VW B6, Audi A4, BMW 3 или Mers C?

[Heat pump]

Выбираю авто.
Претенденты:
VW B6, Audi A4, BMW 3, Mers C.
Интересует универсал. Год выпуска 2006-2007.
Реальный пробег у всех будет около 180-200 тыс. км.
В основном авто будет использоваться по городу поэтому расход - тоже немаловажен. Посматриваю в сторону дизеля. Стоит ли брать дизели таких годов?
Также интересует автомат. Стоит ли?
Из всех перечисленных у фолькса вроде самая приемлемая цена. Они же наиболее распространенные у нас.

[pa3Bed4uk]

смотрю все чисто европа(германия)?)

[Dzigit]

Оптимальным выбором будет VW B6
С любым движком, кроме 2,0TSi

[Heat pump]

смотрю все чисто европа(германия)?)

Можно на Японию взглянуть, но как-то не нашел среди них достойных конкурентов вышеперечисленным маркам.
Да и если смотреть на дизели, то немецкие больше в доверии.

[Heat pump]

Оптимальным выбором будет VW B6
С любым движком, кроме 2,0TSi

Тоже склоняюсь к такому варианту. Стоит ли рассматривать дизельный В6 на автомате? Или все же отдать предпочтение механике?

[Heat pump]

Можно на Японию взглянуть, но как-то не нашел среди них достойных конкурентов вышеперечисленным маркам.
Да и если смотреть на дизели, то немецкие больше в доверии.

Еще у них есть два самых популярных дизеля 2.0 и 1.9. Что лучше (надежнее, экономичнее) для города?

[Dzigit]

Еще у них есть два самых популярных дизеля 2.0 и 1.9. Что лучше (надежнее, экономичнее) для города?

На В6 ставили вроде только 2,0TDI не знаю как он, но семейство 1,9тди очень надежные движки. Один из лучших моторов за всю историю

[Alex]

Проголосовал за Пассат. Крути, не крути, но его можно найти самым свежим, т.к. начальная стоимость его все же ниже была (не премиум). Движки на Ауди и Пассате одинаковые, контора то по сути одна и та же, правда степень форсировки разная, дизель 2.0TDI у Пассата развивает 140 сил, а на Ауди 170 или 177. Дизель 1.9 литра не помню чтобы на них шел (может в самом начале продаж моделей), знаю, что такой ставился на пирожки Кадди, Гольфы и Шкоды.
С дизельным двигателем у Пасста шел обыкновенный гидротрансформатор на 6 ступеней в качестве автомата, с возможностью переключения передач вручную. Довольно надежная и не проблемная вещь. Динамики ваговского 2.0TDI в паре с таким автоматом достаточно с головой, даже имея 140 сил под капотом (момент то 320, а автомат настроен так, что 70% времени авто как раз и едет на наксимальном моменте).
При покупке дизельной машины с такими пробегами обрати внимание на турбину, состояние форсунок и компрессию двигателя.

[Heat pump]

Спасибо. Совет учтен. Еще мониторю эти модели. Но пока склоняюсь к Пассату.

[Heat pump]

Еще как вариант советуют дизельный на 2 литра Пежо 407. Он среди остальных - самый дешевый. Кто что может по нему сказать?

[Alex]

Еще как вариант советуют дизельный на 2 литра Пежо 407. Он среди остальных - самый дешевый. Кто что может по нему сказать?

Французские дизеля тоже не плохи.
Вообще сидел, как-то в 407-м за рулем, очень добротный интерьер, ничуть не хуже немцев. Единственное, что мне не понравилось, белый фон приборов, выглядит красиво, но в сумерках, когде работает подсветка нифига не видно. Правда ядовито синяя приборка Пассата, тоже не сахар. Вот что реально не практично и неудобно, очень низкий передний бампер. Любой, даже не высокий бордюр твой будет.
Говорят, с запчастями на французов у нас беда, сроки поставки недели, а на складах по Украине мало что есть. Правда эта информация 3-х годичной давности, может сейчас ситуация изменилась...

[Pavel_K]

я ни на одном из вышеперечисленных не ездил, НО....
У каждого бреда есть своя фишка. Бумера - спортивность, Мерс - люксовость, Фолькс - народное авто(правда цены уже давно не народные), Ауди - это Avante+quadro. 4х4 может вами не нужно, но как по мне если универсал - то Ауди. Да и из всех немецких брендов Ауди - мой любимый.

[Dzigit]

Да и из всех немецкиз брендов Ауди - мой любимый.

присоединяюсь.. А4 Avant очень красивая и гармоничная машина
Но В6 в универсале тоже хорош
После сонаты, когда-нибудь снова пересяду в VW или ауди )

[Heat pump]

Движки на Ауди и Пассате одинаковые, контора то по сути одна и та же, правда степень форсировки разная, дизель 2.0TDI у Пассата развивает 140 сил, а на Ауди 170 или 177. Дизель 1.9 литра не помню чтобы на них шел (может в самом начале продаж моделей), знаю, что такой ставился на пирожки Кадди, Гольфы и Шкоды.

Таки ставили на В6 движок 1,9 дизель, 105 л.с.
http://volkswagen-passat.infocar.ua/mod_1.9-tdi-mt-highline_passat-variant-b6_id143.html
Кто что о нем слышал? По характеристикам он самый слабый, но для города максимально подходит, т.к. расход у него наименьший. Правда комплектовался он 5 ступенчатой механикой. Сейчас предлагают такой по очень вкусной цене.

[Dzigit]

Таки ставили на В6 движок 1,9 дизель, 105 л.с.
http://volkswagen-passat.infocar.ua/mod_1.9-tdi-mt-highline_passat-variant-b6_id143.html
Кто что о нем слышал? По характеристикам он самый слабый, но для города максимально подходит, т.к. расход у него наименьший. Правда комплектовался он 5 ступенчатой механикой. Сейчас предлагают такой по очень вкусной цене.

Крутящий момент, н*м при об/мин: 250 при 1900 этого более чем достаточно
На пассатах В5 с такими движками вся Европа до сих пор катается, в том числе и полиция, и никакого дискомфорта не испытывают. Если машина живая -брать однозначно, жалеть не будете

[Heat pump]

Ну все выбор сделан. Правда в пользу авто, которого в списке нету.

Теперь вопрос к знающим. Где в Одессе можно продиагностировать, отремонтировать или настроить насос-форсунки на дизельном авто???
Многие СТО, которые занимаются дизельной топливной системой, отвечают, что нужно ехать в Киев.