Выборы мэра Одессы

[Lawyer]

Ну, да... Ну, да. Снова, вместо того, чтобы ( в свое время!) проконтролировать "РОСТ" и заставить их сделать "подушку" на оживленных магистралях, как положено, метров пять глубиной, нам продемонстрируют "ямочный" ремонт, о чем уже заявил Миша Кучук. Я уже писал на этой "ветке": если оппозиция действительно желает доказать махинации мэрии с дорогами, то пусть раскошелится и призовет независимых экспертов по дорожному строительству. Желательно из Швейцарии или Германии. И покажет всем нам на какую сумму обогатилось городское правительство. Что стоят дороги ГЭЙя показала нынешняя зима. Блеф!

Моисей, вы же умный человек и понимаете сколько стоит сделать такой капитальный ремонт как на Успенской, и сколько сделать "обычное" покрытие. Кроме того время, если начнут делать все улицы, как Успенскую то город встанет, поэтому Гурвиц делает все постепенно ИМХО, а остальные улицы - обычное покрытие или "ямочный" ремонт. Меня все устраивало, все все сделают и снова будет нормальтно ездить по дорогам.

[Гудвин]

Хорошо, а что плохого сделал Гончаренко?

Уточню вопрос - "Что сделал Гончаренко?" для того, чтоб о нём можно было говорить как о кандидате в мэры?
Кто вообще такой Гончаренко?
Лично мне кажется, что воспринимать его всерьёз - глупо.
Для того чтоб выгнать ГЭЙя - нужен серьёзный кандидат, а не....

[Moisey17]

Моисей, скажи ты когда последний раз такую зиму видел в Одессе?

Такую зиму я видел в Одессе несколько раз. Первый в 1953 году. Она была значительно суровей и очень снежной. Сугробы были где-то в метра полтора. Потом помню 1974 год. Причем, началось все еще в ноябре. У меня в это время сын родился. Хорошо запомнил, ибо тащил по гололеду ванну для купания пацана. Словом, зимы в Одессе были суровыми временами. Но, вот, пример современный: часто езжу зимой в Швейцарию. Там, к примеру, в небольших горных городках тоже есть асфальтированные дороги. Но они почему-то не смываются ни снегом, ни талой водой. Как это происходит у нас, в Одессе.

[Lawyer]

Но, вот, пример современный: часто езжу зимой в Швейцарию. Там, к примеру, в небольших горных городках тоже есть асфальтированные дороги. Но они почему-то не смываются ни снегом, ни талой водой. Как это происходит у нас, в Одессе.

Может контрольное слово "небольших горных городках "? Там мало авто или вообще нет, поэтому и покрытие не портится. Несколько лет назад был в Будапеште там очень много автомобилей и город большой, так загородные дороги идеальные, а когда заезжаешь в город - ужас, у нас лучше.

[Moisey17]

Может контрольное слово "небольших горных городках "? Там мало авто или вообще нет, поэтому и покрытие не портится. Несколько лет назад был в Будапеште там очень много автомобилей и город большой, так загородные дороги идеальные, а когда заезжаешь в город - ужас, у нас лучше.

Могу привести в пример Женеву и Цюрих. Они, разумеется, меньше Одессы, но большие. Там тоже идеальные дороги. Просто швейцарцы прагматики: они считают, что лучше один раз сделать на "отлично", дать гарантию на четверть века, чем каждый год тырить денюжку из муниципального бюджета. Кстати, в маленьких горных городках машин хватает. В отдельных "шалле" стоят по две-три, а то и больше "авто". Страна-то не чета нам - богатая.

[Артуа]

А еще дороги надо чистить от льда и снега (как например в Ильичевске), а люди которые чистят дороги не должны сидеть без зарплаты месяцами.
Особенно когда космические корабли (и яхты) бороздят просторы вселенной.

[Lawyer]

А еще дороги надо чистить от льда и снега (как например в Ильичевске), а люди которые чистят дороги не должны сидеть без зарплаты месяцами.
Особенно когда космические корабли (и яхты) бороздят просторы вселенной.

А как их чистили в Ильичевске и не чистили в Одессе?

[Moisey17]

А как их чистили в Ильичевске и не чистили в Одессе?

Очень просто. И техникой, и руками дворников. Просто Хмельнюк лучше хозяйничает, нежели ГЭЙ. Да и люди, работающие в его ЖКХ деньги получают без задержек.

[Артуа]

А ты сам посмотри. Там конечно не Женева, но дороги не развалились (как люди не сидят месяцами без зарплаты)

[Аист79]

Ну, да... Ну, да. Снова, вместо того, чтобы ( в свое время!) проконтролировать "РОСТ" и заставить их сделать "подушку" на оживленных магистралях, как положено, метров пять глубиной, нам продемонстрируют "ямочный" ремонт, о чем уже заявил Миша Кучук. Я уже писал на этой "ветке": если оппозиция действительно желает доказать махинации мэрии с дорогами, то пусть раскошелится и призовет независимых экспертов по дорожному строительству. Желательно из Швейцарии или Германии. И покажет всем нам на какую сумму обогатилось городское правительство. Что стоят дороги ГЭЙя показала нынешняя зима. Блеф!

Тут ничего не перепутано? Надо удалить глину на глубину 5 метров, заменить ее "подушкой" и потом ложить асфальт?
Сколько же это будет стоить?

[Lawyer]

Тут ничего не перепутано? Надо удалить глину на глубину 5 метров, заменить ее "подушкой" и потом ложить асфальт?
Сколько же это будет стоить?

Так Гурвиц делает, Успенская, Фонтанская дорога и т.д. Все качественно.

[Lawyer]

Очень просто. И техникой, и руками дворников. Просто Хмельнюк лучше хозяйничает, нежели ГЭЙ. Да и люди, работающие в его ЖКХ деньги получают без задержек.

Не буду возражать, т.к. зимой не ездил в Ильчевск. Могу только сказать что кроме 16 декабря, Гурвиц отлично справлялся с уборкой снега либо посыпанием химией дорог, проблем с проездом не было.

[Moisey17]

Тут ничего не перепутано? Надо удалить глину на глубину 5 метров, заменить ее "подушкой" и потом ложить асфальт?
Сколько же это будет стоить?

Ничего не перепутал. Вы, кстати, можете сами прочитать материалы такого рода, воспользовавшись поисковой системой. А дороги там стоят очень дорого. Один километр, как минимум, от 600 тысяч "евро". И дальше - до 2 миллионов. В зависимости от от предназначения дороги. Вообще-то, хорошая дорога - дорогое удовольствие.

[Аист79]

Так Гурвиц делает, Успенская, Фонтанская дорога и т.д. Все качественно.

На такую глубину (5 метров) даже для труб там не копали.

[Saddam]

Почему никто? Если будет новый мэр,он тоже оставит это без ответа,вы думаете?
Давайте трезво рассудим. Большая часть нас ездит по дорогам города,и нам очень нужны хорошие дороги-это факт! Так же мы,конечно,ходим по историческим местам города,оно ,конечно,реже,но ходим же. естественно,что сразу все не сделается! Врямя,деньги,хочу-не хочу,власть-выборы и всякая хрень. Что нам,которые ездят хочется более всего: дорог или каток снести? Вот только честно?
Если мэр города сделает все,чтобы удовлетворить нас-это хорошо,если не сделает- он плохой,но,заметьте,что хорощий и плохой он для каждого из нас в разной среде,правда? Так давайте будем судить по поступкам. Дождемся весну и все,что она принесет))

Шо вы так прицепились к этим дорогам!? А приюты, для бездомных, нам не нужны? А туалеты, в городе? А тротуары? А реставрация фасадов? А приведение жилого фонда в более-менее людской вид? А нормализация работы горэлектротранспорта? А...? А.......? А....? И ещё тысяча, да, именно тысяча таких "А?". Прям, вот сделают нам дороги и будет нам счастье в жизни...........

[Saddam]

Не буду возражать, т.к. зимой не ездил в Ильчевск. Могу только сказать что кроме 16 декабря, Гурвиц отлично справлялся с уборкой снега либо посыпанием химией дорог, проблем с проездом не было.

У подгузников есть такая особенность.......Ммммм........, их менять надо, после 16 декабря и 1 января.

[M-CAT]

Вот мне честно, крайне интересно, где Вы взяли информацию про такой суровый климат??? У меня строительное образование, уточню, образование а не корочка, но таких страхов не слышал.... Скажите какой специалист Вам такое сказал???

Можно я отвечу ?
У меня тоже строительное образование. И я кстати реально учился. Вспоминаем дисциплину "Строительные материалы", Вы её часом не прогуляли ?

Так вот, наш климат не суровый, но в нашем климате материалы разрушаются зачастую в несколько раз быстрее чем в например в условиях самых суровых сибирских зим. Странно, что проходив пять лет в стройакадемию, вы об этом не знаете.

Есть такое понятие как морозостойкость строительных материалов - это способность материала в насыщенном водой состоянии выдерживать многократные попеременные замораживания и оттаивания. Количественной оценкой морозостойкости является количество циклов, при котором потеря в массе образца составляет менее 5%, а его прочность снижается не более чем на 25%.

То, что вода при замерзании расширяется в состоянии льда на 8% хоть это Вы знаете ?

Так вот, в условиях наших зим, когда оттаивание днем и замерзание ночью происходит многократно за период зимы (сколько таких циклов замораживания-оттаивания одному Богу известно), материал дорожного покрытия при равном качестве выполненных работ, разрушится гораздо быстрее, чем например в суровую сибирскую зиму, где осенью все замерзнет и только весной все растает (один цикл), или в условиях тропиков (хотя там другие факторы разрущения, но они не так пагубны как многократное замораживание с оттаиванием).

Если есть сомнения в написанном мной, сходите на Дидрихсона, на кафедру Строительных материалов и конструкций, или на Старопортофранковскую 28, корпус Строительно-технологического факультета (может он сейчас называется по-другому).

Сорри за офтоп в теме.

[Аист79]

Ув. редакция,почему никто не отвечает на вопрос: кто сделает дороги весной?

Кто бы не был мэром, весной реально сделать только очередной ямочный ремонт.

Есть покрытие альтернативное асфальту - мощение булыжником.
Вспомните участок ул. Пушкинской возле жд вокзала или тот же Французский бульвар. Там очень интенсивное движение, однако ям нет.
Может быть поспешили расстаться с одесскими мостовыми?

[yevgen2000]

Можно я отвечу ?
У меня тоже строительное образование. И я кстати реально учился. Вспоминаем дисциплину "Строительные материалы", Вы её часом не прогуляли ?

Так вот, наш климат не суровый, но в нашем климате материалы разрушаются зачастую в несколько раз быстрее чем в например в условиях самых суровых сибирских зим. Странно, что проходив пять лет в стройакадемию, вы об этом не знаете.

Есть такое понятие как морозостойкость строительных материалов - это способность материала в насыщенном водой состоянии выдерживать многократные попеременные замораживания и оттаивания. Количественной оценкой морозостойкости является количество циклов, при котором потеря в массе образца составляет менее 5%, а его прочность снижается не более чем на 25%.

То, что вода при замерзании расширяется в состоянии льда на 8% хоть это Вы знаете ?

Так вот, в условиях наших зим, когда оттаивание днем и замерзание ночью происходит многократно за период зимы (сколько таких циклов замораживания-оттаивания одному Богу известно), материал дорожного покрытия при равном качестве выполненных работ, разрушится гораздо быстрее, чем например в суровую сибирскую зиму, где осенью все замерзнет и только весной все растает (один цикл), или в условиях тропиков (хотя там другие факторы разрущения, но они не так пагубны как многократное замораживание с оттаиванием).

Если есть сомнения в написанном мной, сходите на Дидрихсона, на кафедру Строительных материалов и конструкций, или на Старопортофранковскую 28, корпус Строительно-технологического факультета (может он сейчас называется по-другому).

Сорри за офтоп в теме.

скажите пожалуйста, а чем так наши "суровые" (с точки зрения перемены погоды) зимы, в корне отличаются от зим, к примеру, в Антверпене? но там танкодромов на улицах не замечено

[M-CAT]

скажите пожалуйста, а чем так наши "суровые" (с точки зрения перемены погоды) зимы, в корне отличаются от зим, к примеру, в Антверпене? но там танкодромов на улицах не замечено

Не знаю, надо Гугль глянуть, о том какие там климатические условия.