Всё,что вы хотели знать про автомобили,но боялись спросить.

[Galleon]

А чего нельзя сдвинуть, ты разве не учился в школе и не знаешь, что говорил Архимед...

устройство авто не знаю, но всегда помнил что на первой поставил и спокоен я жестоко ошибался?

[Maks.....]

ой, извините, мы тут про автопоезда уже говорим... я думал про легковушки... А про тепловозы когда будем? )) В армии приходилось большую технику буксировать, но на жесткой сцепке всегда, на тросу ( стальном, толщиной с руку?), да еще и на передаче, да еще и дизель... это жестокое испытание для буксировщика...

а если насос механический, а зажигание выключено или не работает....а машина карбюраторная, то мотор за время буксировки столько топлива в выхлопную систему насосет, то мне страшно подумать, что может случиться. при такой манипуляции надо сильно думать головой и отключать подачу топлива.

[Спецагент]

очень смешно , вы попробуйте буксировать любой автопоезд нужна жёсткая сцепка и растормозить все колёса, за рулевое я уже молчу, а так достаточно: трос, включаешь повышенную передачу и имеешь весь комплект удобств и тормоза и рулевое, Вы не знали?

+1 Именно так, тросом буксировали мои водители недавно МАЗ с навернувшимся ТНВД-включается 5 передача,компрессор поддерживает давление в ТС ,ГУР работает,так 10 км до базы и доехали.

[Mr_Ice]

да нормальная зарядка, ручкой выставляется ток в амперах, ставь на 5 и на ночь. Что за аккум хоть? с пробками али нет?

медалист с пробками

[Piniya Gofman]

очень смешно , вы попробуйте буксировать любой автопоезд нужна жёсткая сцепка и растормозить все колёса, за рулевое я уже молчу, а так достаточно: трос, включаешь повышенную передачу и имеешь весь комплект удобств и тормоза и рулевое, Вы не знали?

Это ты сам нафантазировал? ШО бы буксировать большегруз нужна жёсткая сцепка по названию "вилка". Тогда и гидроусилитель не нужен вААЩе. Колёса же либо растормаживаются, либо буксируемый автомобиль подключается к воздушной системе буксирующего.

[AndreyN]

ой, извините, мы тут про автопоезда уже говорим... я думал про легковушки... А про тепловозы когда будем? )) В армии приходилось большую технику буксировать, но на жесткой сцепке всегда, на тросу ( стальном, толщиной с руку?), да еще и на передаче, да еще и дизель... это жестокое испытание для буксировщика...

я не понимаю вашей иронии? вы пробовали или просто потрепаться, я делал эту процедуру раз сто и на обыкновенном буксире, к примеру в Мерседесе-Рено 16ь передач, в Вольво 12ь, уже на восьмой машина идёт очень легко, а воздух для тормозов и привод гидроусилителя работает, жесткое испытание , для ПэТэУшников и не более, ой извиняюсь вы же главный инженер...

[Maks.....]

я не понимаю вашей иронии? вы пробовали или просто потрепаться, я делал эту процедуру раз сто и на обыкновенном буксире, к примеру в Мерседесе-Рено 16ь передач, в Вольво 12ь, уже на восьмой машина идёт очень легко, а воздух для тормозов и привод гидроусилителя работает, жесткое испытание , для ПэТэУшников и не более, ой извиняюсь вы же главный инженер...

ну и к чему это тут?

[AndreyN]

Это ты сам нафантазировал? ШО бы буксировать большегруз нужна жёсткая сцепка по названию "вилка". Тогда и гидроусилитель не нужен вААЩе. Колёса же либо растормаживаются, либо буксируемый автомобиль подключается к воздушной системе буксирующего.

умник, расскажи всё это водилам на дороге когда до ближайшего посёлка ехать сутки и ты хоть раз растормаживал 18-колёс?

[MOD] Предупреждаю. Грубый переход на личности.

[AndreyN]

ну и к чему это тут?

что то не по теме?

[Maks.....]

что то не по теме?

Это по теме, но тон надо срочно сменить!

[AndreyN]

Это ты сам нафантазировал?

=

умник

спасибо

[Andy]

я не понимаю вашей иронии? вы пробовали или просто потрепаться, я делал эту процедуру раз сто и на обыкновенном буксире, к примеру в Мерседесе-Рено 16ь передач, в Вольво 12ь, уже на восьмой машина идёт очень легко, а воздух для тормозов и привод гидроусилителя работает, жесткое испытание , для ПэТэУшников и не более, ой извиняюсь вы же главный инженер...

Моя ирония вполне понятна, так как тут мы обсуждаем не буксировку поломаных автопоездов с 16 передачами, а буксировку легковых машин. к тому же я говорил про жестокое испытание не для водителей, а для автомобилей, которые выполняют такую буксировку

220. на выходе 3 контакта. общий + 6 и +12
как мне найти на сколько его можно грузить? пока тянет 6 20 ватных ламп.

грубо можность можно определить как произведение площади сердечника на площадь окна в кв.см, то есть Р тр=(А*В)*(С*D), где А*В площадь сердечника, C*D площадь окна
пиковая мощность может быть в 6-8 раз выше расчетной, а при охлаждении и до 10 раз

[Andy]

медалист с пробками

ну и нормально, пробки выкрутить, уровень проверить и заряжать, будет кипеть - уменьшить ток

[Piniya Gofman]

умник, расскажи всё это водилам на дороге когда до ближайшего посёлка ехать сутки и ты хоть раз растормаживал 18-колёс?

Просто кидаешь воздушный шланг от тягача и система заполнена.
P.S. 18 - это уже занадто. Максимум 12

[AndreyN]

Моя ирония вполне понятна, так как тут мы обсуждаем не буксировку поломаных автопоездов с 16 передачами, а буксировку легковых машин. к тому же я говорил про жестокое испытание не для водителей, а для автомобилей, которые выполняют такую буксировку

мы обсуждали, что у человека при буксировке как ему показалось работал ГУР или не так: я привел пример буксировки при котором ГУР работает, дальше пошли насмешки опять не так? Надеюсь не станете отрицать что на множестве легковых стоит ПГУ и при неработающем двигателе тормоза не так эффективны как хотелось бы?

ладно я так понял Вы тут Гуру, удачи

[AndreyN]

Просто кидаешь воздушный шланг от тягача и система заполнена.
P.S. 18 - это уже занадто. Максимум 12

ок, куда вы присоединяете шланг с тягача , просто в инструкции всё всегда красиво, а при подаче воздуха из вне срабатывает защита двухконтурного клапана и троичного, в итоге п/прицеп расторможен тягач нет, я уже не расписываю где взять и как крепить такой длинный шланг, мне просто интересно куда вы его подсоеденяете? можно личку

[--Stas--]

а если насос механический, а зажигание выключено или не работает....а машина карбюраторная, то мотор за время буксировки столько топлива в выхлопную систему насосет, то мне страшно подумать, что может случиться.

Произойдет кардинальная прочистка глушителя от нагара )))
Офтоп

к примеру в Мерседесе-Рено 16ь передач, в Вольво 12ь,

А как их переключать надо. Ну в сымсле на какой скорости какую ставить. Просто интересно.

[Спецагент]

А как их переключать надо. Ну в сымсле на какой скорости какую ставить. Просто интересно.

16 передач.это 8 основных+8 промежуточных,включать в зависимости от загрузки авта,можно вообще промежуточными не пользоваться если едешь без груза...

[--Stas--]

Я имел ввиду, что если мне надо на легковушки до 60 разогнаться, то трогаюсь на 1-й, на 10км/ч перехожу на 2-ю, на 35 на 3-ю и на 55 на 4-ю. А там как?
Ну и где они на рычаге умешаются. Я просто никогда в фуру в кабину не залазил.

[Andy]

мы обсуждали, что у человека при буксировке как ему показалось работал ГУР или не так: я привел пример буксировки при котором ГУР работает, дальше пошли насмешки опять не так? Надеюсь не станете отрицать что на множестве легковых стоит ПГУ и при неработающем двигателе тормоза не так эффективны как хотелось бы?

ладно я так понял Вы тут Гуру, удачи

Не понимаю ваших обид, но подумайте сами, много вы видели легковых машин, которые буксируют на передаче для того, что бы работал ГУР? Кому нужен ГУР при буксировке? Много вы видели легковых машин с пневмотормозами, которые нужно растормаживать для буксировки с неработающим двигателем? И много вы тут видели владельцев большегрузных автомобилей, задающих вопросы про буксировку? Вполне допускаю, что у вас есть положительный опыт буксировки большегрузной техники на тросу без жесткой сцепки, но этот опыт не имеет никакого отношения к заданому тут вопросу. Как констатация самого факта - да, но не как ответ на конкретный пример. С таким же успехом можно сказать - а вчера в порту три буксира тянули сухогруз, а у него крутились винты по инерции, генераторы вырабатывали ток и на камбузе работала электроплита.