Кнопка отпирания и запирания дверей в автомобиле

[Melafon]

Сейчас сигнализация открывает сразу все двери, перепрограммировать пока не получилось (не получается войти в режим программирования), выход - или отключить электрозамки всех дверей, кроме водительской, или постоянно закрывать вручную или сделать кнопку типа стеклоподьемников, вверх открыл, вниз закрыл все двери.

Погуглил, нашел описание, но без схем. Нашел схему своей сигнализации. Нарисовал как я понял. Для того чтобы сделать нужны два реле с 1м перекидным контактом, но я не знаю как они действуют, сколько входных контактов, поэтому схема получилась такая (суть - кнопкой я подаю упраляющее напряжение на 1-е или 2-е реле для переключения контакта):
1. Исходная (реле запирания и отпирания по схеме внутри блока сигн. - все лишнее зарисовал)

2. Дорисовал


Электронщики, подскажите, насколько это правильно

[SSZB]

не.. неправильно нарисована , ты перемудрил , можно зделать проще
1 - две кнопки вместо реле , т.е просто подключаеш все те провода что шли к блоку именно к кнопкам , недостаток две кнопки или возвратные тумблеры (без фиксации)
2 - в плате сигнализации аккуратно перерезаем 2 дорожки (по одной на каждое реле которые управляющие ) и припаиваем тумблер со средним положением без фиксации , получается щелкнул верх- закрылось , вниз- открылось , недостаток - перерез дорожек . хотя если делать акуратно то имхо это наиболее лучший вариант , может даже можно будет обойтись без резки

[Melafon]

при этих вариантах от брелка же перестанет работать. Условие - встроить так чтобы сигнализация сохранила все свои функции. тумблеров не хотелось бы, хочу в торпеду встроить нормальную возвратную кнопку стеклоэлектроподьемника, в плату лезть тоже не хочу. А что именно неправильно?

Может нарисовал некоректно, но суть в том что например сейчас на рисунке без управляющего напряжения реле в сигнализации и те, которые добавлю - на "минусе" К электроприводу подходят два минуса. Если нажму кнопку на пульте брелка сигнализации, чтобы открыть то реле отпирания сигнализации переключится на "плюс" и дальше сигнал спокойно пройдет через то реле, которое подключил дополнительно. Если же дам управляющее напряжение на подключенное самим реле отпирания то оно замкнется на плюс
1. Исходное состояние (везде минус)

2. Брелок - отпирание

3. Кнопка - отпирание


С запиранием аналогично

[SSZB]

при этих вариантах от брелка же перестанет работать.Условие - встроить так чтобы сигнализация сохранила все свои функции

аа... ну этого ты несказал ведь , это меняет дело
ошибка прежде всего в том что ты там что ставиш ? 2 реле и кнопу , а комутируеш что ?у тебя кнопка в цепях контактов реле , а должна комутировать обмотку реле
и совет , красным всегда рисуй цепи по плюсу а черным или синим по минусу
в общем как я вижу 2 правых контакта реле соединяеш вместе и подаеш на них полюс питания , а переключателем уже комутируеш обмотки реле

[Melafon]

я просто не видел в живую эти реле и сколько в них контактов, поэтому нарисовал так)))))) У меня экономическое образование, к электронике никакого отношения не имею. Думаю, когда куплю там уже разберусь. Но принцип же правильный точек подключения Р1 и Р2, и что надо так подключить, чтобы через них ток шел напрямую, когда работает брелок, а кнопкой переключать сами эти реле??

А у этих реле есть какое то название и найти легко? Погуглил, нашел на русских сайтах для впайки в схемы, так понимаю мне нужен 12В 10A?

[SSZB]

принцип правильный за исключением подключения кнопки
обратись к d331 , он любитель помогать
реле с такими токами комутации тебе нафиг ненада , главное чтоб 12в обмотки были

[d331]

Кстати там необязательно реле использовать...

[Melafon]

что находится на контактах коммутации реле? + и -?

  Показать скрытый текст

рисунок

на 86 контакт при использовании доп канала сигнализации подается масса?