Помогите определить поломку.

[Игорь)]

Доброго времени суток. Примерно 6 мес. назад стал обладателем авто ваз 2107i 2008 г.в. Поскольку это мое первое авто по мимо удовольствия от вождения получаю так-же гемор от ремонта.
Ближе к теме! Начались проблемы с плавающими оборотами на хх - резко прыгает стрелка экономайзера, медленно плавает стрелка тахометра ~150-950.
Однако если дать газу то проблемы прекращаются и двигатель работает стабильнее, обороты не прыгают. Подключив сканер к разъему ошибок обнаружено не было, однако понаблюдав за показаниями датчиков обнаружил следующие:
прыгает напряжение бортовой сети 9-14.5 В
прыгает показания дмрв ~0.700-1.400 В
Вообщем авто живёт своей жизнью, ехать просто невозможно...
Мои познания в автомобилях не велики, это моя первая машина. Если написал что-то не так или не то - прошу простить и помочь с лечением проблем.

[Valnik2]

Доброго времени суток. Примерно 6 мес. назад стал обладателем авто ваз 2107i 2008 г.в. Поскольку это мое первое авто по мимо удовольствия от вождения получаю так-же гемор от ремонта.
Ближе к теме! Начались проблемы с плавающими оборотами на хх - резко прыгает стрелка экономайзера, медленно плавает стрелка тахометра ~150-950.
Однако если дать газу то проблемы прекращаются и двигатель работает стабильнее, обороты не прыгают. Подключив сканер к разъему ошибок обнаружено не было, однако понаблюдав за показаниями датчиков обнаружил следующие:
прыгает напряжение бортовой сети 9-14.5 В
прыгает показания дмрв ~0.700-1.400 В
Вообщем авто живёт своей жизнью, ехать просто невозможно...
Мои познания в автомобилях не велики, это моя первая машина. Если написал что-то не так или не то - прошу простить и помочь с лечением проблем.

Причин может быть множество. Попробуй для начала помыть дмрв и дросель. Должен делать спец оч аккуратно спец спреем. Для дросселя жидкость для очистки карб. Для дмрв вроде тоже, но точно не помню.
Если надо тел добросовестного мастера пиши в личку.

[Игорь)]

Дмрв меняли чуть больше месяцв назад, дросель летом чистился карб жидкостью. Честно сказать по ремонтам устал ездить, денег уходит много, а результата не какого...

[Valnik2]

Дмрв меняли чуть больше месяцв назад, дросель летом чистился карб жидкостью. Честно сказать по ремонтам устал ездить, денег уходит много, а результата не какого...

После чистки дросселя с оборотами хуже не стало?
Сам процесс его чистки наблюдал?

[Игорь)]

После чистки дросселя с оборотами хуже не стало?
Сам процесс его чистки наблюдал?

слил тосол, сам снял заслонку и почистил) делов там на пол часа. Была вся грязная, прям как будто в саже. Во время чистки снимал датчики рхх и дпдз с заслонки (ставил их назад тоже сам). После чистки изминений не наблюдалось.

[Valnik2]

слил тосол, сам снял заслонку и почистил) делов там на пол часа. Была вся грязная, прям как будто в саже. Во время чистки снимал датчики рхх и дпдз с заслонки (ставил их назад тоже сам). После чистки изминений не наблюдалось.

Дело в том что на инжекторах дросселя чистить может быть чревато. Их надо мыть, т.е. только струя из спрея. Деревяшка и даже мягкая кисточка могут навредить. Также датчик рхх только спрей. Малейшая выработка или повреждение от чистки-реставрация заслонки или замена на новую.
Да, бенз/газ?

[Игорь)]

гбо 2-го поколения. Но на газу не езжу с момента чистки дросселя. Когда дроссель почистил уж очень охота было покрутить винтики на газовом редукторе. Ну вообщем покрутил так что на газу глохнет и не едет вообще, да и на газу она как-то слабовато разгонялась, вот уж пару месяцев как езжу на бензине. Хочется найти какого-то талового моториста, электрика. А то знаете как оно происходит? Молодой парень, машина обклеена буквами У, особо не разбирается в машине, грех с такого денег не содрать) Приезжаю, деньги отдаю а состояние машины всё хуже и хуже...

[Valnik2]

гбо 2-го поколения. Но на газу не езжу с момента чистки дросселя. Когда дроссель почистил уж очень охота было покрутить винтики на газовом редукторе. Ну вообщем покрутил так что на газу глохнет и не едет вообще, да и на газу она как-то слабовато разгонялась, вот уж пару месяцев как езжу на бензине. Хочется найти какого-то талового моториста, электрика. А то знаете как оно происходит? Молодой парень, машина обклеена буквами У, особо не разбирается в машине, грех с такого денег не содрать) Приезжаю, деньги отдаю а состояние машины всё хуже и хуже...

У меня не ВАЗ, японец, 260 тыс. Недавно тоже появились проблемы с оборотами. Оч бережно помыли дросель-на 90% проблема ушла. На 90 потому, что сейчас, если сразу после перехода на газ после прогрева поехать, на хх также плавают а то и вообще глохнет. Надо остановиться, выкл зажигание, по новой завестись и совсем немного до 1 мин постоять на хх, чтоб стабилизировались. Или же после перехода на газ заглушить, снова завестись, постоять до стабилизации...
Остался 1 вариант: регулировка чего-то там, точно не запомнил, у официалов с подключенным компом к ЭБУ...

[Игорь)]

У меня не ВАЗ, японец, 260 тыс. Недавно тоже появились проблемы с оборотами. Оч бережно помыли дросель-на 90% проблема ушла. На 90 потому, что сейчас, если сразу после перехода на газ после прогрева поехать, на хх также плавают а то и вообще глохнет. Надо остановиться, выкл зажигание, по новой завестись и совсем немного до 1 мин постоять на хх, чтоб стабилизировались. Или же после перехода на газ заглушить, снова завестись, постоять до стабилизации...
Остался 1 вариант: регулировка чего-то там, точно не запомнил, у официалов с подключенным компом к ЭБУ...

Спасибо, попробую еще раз заслонку снять и посмотреть. Ну а показания дмрв и напряжение борт сети тогда почему скачут?

[Valnik2]

Спасибо, попробую еще раз заслонку снять и посмотреть. Ну а показания дмрв и напряжение борт сети тогда почему скачут?

Обороты падают-генератор медленнее крутится-ниже напряжение. По той же причине (обороты) объём поступающего воздуха тоже непостоянен-меняются показания дмрв.
Но это чисто теоретически...
Заслонку лишний раз, думаю лучше не трогать. Попробуй с кем то временно поменяться на заведомо исправную и/или генератор (может в нем проблема) и посмотреть результат.
Поищи в нете клуб владельцев ВАЗ, может с кем то договоришься или что-то подскажут.

[Aleks_mb]

прыгает напряжение бортовой сети 9-14.5 В:

Проверяйте питание блока управления

[Nemesis]

Тут вариантов много, начиная от подсоса воздуха (поочередно пережимай все шланги инжектора), продолжить можно заменой РХХ, на сканере посмотри кривую ДПДЗ, если есть провалы замени датчик.
А ДМРВ в основном проявляет себя при тупом разгоне...давление в топливной рампе проверить не помешает, может регулятор давления денег просит.