УСТРОЙСТВО ДЛЯ ТРАНСПОРТИРОВКИ ПО МОРЮ

[deviser]

УСТРОЙСТВО ДЛЯ ТРАНСПОРТИРОВКИ ПО МОРЮ

Известно, сколь дорого обходится транспортировка нефти танкерами, которая складывается из стоимости танкеров (очень дорогостоящее сооружение), эксплуатации специальной инфраструктуры (причалы, загрузка и выгрузка), стоимости сжигаемого горючего для перемещения этих грандиозных судов и т.д. Транспортировка нефти и газа посредством трубопроводов по дну морей тоже требует колоссальных капиталовложений для прокладки магистралей.
Изобретен принципиально новый энергетически выгодный и экологически чистый вид транспорта, предназначенный для транспортировки груза в контейнерах на любые расстояния по водным пространствам (океан, море). Он представляет собой автономные контейнеры, которые движутся самостоятельно (!). Скорость движения контейнеров до 7 км/час.
Изобретенное устройство позволяет перемещать контейнеры любого веса и размеров.
Оно способно транспортировать громадные обьемы нефти, сжиженного газа и сыпучего груза, затрачивая при этом незначительное количество энергии. Это будет выгодно в первую очередь для транспортировки наливного (нефть, жидкий газ) и сыпучего (уголь, руда, пшеница и т.п.) груза.
Например автомобильный аккумулятор способен обеспечить транспортировку 50 тонного контейнера на растояние до 300 км. ( ! ). Аккумулятор с большей емкостью сможет обеспечить транспортировку на более длительные расстояния ( обьем груза не имеет значения ! ).
Выгода в физической работе обеспечивается использованием определенных физических эффектов. Никаких вечных двигателей – все законно ( в смысле физики ! ).
Это можно проверить, изготовив несколько таких контейнеров и запустить их например, между материком и Сахалином (Кунашир, Шикатан, Японией). Можно также осуществить это на Багамских островах. Это грандиозный проект по своей экономической и экологической привлекательности.
Автор приглашает солидную фирму для совместной коммерциализации проекта.
В данном проекте могут быть заинтересованы транспортные предприятия, а также фирмы, обеспечивающие добычу нефти на шельфе, транспортировку нефтепродуктов водным путем.
Морские перевозки являются наиболее выгодными по сравнению с автомобильными и железнодорожными. Внедрение же изобретенных автором устройств снизит затраты морских перевозок еще на порядок.
Автор готов продемонстрировать макет и 3-х мерную компьютерную модель указанных устройств в действии после подписания соответствующих юридических документов, исключающих контрафактное использование изобретений.

Валерий Руденко
Valery Rudenko, Ph.D.
[email protected]
http://deviser.narod.ru/
http://www.businesspartner.ru/full.php?pp=18808
http://businesspartner.ru/full.php?pp=35277

[vish]

А как управляется такой автономный контейнер и какова вероятность того, что каждый второй такой не пойдет на дно вместе с грузом?

[raiders]

Сказка!!!! Я так понял, автор даже неимеет понятия о судоходстве, поэтому все выше описаное полный бред из области фантастики.

[Тот еще Тип]

Редкостный бред

[Sunset_Orange]

особенно интересно, кто допустит такое..самоходное, дистанционно-управляемое ср-во к проходу первого же пролива или канала.

и второй интерес, к какой групе судов это ср-во будет отнесено и как взимать сборы по нему.

[Тот еще Тип]

Опасность заключается в том, что такой контейнер может осознать себя как личность, начать размножаться и, в конечном итоге, поработить человечество...

[Sunset_Orange]

Опасность заключается в том, что такой контейнер может осознать себя как личность, начать размножаться и, в конечном итоге, поработить человечество...

точно!

[maxx™]

Известно, сколь дорого обходится транспортировка нефти танкерами, которая складывается из стоимости танкеров (очень дорогостоящее сооружение), эксплуатации специальной инфраструктуры (причалы, загрузка и выгрузка), стоимости сжигаемого горючего для перемещения этих грандиозных судов и т.д.
...
Изобретенное устройство позволяет перемещать контейнеры любого веса и размеров.
...

А теперь представь - подошел танкер, мы к нему подключили один раз шланг и скачали нефть. А тут куча твоих вагончиков и возись с каждым из них...
Ты заявляешь про перемещение контейнера любого веса и размера - а теперь приведи тут выкладки какие и сколько нужно аккумуляторов, чтобы передвинуть контейнер размером с танкер...

[QUOTE=deviser] ( обьем груза не имеет значения ! ).[QUOTE=deviser]

Никаких вечных двигателей – все законно ( в смысле физики ! ).

Чего-то- не прослеживается законов. Берем нефть, чем больше объем, тем больше масса. Чем больше масса, тем больше энергии нужно затратить чтобы придать необходимую скорость. Где ж тут соблюдение законов физики?

[sadas]

давайте скорее делайте побольше таких контейнеров!!!

(я стану морским пиратом)

[X3M]

бред и спам... первым же течением унесет ваш контейнер

[ALEYT]

Полный бред ... Автор не имеет элементарных понятий по морским перевозкам ...“Заслуженный Изобретатель Молдовы ”. Этим все сказано ...

[Diplom@t]

На самом деле просто есть тип судов такой, который контейнеры типа "плавающие" подбирает. и такой тип уже н еиспользуется на сколько я знаю

[Sunset_Orange]

На самом деле просто есть тип судов такой, который контейнеры типа "плавающие" подбирает. и такой тип уже н еиспользуется на сколько я знаю

это ты про лихтеры ? используется еще кое-где. в частности, на дунае.

[Тот еще Тип]

На самом деле просто есть тип судов такой, который контейнеры типа "плавающие" подбирает. и такой тип уже н еиспользуется на сколько я знаю

Все так, только эти контейнеры сами никуда целенаправленно не плывут