Тема: 
скотч, если не простой так двухсторонний вам поможетСообщение от 501
| ||
скотч, если не простой так двухсторонний вам поможет
Too wild to live, too rare to die
это я понимаю...про модульт с программой, но как "стиралка" ж туды попадет?в ЭБУ есть модуль с программой (это и есть модуль постоянной памяти типа как на компе BIOS), при работе сваркой "прошивает" модуль под чистую...к сожалению лечится покупкой иного, и если на машине стоит иммобилайзер, то его нужно прошивать в этот блочек
P.S. Кстати только что вспомнил что на некоторых машинах иногда лучше еще катушку зажигания отключатьесли висеть на проводах, то током не ударит
если ток проникает в ЭБУ и имеет выход дальше, то с тем напряжением он просто спалит его.
Ничего я не хочу менять (с)
вчера примеряли "комп" на лансер, который у жигулей прикурил.это я понимаю...про модульт с программой, но как "стиралка" ж туды попадет?
если ток проникает в ЭБУ и имеет выход дальше, то с тем напряжением он просто спалит его.
вывод - умер "комп", ездит, но реально глючит
ну это ж другая тема. ланцер не справился со скачками
Ничего я не хочу менять (с)
ну базара нет, это ж в жигулях такие скачки, сварка "не справится"ну это ж другая тема. ланцер не справился со скачками
только если жигули не давил на газ...какие там скачки?ну базара нет, это ж в жигулях такие скачки, сварка "не справится"
Ничего я не хочу менять (с)
а скачки чего ? напряжения, силы , амплитуды ?только если жигули не давил на газ...какие там скачки?
мне в детстве попадалась интегралка от пятерочного генератора, так ее как ставишь - все освещение мерцает, причем как-то непериаодически и очень шустро .. а потом попустить может и надолго в т.ч. ..
А подробнейОтключать комп тоже надо
Разъем отсоединить и всеА подробней
Too wild to live, too rare to die
Прости, но не могу понять каким образом на обесточенный компьютер может повлиять сварка? сними обе клемы и делай что хочешь. Разве что наводки от сварки, но тогда его не просто отключать, а уносить подальше нужнов ЭБУ есть модуль с программой (это и есть модуль постоянной памяти типа как на компе BIOS), при работе сваркой "прошивает" модуль под чистую...
Счастье для всех, даром, и пусть никто не уйдёт обиженный! (С)
Подскажите по коробке , механика ..
Когда машина едет по трассе больше часа- двух - скорости переключаются с приложением некоторого усилия. На холодной машине все переключается мягко и плавно ( коробка - механика ) ...
У машины пробег 20000 , на ТО-2 масло в коробке не меняли - сказали , что по регламенту на 40 тыс. надо менять ..
Я вот думаю - может , что-то таки с маслом , надо поменять в коробке ?
Нет никаких ключей от счастья. Дверь всегда открыта.(с)
Люди, Скрытик прально говорит, просто снимать клеммы нужно с аккумулятора и всё, вари шо хош ибо с клеммами и на жугулях коммутатор наворачивается при сварке...
Электроника капризная штука. Помниться на моих глазах жесткий диск от компа статическим разрядом свитера угробили. А вот от сварки можно ожидать чего угодно, тем более на мой взгляд тут зависит еще от самого сварочного агрегатаПрости, но не могу понять каким образом на обесточенный компьютер может повлиять сварка? сними обе клемы и делай что хочешь. Разве что наводки от сварки, но тогда его не просто отключать, а уносить подальше нужно
P.S. Думаю лишняя страховка не помешает , да исколько она времени займет
Я про жигули и не говорил
Последний раз редактировалось alex_nfp; 01.07.2010 в 14:53.
Too wild to live, too rare to die
При заглушенном двигателе передачи включаются без проблем?
Для начала можно просто уровень проверить в коробке. И вообще-то я думал что масло в КПП меняется через 50 тыс на механике, а то и больше
Too wild to live, too rare to die
А можно для тех , кто в танке - для того , чтобы проверить уровень в коробке , ее надо разбирать - или есть какой-нить щуп ?
Нет никаких ключей от счастья. Дверь всегда открыта.(с)
ну есть с щупами, а есть снимают сверху резинку мундштука и смотрят...А можно для тех , кто в танке - для того , чтобы проверить уровень в коробке , ее надо разбирать - или есть какой-нить щуп ?
Обычно в механике уровень смотрят по заливной (верхней) пробке-это и есть максимум...
В разных авто по разному, напишите какое авто у вас и вам подскажут точнее. У меня нужно машину на подъемнике поднимать или с ямы и снимать лючек, а дальше шестигранник играет роль щупаА можно для тех , кто в танке - для того , чтобы проверить уровень в коробке , ее надо разбирать - или есть какой-нить щуп ?
Too wild to live, too rare to die
спасибо, спрашиваю на СТО, а они на меня смотрят с удивлением)))
Та и я не про жигули. До моего компа добраться пол-машины разобрать нужно, оно мне надо?Электроника капризная штука. Помниться на моих глазах жесткий диск от компа статическим разрядом свитера угробили. А вот от сварки можно ожидать чего угодно, тем более на мой взгляд тут зависит еще от самого сварочного агрегата
P.S. Думаю лишняя страховка не помешает , да исколько она времени займет
Ни разу не видел что бы на СТО еще БК отключали. Как физик по образованию не могу понять механизм, каким образом какие-либо наводки на корпус могут вывести комп из строя.
Счастье для всех, даром, и пусть никто не уйдёт обиженный! (С)
Ваши права
Социальные закладки