ГАЗ

[ROZALINDA]

Если управление давлением наддува электронное, то чиповка может дать существенный прирост мощности и момента (25% вполне реально). На счет экономии, сомневаюсь) Ну точнее если не преследовать цели увеличения момента и мощности, то видимо можно и расход задавить.
Не думал Валтек на Хану заменить? Тебе наверняка Саша предлагал))

да ничего не предлагал--саше вообще по моему фиолетово---это если самому что то захотеть---у меня видишь с вариатором ничего не получилось,не под мой мотор---так и катаюсь с заглушкой----по поводу чиповки для начала нужно с человеком пообщаться,потом почитать ,что и как ,ну а потом уже и решать стоит оно того или нет-----по большому счету все устраивает ,мощности хватает ,расход-?-----если он реально будет

[anginsan]

вопрос к знатокам, при холодной машине если завестись и сразу поехать на бензе то не переключается само на газ начинает пипикать если понажимать кнопку то раза с 3-4 переключит на газ но появляется легкий запах газа в салоне, если греть то норм само переключает отлично запаха газа нету. В чем может быть причина ?

[First]

вопрос к знатокам, при холодной машине если завестись и сразу поехать на бензе то не переключается само на газ начинает пипикать если понажимать кнопку то раза с 3-4 переключит на газ но появляется легкий запах газа в салоне, если греть то норм само переключает отлично запаха газа нету. В чем может быть причина ?

наверное на улице всего +3 и как следствие холодный редуктор = холодная мембрана = попадалово на нее

[BMW530]

да ничего не предлагал--саше вообще по моему фиолетово---это если самому что то захотеть---у меня видишь с вариатором ничего не получилось,не под мой мотор---так и катаюсь с заглушкой----по поводу чиповки для начала нужно с человеком пообщаться,потом почитать ,что и как ,ну а потом уже и решать стоит оно того или нет-----по большому счету все устраивает ,мощности хватает ,расход-?-----если он реально будет

Просто я не раз сталкивался с чиптюнингом. Обещания всегда существенно превосходят ожидания. В атмосфернике максимум что можно вытянуть это + 5% мощности и момента, с обязательным увеличением расхода и что более реально, это немного сдвинуть максимальный момент в сторону более низких оборотов. На атмосферном моторе гораздо больший тактильный эффект даст установка типа Pedalbooster, устройство изменяющее параметры электронной педали газа. Т.е. делающее педаль острее или наоборот более вялой (что больше похоже на "кирпич под педаль").

[ROZALINDA]

Просто я не раз сталкивался с чиптюнингом. Обещания всегда существенно превосходят ожидания. В атмосфернике максимум что можно вытянуть это + 5% мощности и момента, с обязательным увеличением расхода и что более реально, это немного сдвинуть максимальный момент в сторону более низких оборотов. На атмосферном моторе гораздо больший тактильный эффект даст установка типа Pedalbooster, устройство изменяющее параметры электронной педали газа. Т.е. делающее педаль острее или наоборот более вялой (что больше похоже на "кирпич под педаль").

это когда коврик под педалью загнулся----я все прекрасно понимаю ,поэтому особо и не парюсь--нормальные мастера и никогда не скажут,что будет -2 литра при шикарной динамике--просто молчат и все--я их понимаю ляпнув о экономии,потом придется демонтировать систему и делать как было

[BMW530]

вопрос к знатокам, при холодной машине если завестись и сразу поехать на бензе то не переключается само на газ начинает пипикать если понажимать кнопку то раза с 3-4 переключит на газ но появляется легкий запах газа в салоне, если греть то норм само переключает отлично запаха газа нету. В чем может быть причина ?

У тебя наверняка стоит два варианта переключения на газ. Это по времени и по температуре редуктора. Скорее всего время перехода уже прошло, а редуктор не разогрет - в результате идет писк и уход на бензин. И так будет до тех пор, пока редуктор не разогреется. Думаю, что нужно выставить больший интервал по времени перехода.
Кстати при переходе по времени сильно влияет время между включением зажигания и непосредственно запуска двигателя. У меня бывает так (пробовал специально) включаешь зажигание и сидишь ждешь, затем заводишься и попытка перехода на газ происходит очень быстро. Т.е. счетчик времени уже отсчитал нужное время с момент включения зажигания, а редуктор холодный.

---------- Сообщение добавлено 27.11.2015 в 12:11 ----------

наверное на улице всего +3 и как следствие холодный редуктор = холодная мембрана = попадалово на нее

Ну не попадалово)) Просто на газе при таком варианте не запустишь, пока редуктор не разогреется. Естественно, что остается вариант принудительного запуска на газе, вот тогда попадалово вполне возможно.

[anginsan]

У тебя наверняка стоит два варианта переключения на газ. Это по времени и по температуре редуктора. Скорее всего время перехода уже прошло, а редуктор не разогрет - в результате идет писк и уход на бензин. И так будет до тех пор, пока редуктор не разогреется. Думаю, что нужно выставить больший интервал по времени перехода.
Кстати при переходе по времени сильно влияет время между включением зажигания и непосредственно запуска двигателя. У меня бывает так (пробовал специально) включаешь зажигание и сидишь ждешь, затем заводишься и попытка перехода на газ происходит очень быстро. Т.е. счетчик времени уже отсчитал нужное время с момент включения зажигания, а редуктор холодный.

---------- Сообщение добавлено 27.11.2015 в 12:11 ----------



Ну не попадалово)) Просто на газе при таком варианте не запустишь, пока редуктор не разогреется. Естественно, что остается вариант принудительного запуска на газе, вот тогда попадалово вполне возможно.

спс поеду к мастерам нехай чинят

[BMW530]

спс поеду к мастерам нехай чинят

Да это не ремонт. Просто в программе нужно выставить другую циферку) Кабель ГБО и ноутбук тебе бы резко помогли)

[anginsan]

Да это не ремонт. Просто в программе нужно выставить другую циферку) Кабель ГБО и ноутбук тебе бы резко помогли)

та нет у меня времени ковырять мне проще подъехать на 10 мин чтоб поправили, все равно бесплатно )

[BMW530]

та нет у меня времени ковырять мне проще подъехать на 10 мин чтоб поправили, все равно бесплатно )

А "подъехать" что уже ничего не стоит?)))

[anginsan]

А "подъехать" что уже ничего не стоит?)))

да все равно в тех краях, да и газ же подешевел на копейку )))

[контрабас]

Народ ,очень увеличился расход газа ,просто жесть,и как то не особо она у меня хочет ехать,при вдруг возникшем аппетите)))) что делать!?

[НАТС]

Газ VS бензин: выгодно ли в Украине устанавливать ГБО на автомобиль http://avtovod.org.ua/articles/72409...avtomobil.html

[BMW530]

Народ ,очень увеличился расход газа ,просто жесть,и как то не особо она у меня хочет ехать,при вдруг возникшем аппетите)))) что делать!?

Ждать лета)
Хотя тут есть люди, у которых расход уменьшился.
P.S. У меня тоже увеличился, хотя и не существенно.

[alkor57]

У тебя есть возможность многовариантной прошивки ЭБУ авто? Такое вроде возможно только на российском автопроме?

Многовариантной - конечно нет, просто есть прошивки - спорт-с последствиями для двигателя, спорт-эконом- без последствий и в следствии,
практически, идеальной работы двигателя-имеем "прирост" и конечно экономию, ну и газ - совсем немного добавлены
углы опережения, где это возможно, но совсем немного.

[контрабас]

Ждать лета)
Хотя тут есть люди, у которых расход уменьшился.
P.S. У меня тоже увеличился, хотя и не существенно.

Ну не в два раза же!?

[alkor57]

Народ ,очень увеличился расход газа ,просто жесть,и как то не особо она у меня хочет ехать,при вдруг возникшем аппетите)))) что делать!?

Первое- не паниковать,
второе- заправиться на другой заправке, а там видно будет.

[НаСекундуЗагляну]

Ну не в два раза же!?

сколько заправок?
если одна-две - не парься, не показатель

[alkor57]

Ну не в два раза же!?

Вот тут все ясно, если бы был перелив топлива в два раза, то чек бы сразу выбило, даже на меньшем,
машина бы не захотела, ехать, скорее всего все банально - недолив на заправке.

[BMW530]

Многовариантной - конечно нет, просто есть прошивки - спорт-с последствиями для двигателя, спорт-эконом- без последствий и в следствии,
практически, идеальной работы двигателя-имеем "прирост" и конечно экономию, ну и газ - совсем немного добавлены
углы опережения, где это возможно, но совсем немного.

Не уверен, что за это нужно платить не то, что бы 500$, но даже 150$.
Кстати по поводу чиптюнига я рассуждаю не абстрактно, а вполне конкретно. Чиповался Nissan 200SX лет 10 назад, да и Mercedes cdi и даже мой BMW лет 7 назад.
На 200SX турбо мотор, эффект есть, но возможно по этой причине авто за 2 года эксплуатации 1 год стояло на СТО с ремонтом мотора.
Mercedes cdi ездит до сих пор. В начале казалось, что эффект есть. Но там также турбо. Сейчас кстати совсем не заметно. Только коптить стал при резком ускорении.
На BMW езжу, особо ничего не почувствовал сразу и разумеется не чувствую сейчас))
Считаю целесообразным делать чиптюниг там, где на стенде смогут доказать, что есть прирост мощности и момента. В противном случае - обходите эту тему стороной.