Всё,что вы хотели знать про автомобили,но боялись спросить.

[Parabellum]

почему изношенные свечи влияют на расход и главное тягу?

как ни странно, силовые провода тоже влияют на расход. Я когда-то поменял на инжекторных жигулях - минус 1.5 литра расхода

[Barabashka-OD]

товарищи.. в связи с такой жарой заметил что одна шаровая (у меня их 8) когда уж сильно долго ежу начинает поскрипывать, начал её дергать все в порядке.. потом со знакомым говорил он тоже жалуется что на сильной жаре иногда поскрипывает что-то в подвеске, может у кого тоже такое замечается..

Тоже стало скрипеть в районе правого переднего колеса...

Насчёт шаровых - полностью согласен с Максом.
При отсутствии смазки шаровые кроме скрипеть, очень быстро начнут и стучать .
Если шаровые - обслуживаемые (смазываемые), есть смысл шприцеывать. Если необслуживаемые - колоть пыльник - ничего не даст. Смазка в полость шара вряд-ли пройдёт. Тем более - шаровые не так дороги и вобщем-то - расходник.
Скрипеть могут ещё втулки сайлентблоков, подушки стабилизатора, аммортизаторов и т.д. - то есть везде, где есть сопряжение металл-резина. На такой жаре резина пересыхает, становится жёсткой и появляется скрип (естественно - если уже есть признаки износа ). Диагностика - вода. В шприце, (клизме) груше, бутылке с дырочкой. Поливаете по очереди каждую деталь и проезжаете пару сотен метров. Если скрип пропал - оно.

[Barabashka-OD]

как ни странно, силовые провода тоже влияют на расход. Я когда-то поменял на инжекторных жигулях - минус 1.5 литра расхода

Силовые или высоковольтные?
Вобщем-то - на расход влияют и те, и те, просто какие вы имели ввиду?
Если силовые - я так понимаю, имеются ввиду масса и "+" с аккума - ничего странного. Влияют на расход конкретно...

[vova.]

А не кто не сталкивался раньше с герметиком для рейки. Если опыт есть поделитесь. помогает, нет?

[Parabellum]

Силовые или высоковольтные?
Вобщем-то - на расход влияют и те, и те, просто какие вы имели ввиду?
Если силовые - я так понимаю, имеются ввиду масса и "+" с аккума - ничего странного. Влияют на расход конкретно...

я наверное перепутал, - высоковольтные, зажигания

[Barabashka-OD]

А кто знает, может ли генератор периодически давать напряжение выше нормы и при этом как-то странно гудеть (рычать и т.д.)?

Если периодически даёт повышенное напряжение - неисправно реле-регулятор. Менять, иначе можно спалить электрику. Определить - элементарно вольтметром, по-моему...

Процессор ошибок не выдает, аварийный сигнал не загорается.

Он загорится, только если зарядки не будет.
Либо, есть ещё вариант - если было превышение напряжения выше допустимого, в "мозгах" это будет сохранено, как ошибка. Тестер эту ошибку покажет.
Может - всё не так и плохо?
Просто при повышении нагрузки в электросети, например, работе того же климата, шум генератора усиливается? Это вполне нормальное явление, особенно, если авто уже не новое, подшипники генератора при повышении нагрузки на него начинают гудеть чуть сильнее.
Вам после ремонта могли просто ремень натянуть посильнее, чем раньше, вот гул и усилился...

[Barabashka-OD]

я наверное перепутал, - высоковольтные, зажигания

Высоковольтные конкретно влияют. На любых авто, как инжекторах, так и карбюраторных.
А на инжекторах и силовые тоже. Любое падение напряжения, особенно - плохая масса на двигатель, на "мозг", разряженный аккум.
Поэтому и надо периодически проверять контакт и чистоту не только клемм аккума, но и места крепления массы к движку, чистоту контактов датчиков.

[Andy]

Недавно накрылся компрессор (последствия ДТП). Поменяли его, фреоновый шланг и прокладки. Сначала, когда режим самоадаптации еще не прошел, обороты просто падали и гул генератора не слышал. Потом, когда процессор настроился, остался только этот шум, который ТОЛЬКО при включенном климате есть. Кондиционерщики не могли ничего понять, потом сказали, что генератор периодически выдает больше, чем надо напряжение (якобы это сначала и сбивало программу). Мне замерили зарядку - вроде все в норме, но шум действительно есть. А как проверить это реле-регулятор? Процессор ошибок не выдает, аварийный сигнал не загорается.

перечитал раз 5 и ничего не понял... причем здесь генератор к кондиционеру? Какая самоадаптация?, какая настройка процессора? В компрессоре кондиционера есть магнитная муфта, которая запирается при включении климата, происходит это с характерным щелчком и обороты двигателя чуть падают в этот момент и поднимаются опять. Компрессор откуда взял, новый или б/у? если б/у, то может в нем подшипник разбит и гудит.

[Zoreg]

потому, что искра слабая, смесь плохо поджигается, тяга падает, ты сильнее давишь на газ и увеличивается расход.

Ну это как бы понятно. Но вот

искра слабая, смесь плохо поджигается

, тут чуть не понятно. Какая разница смеси, поджигать её слабой искрой или из огнемёта, ведь горит то она довольно хорошо и как мне (ошибочно?) кажется что не важно чем поджигать - есть хоть какая-то искра - костёр горит

[Скрытик]

Если искра слабая, то смесь поджигается нестабильно, с пропусками.

[Zoreg]

Если искра слабая, то смесь поджигается нестабильно, с пропусками.

то есть слабая это то есть то нету, или есть - но слабая, или как карта ляжет?

[vova.]

на раллийках врезанные форточки как раз для облегчения, механизмы и всякие электромоторы весят много, да и окна там не стеклянные, а пластик

нет, если реле-регулятор исправен, то генератор выдает практически стабильное напряжение во всем диапазоне оборотов.

А может быть показателем напряжения повышенного что пробки мокреют на аккумуляторе.

[Leshka]

то есть слабая это то есть то нету, или есть - но слабая, или как карта ляжет?

как карта ляжет нестабильно

[--Stas--]

Цитата:Сообщение от Maks.....
Только шаровая и так смазана и герметична. и скрипеть не может. и масло ей не нужно дополнительное.
скорее всего скрипит нечто в тормозных механизмах. они сильно нагреваются.

Тоже так думаю.
А еще после длительной стоянки похоже что колодки прилипают к диску.
Если начать просто ехать - получается цок-цок-цок-цок и все.. поехали..
Если перед началом понаживать тормоз раз 5-10, ничего такого нет.

И я замечал, что периодически при начале движения (после стоянки) есть какие-то скрипы спереди, но мне кажется, что скрипы идут от рулевого, т.к. появляются только при вращении руля. После 2-3 вращений они исчезают и больше до следующего стояния не появляются. Но иногда их вообще нет. Был на сервисе - прикол не разгадан.

Возник теоретический вопрос. Сегодня я сделал лажу и включил 1-ю, а не 3-ю передачу на скорости порядка 35 км/ч. Естественно машина резко затормозила. Вообще странно, что 1-я включилась на такой скорости, т.к. у меня блокировка есть. Хорошо, что сцепление отпускал плавно и пристегнут был. Последствий своей глупостия не обнаружил, но возникли мысли нельзя ли так шатуны погнуть.

[Parabellum]

перечитал раз 5 и ничего не понял... причем здесь генератор к кондиционеру? Какая самоадаптация?, какая настройка процессора? В компрессоре кондиционера есть магнитная муфта, которая запирается при включении климата, происходит это с характерным щелчком и обороты двигателя чуть падают в этот момент и поднимаются опять. Компрессор откуда взял, новый или б/у? если б/у, то может в нем подшипник разбит и гудит.

1 Гул начался после замены кондиционера. Те, кто меняли, говорят о генераторе. Вроде 13,5 надо, а он иногда выдает 14,5 и выше.
2. Если снимать клеммы на сутки или около того, сбрасывается у меня процессор (это у новых тойот так). После того, как клеммы обратно подключены, какое-то время (до 100 км) не настроен холостой ход, можно заглохнуть, система газораспределения работает плохо, большой расход (все показатели работы процессора как бы средние). За это время процессор (еще блок управления, мозги) сам настроится. Это и есть самоадаптация. Можно активировать мгновенно со сканера.
3. Компрессор вроде новый, Denso. Так как живем в Одессе, допускаю все, но о тех, кто делал очень хорошие отзывы. (пока специально не пишу где делал).
4. Гул такой, как будто ротор начинает какой-то работать, что ли.......

[К0Т]

И я замечал, что периодически при начале движения (после стоянки) есть какие-то скрипы спереди, но мне кажется, что скрипы идут от рулевого, т.к. появляются только при вращении руля. После 2-3 вращений они исчезают и больше до следующего стояния не появляются. Но иногда их вообще нет. Был на сервисе - прикол не разгадан.

Возник теоретический вопрос. Сегодня я сделал лажу и включил 1-ю, а не 3-ю передачу на скорости порядка 35 км/ч. Естественно машина резко затормозила. Вообще странно, что 1-я включилась на такой скорости, т.к. у меня блокировка есть. Хорошо, что сцепление отпускал плавно и пристегнут был. Последствий своей глупостия не обнаружил, но возникли мысли нельзя ли так шатуны погнуть.

блокировка чего?

а шатуны погнуть нельзя, быстрей коробка загнется

а вообще это называется "торможение двигателем"

[VladMasters]

да блокировка чего? на приличных мобилях первая по паспорту может эксплуатироваться до 90км/ч...

[First]

да блокировка чего? на приличных мобилях первая по паспорту может эксплуатироваться до 90км/ч...

это на каких?

[VladMasters]

это на каких?

у нас в сивике в мануале написано, что не рекомендуется первую раскручивать более 90км/ч ибо если шо не гарантийный случай, видать борт фиксит такие вещи...но по идее если не рекомендуют то можно и больше 90...

[flare]

это на каких?

На Subaru WRX наверное... но разве ж это приличный мобиль?