| ||
Сообщение от alex_nfp
При заглушенном двигателе передачи включаются без проблем?
Для начала можно просто уровень проверить в коробке. И вообще-то я думал что масло в КПП меняется через 50 тыс на механике, а то и большеспасибо , понятно : сто,сто,сто,сто...пусть сами и ищут уровень , машина еще на гарантии
Нет никаких ключей от счастья. Дверь всегда открыта.(с)
Слышал по радио сегодня объявление, что яму закрывают типа на ремонт
Фигово,ИМХО на Успехе сразу ценник взлетит в отсутствии конкуренции...
ага...одни и те же люди и там и там
Ничего я не хочу менять (с)
У меня чтобы добраться до ЭБУ, то нужно открыть капот и снять пластиковую наколадкуТа и я не про жигули. До моего компа добраться пол-машины разобрать нужно, оно мне надо?
Ни разу не видел что бы на СТО еще БК отключали. Как физик по образованию не могу понять механизм, каким образом какие-либо наводки на корпус могут вывести комп из строя.
Машина машине рознь, у знакомого так вылетел модуль, поэтому и написал дабы преупредить что все может быть, у другого сгорела катушка зажигания, но у него тупо забыли клеймы с аккума снять
Too wild to live, too rare to die
Люди,может и одни,но на практике часто на Успехе "нет в наличии",они цену объявляют "на завтра" повыше,чем на Яме...Лично я мониторю цену и там и там,обычно съездить на Яму выгоднее-вероятно,там со складскими помещениями полегче и не надо оплачивать "копытные реализатору с Успеха...ага...одни и те же люди и там и там
Elias15, как по мне так например резина стала дешевле в магазинах (адреса на форуме выложены) чем на яме. Запчасти по своей машине могу сказать, что на успехе дешевле, да и ехать на яму далековато...
Too wild to live, too rare to die
Спорить не буду,я щас говорю в основном о ценах на расходники-фильтра/свечи/ремни,т.к. на мою теперешнюю машину в наличии на Успехе не вообще ничего-"под заказ" и дорого,посему за собственно запчастями-только Яма...Elias15, как по мне так например резина стала дешевле в магазинах (адреса на форуме выложены) чем на яме. Запчасти по своей машине могу сказать, что на успехе дешевле, да и ехать на яму далековато...
шож за машина?
Ничего я не хочу менять (с)
Хонда Джаз...Искал-стойки стабилизатора,ролик,ремень,салонный фильтр-час по Успеху-ни-че-го...
да...слышал я о таком приколе с джазами
Ничего я не хочу менять (с)
Возможно проблемы с синхронизаторами,авто надо показать чудо-мастерам,раз она на гарантии,пусть устраняют.
Я прям вижу, как стертые синхроны на Кимо признаны Одессаавто гарантийным случаем и заменена коробка
Ничего я не хочу менять (с)
А почему-нет? Как послушать владельцев КАП.так никаких проблем с официалами у них не возникает,всё чинно,благородно,дефектные узлы меняют без проблем. Может оттого,что машины надёжные и ломаются редко?Я прям вижу, как стертые синхроны на Кимо признаны Одессаавто гарантийным случаем и заменена коробка
та ладно...их проблемыА почему-нет? Как послушать владельцев КАП.так никаких проблем с официалами у них не возникает,всё чинно,благородно,дефектные узлы меняют без проблем. Может оттого,что машины надёжные и ломаются редко?
А это не может быть сцеплением? Синхронам ж пофигу какая температура коробки, а сцеплению может не все равно
Хотя, меня подобная проблема советских машин всегда интересовала...почему на горячую хуже первая включается. На карбюраторе. Думал, что из-за оборотов.
Ничего я не хочу менять (с)
Врядли это сцепление.сам же знаешь,что если правильно подобрать обороты, передачу можно включить и без него,без "шума и пыли"(С) Всё таки я склонен к версии синхронов,возможно.что они просто вот так работают некорректно у китайца,а на холодный двиг КПП работает без проблем потому что масло холодное,более вязкое и синхронам легче останавливать и уравнивать скорость шестерен.та ладно...их проблемы
А это не может быть сцеплением? Синхронам ж пофигу какая температура коробки, а сцеплению может не все равно
Хотя, меня подобная проблема советских машин всегда интересовала...почему на горячую хуже первая включается. На карбюраторе. Думал, что из-за оборотов.
Подбирать не надо
Ничего я не хочу менять (с)
Так (до 4т/об) не пробовал,а вот когда порвался трос щеплэння на Таврии, ехал подбирая об.двига газом.(в общем то те же обороты при которых обычно переключаешься при спокойной езде)Подбирать не надо
Прошу помощи у знатоков. Машина: митсубиси галант, инжектор, 2л. Ситуация: при заводе (не зависимо и на холодную и на горячую) прыгают холостые обороты 1100-600-900 затем постоянно висят в пределах 800. По ощущениям похоже как: заводиться, поднимаются обороты, тут же падают обороты (ощущение, что нет смеси), автоматически происходит подгазовка и выравнивание оборотов в пределах 800. Причем не происходит прогрева, т.е. что на холодную, что на горячую ведет себя одинаково. У меня есть некоторые предположения, но хочется послушать более квалифицированное мнение. Спасибо.
Спроси еще Здесь
Ваши права
Тема: 
Социальные закладки