Тема: 
цветочки бессознательным авансом
| ||
цветочки бессознательным авансом
у нас все ходы записаны
да вот как раз журналистам верить нужно меньше всего, потому что они развороты с заходами путают и форсаж со взлетным режимом. естественно, что без политики тут не обойдется, потому что самолет с пассажирами на борту, которые являются политиками, и летели они на политическое мероприятие. плюс, повторюсь, вопрос об авиационном авторитете государства. или кто то не умеет летать, или кто то неспособен принять самолет. версия с вмешательством Качинского в управление самолетом (незаконные команды летчику о необходимости посадки любой ценой) вполне жизнеспособна, но она может быть подтверждена только записями переговоров внутри экипажа, если Качинский давал эти указания через общую систему внутрисамолетной связи, а не по выделеной линии, или непосредственно в ухо. а вот версии про руку Путина конечно нужно отвергатьСообщение от Lyalya
Всё что в этой жизни доставляет удовольствие - или незаконно, или аморально, или приводит к ожирению!:(
Кстати, как сообщается на этой Тушке было 3 самописца вместо 2 штатных. Третий поставили сами поляки. Интересно, что на него писалось и допущены ли к нему российские следователи?
так тут кто нашел, того и самописец
Всё что в этой жизни доставляет удовольствие - или незаконно, или аморально, или приводит к ожирению!:(
Так вроде писалось где-то,что один самописец отправили в Польшу.Может как раз третий?
Fortuna non penis,in manus non recipe.
существует утвержденная компоновка самолета... любое ее изменение требует согласования и разрешения фирмы Туполева....САРП невозможно так просто подключить.... это не багаж, который можно внести в салон.
Интересно, почему его черным ящиком назвали
ПМСМ, если политика тут не при чем - значит, КВС либо недоучка, либо самоубийца...
ранее САРПы окрашивались в черный цвет
Некоторым людям легче жизнью рискнуть, чем возразить начальству. Еще один вариант - слабохарактерный человек.
Это технический жаргон. Чёрный ящик - термин, используемый для обозначения системы, механизм работы которой неизвестен или принимается неизвестным.
К САРпам это термин прилип из-за того, что первые подобные устройства строго запрещалось обслуживать наземному техническому персоналу (за исключением контроля работоспособности), а детали его функционирования были строго засекречены.
откровенно говоря, налет в 5000 часов для гражданского летчика реально небольшой.....у нас 4ч 25 мин в день максимум..... у гражданских больше...но недоучкой назвать тож нельзя.....точнее сказать -опыт невелик....
ложбины и холмы имеют свои аэродинамические особенности....на глисаде при разных температурах над ложбиной можно сыпануться....ну а турбины пока раскочегаришь....
Последний раз редактировалось abrakadabra; 16.04.2010 в 15:02.
Уговорили... пусть будет не "недоучка", а "недостаточно опытный"...
и кто их, по вашему мнению , обслуживал???? техник РЭСО обслуживает....о деталях его функционирования я забываю сдав зачеты....от кого секреты???...по голове получу я, если зафиксируются нарушения....
из собственной практики....летала проверку на отказ приборного оборудования... на 5 круге увидела отказ указателя скорости.. докладываю проверяющему -" отказ указателя скорости..." а он в ответ - "слава богу уже третий круг как я его отключил...."
самый точный прибор - это пятая точка...отказов не бывает и работает в любых метеоусловиях-и в колодце и с миллионной видимостью....ни один самый точный прибор не отработает так быстро , как П. точка..... чувствует как сыпется или вспухает самоль на глисаде....как висит на РУЧКЕ, теряя скорость,,, как дрожит на закритических углах атаки перед срывом в штопор....
Последний раз редактировалось abrakadabra; 16.04.2010 в 16:00.
Вы отметаете ту возможность, что все таки диспетчер давал неправильные указания? Кстати, его вообще пускают к журналистам? Мери Поппинс давала cсылк на его интервью, но, возможно, это весьма ограниченная информация, которую ему надиктовали сообщать
если недоучка, то получается, слишком упрямый недоучка. Если то, что ему предлагали другие аэродромы для посадки, а он отказался, правда, значит, решение было связано не с личной уверенностью в том, что наблюдаемые условия для него тьфу, а с желанием приземлиться именно на данной полосе. Так и так наталкиваемся на политику.
а может условия для него были действительно тьфу????а может он и хотел сесть именно здесь??? был уверен в своих силах....
его Величество Случай и человеческий фактор!!!!!!
Термин «чёрный ящик» возник из-за того, что первые подобные устройства строго запрещалось обслуживать наземному техническому персоналу (за исключением контроля работоспособности), а детали его функционирования были строго засекречены. Подобные меры принимались руководством авиакомпаний для того, чтобы обеспечить максимальную объективность при расследовании лётных крушений.
На самом деле «чёрный ящик» не чёрный и вовсе не ящик. Он представляет собой электронный блок в прочном герметичном оранжевом или красном корпусе в форме шара или цилиндра. Запись производится на магнитные носители информации, например, на металлическую проволоку или магнитную ленту. В новых устройствах используется флэш-память. Для облегчения поиска чёрных ящиков в них встраивают радиомаяки, автоматически включающиеся в случае аварии.
Секрет похудения очень прост, но секрет есть секрет.
вот что пишут с авсимовского форума, вопреки всяким теориям заговора и политическим спекуляциям. (важнео выделено)
"Всё обмусолили уже,но близкой истины нет в сообщениях. Кто видел расшифровки (и их читал) не будут здесь так рьяно обсуждать по 10 версий падения. Я видел и по крайней мере ещё двое уважаемых людей с этого форума. Всё очень просто на самом деле было,жалко и обидно,что экипаж так и не осознал всего происходящего до столкновения. А привело к этому не множество факторов, а всего лишь один! Подчеркиваю,только один фактор + две ошибки вытекающих из этого фактора, с которыми справиться было уже не подсилу никому. Не было так же никаких приказов со стороны начальства садиться во чтобы то ни стало, ровно как и 4-х заходов. Был один и последний. Заходили с верой в 100% ,что всё будет хорошо, удасться посадить и ухода на запасной не будет. Верили в свои знания и силы. Думали так до конца. Но... Всего не могу рассказать,сами знаете почему.. Я не писал и не обсуждал версии пока лично сам не удостоверился. Пишу всего один раз,никого не обвиняя,т.к. не вправе этого делать. Языков барьеров небыло, посторонних в кабине тоже.
Кстати,В.В. Ершов очень прав в своих рассуждениях!!! "
если в башне дребедень....
Ваши права
Социальные закладки