| ||
Тема: Mercedes benz s-class
Mercedes benz s-class
mercedes w116 , 1978 года , 2. 8 рядная 6 , полностью новое сцепление сакс , прошло 80 км , подвесной подшипник , заварен глушитель , масло в коробке в двигателе , прокладка поддона Виктор Рейнц, ходовая в нормальном состоянии , провода свечи заменены , двигатель кушает немного масла , кузов нужно варить , салон и электрика в хорошем состоянии , печка работает , обмен больше интересует на правый руль , машина очень приятная в ходу) цена 2400 торг до победы , тел.0949312160
Последний раз редактировалось Денис2011; 31.03.2017 в 14:24.
Mercedes benz s-class
***
Что то не так?)Сообщение от Vov4ик
Та просто в чем S-class&
В ТП что написано S-class?
Автомобиль не плохой,но...
***
Википедия пишет, что именно кузов W116 - это первые S-class (официально так названые компанией)
Да...Ну раз Вики пишет,то ладно)
***
Есть другая информация?
Та я ж не спорю.
Последний раз редактировалось Vov4ик; 01.04.2017 в 06:57.
***
Я правильно понял, что прокладка поддона - основной аргумент при назначении цены ?
Да, совершенно верно , заказывали с Германии , оригинал 400евро стоилаЯ правильно понял, что прокладка поддона - основной аргумент при назначении цены ?
Почему аргументом для Вас стала именно прокладка, а не замененные маслА или заваренныйглушитель? Просто хочу понять порядок ценообразования, так, для себя...Я правильно понял, что прокладка поддона - основной аргумент при назначении цены ?
Вопрос, видимо не ко мне, но попробую ответить за ТС - имя у прокладки красиво звучит
Перефотайте его при свете солнечном не этой мыльницей, а хотябы нормальным телефоном.
Подкапотку и салон тоже дайте.
Поглядим на сколько адекватна хотелка...
В общем, насколько уловил ход Ваших мыслей, если имя прокладки звучит не так красиво, то можно хорошо торговаться...Вопрос, видимо не ко мне, но попробую ответить за ТС - имя у прокладки красиво звучит
Вот ещё фото
В этом кузове, ясное дело, важна не прокладка поддона, а две другие вещи:
А) состояние собственно кузова, с учетом почтенного возраста и специфических, как у любого кузова, болячек (пороги, низ дверей, колесные арки, под крыльями и пр.)
Б) Система питания. Продавцу надо обязательно прописать , какая стоит. На этом двигателе 2,8 литра модели М110 было два основных вида – карбюраторная (модель “280 S” с мощностью 156-160 л.с) и инжекторная – разные типы «Джетроников» (модели «280 SE”) с мощностью порядка 185 л.с.
Гыгыкание по поводу “S-Класса» неуместно. Это таки-да первый “S” класс, вторым был W126 – «шейховоз», третьтим – W140 «кабан» и далее по списку. Если «Вики» не убедительна, читаем правильные книги по «Мерседесам» - например Rainer W. Schlegelmilch издательства “Konemann” – куда уж убедительнее…
Салон на последних фото (если это фото салона именно этой машины) оставляет двоякое впечатление. С одной стороны, сидушки оригинального вида и в отличном состоянии. С другой стороны, руль, ручку рычага КПП, и магнитолу – сразу «в топку».
И, да – продавец прав: исправный W116 – машина действительно «очень приятная в ходу»
Прокладка стоила 400 евро ???
У меня аэростар америкоц и я вот на днях заказал комплект прокладок и маслосъёмных колпачков и болты головок так как две головы у меня и стоят они мне 32$ + доставка 17,4$ и фирма та же MAHLE ORIGINAL/VICTOR REINZ.
Может 40 евро?
Это был сарказм , прокладка 200 грн , кузов нужно варить , капитально , ланжероны целые , салон целый на передних сиденьях есть порезы , торпеда в состоянии на 4- , но вся комплектная , нет ручек регулировки сидений , не работают часы , бак от ваз , балон на 20 литров , карбюратор от москвича , это все дело рук прошлых хозяев , кому интересно звоните все расскажу .
Последний раз редактировалось Денис2011; 03.04.2017 в 08:45.
блин... с таким описанием и даже еще без дотошного осмотра...
готовтесь цену делить на 2 и ждать желающего ковыряться в таком убитом старичке
на мерсофоруме поделился
удачных продаж!
Ну уже предлагали , турбовый нисан , и 123 ий в идеале )
Ваши права
Ответить с цитированием
Социальные закладки