Лузановку,А сейчас еще глубже))

[spector]

145-й продливали,причем много-много раз! сначала он ходил до Пастера,потом продлили до Пересыпи (вроде),а потом уже паскот...
да и 232-й продлевали...сначала до пересыпи,потом до 7-й пересыпской,потом до Лузановку,А сейчас еще глубже))

Ну, если я не ошибаюсь, то когда продлевали эти маршруты - количество машин тоже увеличивалось? Иначе бы интервалы были не 3-5 минут, как сейчас, а 10-20

[DRuLL]

Наверное, для того и продлевали, что нужно было еще куда-то машины ставить. Сомневаюсь, что кто-то думал о людях. У нас обычно так происходит

[Cashtane]

я помню как 145 тоже всегда пустая ходила
потом экспресс сделал вливание денег. достал новые богданы
и пустил с интервалов в 2-3 минуты - а теперь как видите
самые прибыльные и популярные в одессе 148 и 145 =)

[Stiva]

я помню как 145 тоже всегда пустая ходила
потом экспресс сделал вливание денег. достал новые богданы
и пустил с интервалов в 2-3 минуты - а теперь как видите
самые прибыльные и популярные в одессе 148 и 145 =)

148 - не спорю. Но вот 145 ходит все хуже и хуже; и машинки на нем более обшарпанные (или мне так кажется?)...

145-й продливали,причем много-много раз! сначала он ходил до Пастера,потом продлили до Пересыпи (вроде),а потом уже паскот...
да и 232-й продлевали...сначала до пересыпи,потом до 7-й пересыпской,потом до Лузановку,А сейчас еще глубже))

232 чувствует себя неплохо, но он постоянно подбирает-высаживает людей (за 2 грн), а на 145 зачастую минимум полсалона едет с Таирова на поселок (а кто еще может героически дожидаться по 10-15 мин 145 на остановках, когда 148 каждую минуту проходят).

[artyomka]

Полностью не согласна с такой постановкой вопроса. Если уберут маршрут, я буду знать, что его нет и буду планировать свой маршрут, Я сама буду планировать, и НИКТО не будет мне пить кровь (в буквальном смысле) и вносить свои коррективы. Иначе, это дракон, который сами выращиваем для себя. Вспомните хф "Убить дракона" - это про нас, тварей дрожащих и молчащих. А порядок и уважение должно быть и быть взаимным.

Маршрутные такси, как и автобусы, трамваи и троллейбусы - есть общественный транспорт и персонально под каждого он не будет функционировать. В данном случае нужно хорошо понимать, что данный маршрут, скажем так сейчас не в том состоянии, чтоб от него требовать сервис по высшему уровню. Те машины на которых там сейчас работают это частные автобусы которые давным давно откуплены. В свою очередь ни о каком новом Богдане или Эталоне на том маршруте и речи быть не может так как экономика не позволит насобирать даже на ежемесячную плату по кредиту, не говоря об техническом обслуживании автобуса и тем более какой либо прибыли. А те Иваны и Эталоны которые там и появляются выходят туда принудительно. Данная практика была введена на 223 маршруте в начале 2009 года когда даже в будний день количество машин на маршруте не переваливало и за 10-12 микроавтобусов.

Как только какой-нибудь маршрут начинают менять (обычно это удлинение), так сразу он начинает умирать. 234 продлили до Метро - через год-полгода сдох . 193 продлили до 411 и на поселок + убрали с Французского - загибается. 223 продлили... Или удлинение - лишь попытка спасти такие маршруты?

Интересно, как себя чувствуют 175 и 121? Со стороны вроде ниче так, но что-то мне подсказывает, что водители не особо рады. Основной набор пассажиров у них происходит на Черемушках...

- 234 умирал ещё до продления к Метро. Так сказать небольшая реинкорнация произошла когда на маршруте появились большие ГалАЗы. Пока эти автобусы набранные в крдит там работали было хорошо, как только распалась организация "Свит-АВТО" которая набрала данные микроавтобусы, так оставшиеся на маршруте 5-6 малых мерсов и разбежались из-за увеличившихся интервалов движения до 15-18 минут. Пассажиры уже естественно не ждали данный маршрут. А предприниматели 234 освоили 149 как в своё время произошло и с 236 маршрутом.

- 193, 194, 195 маршруты загнулись после того как у них убрали главную пассажиро-образующую улицу - Французкий бульвар. На проспекте Шевченко они уже не смогли конкурировать с уже имеющимися 146, 185, 198, 9 маршрутами. С 194 вообще поступили "жёстко" - их отшвырнули аш до Водопроводной - фактически это стал новый маршрут который нужно было по новому накатывать и искать "своего" пассажира...
193 Сейчас прибывает примерно в том же состоянии в каком в прошлом году был 195 который ещё работал до Лузановки. На 195 последний раз выезжал микроавтобус в октябре 2009 года, С того времени маршрут не функционирует. На прошедшем осенью конкурсе на данный пакет с 195 маршрутом даже никто из перевозчиков не выходил. Вполне возможно, что если 193 не впихнут в "нагрузку" к какому то маршруту на конкурсе. То и он канет в историю...

175 и 121 уже хорошо прикатали после их продлений и на эти маршруты уже проходят частные предприниматели со своим транспортом из других автопредприятий, а это уже хороший показатель, что там ещё более менее можно работать, отбивая автобус и техническое обслуживание.

[DRuLL]

Потому-то на 232 маршруте так много машин (ок. 70 вродь как), именно из-за высокого проходняка.

[spector]

Потому-то на 232 маршруте так много машин (ок. 70 вродь как), именно из-за высокого проходняка.

Ну вот, пустыми они не бывают по сути. Особенно, в час пик. Так-же, как и 145

[DRuLL]

Дело в том, что на 232 пассажиры едут по принципу зашел-вышел, а в 145, равно как и в 148, зашел в центре, вышел на Таирово, соответственно пассажиропоток меньше и доходов тоже меньше

[spector]

Дело в том, что на 232 пассажиры едут по принципу зашел-вышел, а в 145, равно как и в 148, зашел в центре, вышел на Таирово, соответственно пассажиропоток меньше и доходов тоже меньше

Вот могу сказать - ездил на ней с неделю по принципу конечная (Поселок)-Толбухина.
Реально, поскотовские по поскоту едут, кто-то в центре, в центре тоже заходят, потом в центре выходят, там-же заходят. Кто-то на вокзале выходит, а еще больше заходят. Дальше - среднефонтанская тоже много выходят и заходят. И это вечером! Так что с поселка у них там весьма забито, это говорю по своему опыту

[DRuLL]

Возможно, 145 вообще редко пользуюсь, больше как-то на 232 езжу.

Ох, и задолбали меня уже эти круги вокруг Щорса!!!

[Piniya Gofman]

я помню как 145 тоже всегда пустая ходила
потом экспресс сделал вливание денег. достал новые богданы
и пустил с интервалов в 2-3 минуты - а теперь как видите
самые прибыльные и популярные в одессе 148 и 145 =)

148 был выгодным маршрутом со времён СССР

[spector]

Возможно, 145 вообще редко пользуюсь, больше как-то на 232 езжу.

Ох, и задолбали меня уже эти круги вокруг Щорса!!!

280 ездит уже по Щорса. Я пока ехал по ней - видел 4 маршрутки по противоположной. Видимо, не все так плохо..

[пенсионерка]

Уважаемая, а кто Вам запрещает им не пользоваться сейчас?

Уважаемый, Вы ставите всё с ног на голову. Вы очевидно забыли, что не мы для них, а они для нас и лицензию им давали для обслуживания потребностей пассажиров, а план устанавливают не с потолка, а по изучению пассажиропотока. И если пассажиропоток не соответствует установленному плану, перевозчик имеет право все можно пересмотреть и откорректировать. И потом, Вы противоречите в той части, что если такой низкий поток, то наверное, нужно быть немного менее "борзыми", никакой иной мт не ведет себя так вызывающе, как "дикая дивизия" 223

[DRuLL]

Я задал Вам простой до невозможности вопрос, на который Вы даже не удосужились толком ответить. Какая разница кто кому чего? У Вас что, выбора кроме 223 маршрутки нет? С того Эпицентра едет 121, 146, 221 можно подождать пару минут. В чем проблема?
Водители недовольны, что их закидывают на этот дохнущий маршрут, а Вы трупа шевелите. Или Вы не понимаете, что пожалуетесь на водителя, а его могут не пустить на этот маршрут? Так ему этого и нужно, ибо водителей туда загоняют в принудительном порядке. Дайте маршруту сдохнуть нормально та и дело с концом.
Лично мое мнение, что его нужно сделать "летним" маршрутом, т.к. он проезжает через парк Шевченко, и следует по всему Большому Фонтану. А в межсезонье бусики отправлять обслуживать другие маршруты.

[пенсионерка]

[QUOTE=DRuLL;11896208]Я задал Вам простой до невозможности вопрос, на который Вы даже не удосужились толком ответить. Какая разница кто кому чего? У Вас что, выбора кроме 223 маршрутки нет? С того Эпицентра едет 121, 146, 221 можно подождать пару минут. В чем проблема?
Водители недовольны, что их закидывают на этот дохнущий маршрут, а Вы трупа шевелите. Или Вы не понимаете, что пожалуетесь на водителя, а его могут не пустить на этот маршрут? Так ему этого и нужно, ибо водителей туда загоняют в принудительном порядке. Дайте маршруту сдохнуть нормально та и дело с концом.
Лично мое мнение, что его нужно сделать "летним" маршрутом, т.к. он проезжает через парк Шевченко, и следует по всему Большому Фонтану. А в межсезонье бусики отправлять обслуживать другие маршруты.[/QUO

А Вы знаете людей которые используют два-три маршрута вместо одного, если он удобен для пользования и экономически более выгоден?
Думаю, что Вы имеете какое-то отношение к водителям мт, Вы очень не объективны и предвзяты. Кроме того, ВЫ упорно стоите на позиции, что хамство - это нормально, жлобство в порядке вещей, выполнение элементарных правил и норм поведения - роскошь не для водителей мт 223.

[artyomka]

Уважаемый, Вы ставите всё с ног на голову. Вы очевидно забыли, что не мы для них, а они для нас и лицензию им давали для обслуживания потребностей пассажиров, а план устанавливают не с потолка, а по изучению пассажиропотока. И если пассажиропоток не соответствует установленному плану, перевозчик имеет право все можно пересмотреть и откорректировать...

Так вот о том кто, кому, и за сколько должен!

Если таки изучить пассажиропоток, учесть все коэффициенты, провести адекватные расчёты, то стоимость проезда на данном маршруте будет составлять гдето в районе 3,75 - 4 грн. Вполне возможно, что туда уже и не по принуждению будет направляться транспорт)) Разогнать то всегда возможно тот персонал который там сейчас работает, но не задумывались ли Вы а придёт ли им ктото на смену? Ещё раз подчёркиваю 223 это не тот маршрут за который будут бороться.

[пенсионерка]

Уважаемый, artyomka! Я за то, чтобы каждый на своем месте занимался своим делом и делал это добросовестно и качественно, в соответствии с существующими нормативными актами. Если перевозчикам что-либо не подходит и не устраивает, никто не лишал их права изменить ситуацию, а жлобство не повод показывать нам, пассажирам, свою неудовлетворенность чем-то. Не думаю, что водители находятся в рабстве и если их что-то не устраивает, они могут уйти. В убыток себе ещё никто и никогда не сработал.
Ещё раз повторю, если не удовлетворяет оплата за проезд, это не повод для хамства и жлобства.

[DRuLL]

Думаю, что Вы имеете какое-то отношение к водителям мт

Я знаком с этой работой

Вы очень не объективны и предвзяты. Кроме того, ВЫ упорно стоите на позиции, что хамство - это нормально, жлобство в порядке вещей, выполнение элементарных правил и норм поведения - роскошь не для водителей мт 223.

Ткните пальцем, где я "упорно стою на позиции хамства и жлобства"

[DRuLL]

... Разогнать то всегда возможно тот персонал который там сейчас работает, но не задумывались ли Вы а придёт ли им ктото на смену? Ещё раз подчёркиваю 223 это не тот маршрут за который будут бороться.

Сомневаюсь я, что человек задумывался над этим