В Одессу из Киева прибыл новый скоростной поезд украинского производства

[salenow]

Первый состав нового украинского скоростного поезда сообщением «Киев-Одесса» прибыл сегодня в пункт назначения.
Как передает корреспондент «Думской», девять блестящих вагонов привезли в наш город первых 85 пассажиров. Всего же поезд, имеющий два класса комфортности, способен вместить 609 человек. На дорогу из столицы состав потратить чуть более семи часов, иногда разгоняясь до 120 километров в час. Железной дороге он обошелся в 200 млн грн.

http://dumskaya.net/news/v-odesse-priehal-novyj-skorostnoj-poezd-ukrainsk-037151/





На одесском вокзале новинку презентовал руководитель «Украинской железнодорожной скоростной компании» (УЖСК) Леонид Лобойко. По его словам, в направлении Одесса-Киев уже запущено два одинаковых состава. В планах компании — сократить время в пути до шести часов. Для этого, правда,необходимо обновить железнодорожное полотно.
Вместе с тем Леонид Лобойко уверен, что технические проблемы, с которыми столкнулись поезда южнокорейской компании Hyundai отечественные изделия не коснутся. «Поезд Крюковского завода обкатан и проверен для сложных климатических условий Украины. Поэтому мы рассчитываем, что никаких трудностей, связанных с зимними холодами, не будет. Что же касается южнокорейский составов, то их работа на данный момент полностью восстановлена», — сказал он.
Новенький состав вызвал небывалый ажиотаж среди ожидающих на перроне Одесского вокзала. Люди без устали фотографировались на его фоне и, пользуясьблагосклонностью стюардов ( они теперь заменяют привычных проводников), проникали внутрь вагонов.
Внутренняя отделка и функциональность вагонов действительно — на высоте. Однако и стоимость билетов на такой поезд несколько выше, чем могла бы быть с учетом конкуренции со стороны ночных поездов и регулярных автобусных рейсов. Билет будет стоить от 300 до 550 грн — в зависимости от класса и дня продажи.
Первый класс отличается от второгов первую очередь количеством посадочных мест. В первом классе – четыре в ряд, во втором — пять. У каждого кресла есть собственная розетка для подзарядки гаджетов, правда, к сожалению, отсутствует Wi-Fi. В каждом классе есть еще и «VIP-места» — с собственным столиком на четыре или шесть сидений соответственно (их стоимость от обычных не отличается). Сиденья, хоть и довольно комфортные, явно не способны наклоняться под углом, достаточным для нормального сна. Пространство вагона разделено на пассажирскую и багажную части, тем самым от привычки ставить сумки под ноги можно будет отказаться.
Туалетом, в том числе и специально оборудованным для инвалидов, можно пользоваться даже во время остановок, коих на пути следования предполагается всего…одна. Санузел оборудован вакуумной системой слива и резервуаром для накопления отходов. К радости некурящих пассажиров, подымить папироской не удастся ни в тамбуре, ни в туалете. Специальные датчики моментально сигнализируют о нарушителе.

[Anna Good Girl]

7 часов((( Они реально издеваются... Я понимаю 4 часа, тогда да, Скоростной, а так, 200млн грн в трубу

[bunsha]

лоховозка

[LuiXIV]

Видела его уже 3 раза в Раздельной, с Киева в Одессу "летел". Объявляют о его приближении раз 20 Чтоб люди разошлись ибо чудо летит с немерянной скоростью... Ну что сказать, не для наших шпал он Товарняки побольше гоняют мимо, чем он
Но уже прогресс ) Может и полотно обновят под него и ему подобных...

[OdessaAuto]

пошло отмывание капусты...это только начало!
особенно классно сидеть по центру наверное 7 часов)

[Irys]

Сегодня его видела! "Пролетел" на Заставе. Подумала новая электричка))))

[Nicкy]

Полгода назад гордо обещали время в пути 4 часа неполных http://vesti.ua/kiev/33942-dlja-odessy-ispytyvajut-novyj-skorostnoj-jelektropoezd ... получилось "семь с небольшим" (с) гаком. Ноу комментарив, панове. Кстати, 10-й в пути 8.20, а Черноморец чуть больше только из-за "лишних" 15 минут стоянки в Жмеринке. За вычетом стоянок средняя скорость тоже под 100, так что хвалиться, что "иногда разгоняется до 120" не так уж круто. Но насколько приятней и удобней выспаться ночь, чем просидеть на заднице - фактически в электричке - 7 с лишним часов! Сколько там прибыло пассажиров? 85? При вместимости 600 человек. Все правильно (((... но кто-то (не пассажиры. конечно) остался доволен - 200 млн. на дороге не валяются.

[The Province]

хундаи тоже критиковали сначала...
и потом- это НАЧАЛО
С усовершенствованием дороги скорости будут расти.
а потом глядишь- и когда-то построят прямую ветку Киев- Одесса как еще Кирпа планировал, параллельно автодороге а не через всю Винницкую область с намоткой 300 лишних км...
полюбому транспорт развивается! и одно это в такое сложное время уже очень радует!!!

[Лесси]

Билет будет стоить от 300 до 550 грн — в зависимости от класса и дня продажи.

а ничЁ, шо купе-190 грн.,а плацкарт-96

[MandatorySuicide]

А шо вам не нравится?

[Лесси]

от 300

[Nicкy]

хундаи тоже критиковали сначала...
С усовершенствованием дороги скорости будут расти.... транспорт развивается! и одно это в такое сложное время уже очень радует!!!

Насколько помню, то таки да СНАЧАЛА критиковали, а потом - когда совсем надоело каждую неделю высылать буксир для борзого чуда, в очередной раз сломавшегося - перестали с этой (весьма недешевой и слегка коррупционной ) забавой возиться.

[OPENair]

Слушайте, а в теме есть хоть один деятель который что-то создал в этой стране или принимал участие в создании чего-то полезного?
к всегда нет?
Собрались конструкторы сверхумных постов,вместо которых можно просто сказать "говно". Так и говорите.



Я понимаю, что "форумные специалисты широкого профиля" мне подскажут что это такое?

[OPENair]

пошло отмывание капусты...это только начало!
особенно классно сидеть по центру наверное 7 часов)

[angelborn]

Но насколько приятней и удобней выспаться ночь

и проснуться без чемодана ))

[OdessaAuto]

как хрен с пальцем)цены на обслуживание?гарантийные сроки?минимальная плата поднялась в 3 раза за проезд и стало меньше комфорта,то как это назвать?
я думаю люди просто пересядут на автолюксы)

[OdessaAuto]

и проснуться без чемодана ))

или в чемодане)в разных)

[Котейко]

Ж.Д. - коммерческая структура, а не за ваши налоги. никакого отмывания.

[OdessaAuto]

Ж.Д. - коммерческая структура, а не за ваши налоги. никакого отмывания.

а у вас нет случайно фото вип мест сея поезда?

[Nicкy]

Open_Air: Ну, прекрасно! Сравнил Тарпан с Хюндаем, увидели мы, что такой же быстрый, да ещё на 30 челов больше и на 40% дешевле. Только а) арифметика не выходит: от Киева до Одессы со скоростью 160 км таки да ехать 4 часа, а ехали 7 ч 20 мин. Подробнее здесь есть о причинах и перспективах роста скорости.
б) определение структуры транспортных перевозок, сбалансированность по скорости-расстоянию-пассажировместимости дело мудрое, выбор такой стратегии дело общегосударственного и межгосударственного масштаба. Когда-то, например, из-за отсутствия "ниши" оказался тупиковым путь сверхзвуковых Конкордов, верх в мировом самолетостроении взяли аэробусы.
Так вот, когда экспресс Токио-Киото покрывает 540 км за 2 с половиной часа это, наверное, оправдано. Если бы вместо двух стало семь - возможно, спешащие японцы стали летать аэробусами или наладили нуль-транспортировку через 5-е измерение . Если Тарпан станет делать 200 в час, как в очередной раз обещано - возможно, и станет альтернативой более медленному, но комфортному и "тратящему" ночное время Черноморцу. Только сомневаюсь, как и сказано в приведенной ссылке, что колея выдержит такие скорости и нагрузки.

ЗЫ. "Слава Украине" в подписи это очень похвально, но даже в тоталитарно-помпезном СССР самый "просоветский" поэт счел нужным заметить: "Хвалить не заставят, ни долг, ни стих ВСЕГО, что делаем мы" (с) ))) В тех условиях, в которые мы вляпались, для 2 х 200= 400 млн. гривен можно было бы найти более неотложное применение.