Покатушки на велосипедах по трассе здоровья и не только

[translator]

Я пробовал как то в "мешке" ехать за фурой. Спидометра небыло. Но очень страшно.

Я катался вокруг Таировского кладбища за УАЗиком, но УАЗик был специальный (с роликом внизу — под переднее колесо велика, чтобы не прижиматься сильно близко). И водила был курсе, что за ним едет 10 человек, поэтому резко не тормозил. Это были плановые тренировки.

[Жук]

Я катался вокруг Таировского кладбища за УАЗиком, но УАЗик был специальный (с роликом внизу — под переднее колесо велика, чтобы не прижиматься сильно близко). И водила был курсе, что за ним едет 10 человек, поэтому резко не тормозил. Это были плановые тренировки.

А, ну так проще ж, как-то ехал с Бугаза за микроавтобусом (техничкой) - тоже поражался скорости по неопытности. + Просто ветер мог быть попутный, админ наш выжал 83 за автобусом разок на двухподвесе (сразу скажу, что он и сотку на нем выигрывал, так что человек подготовленный).
"Тахион" весил меньше 10, но это ж трековый.. Как из спецзаказа сделать 7.5 кг на старых компонентах - хз.

[jenya]

И шо? У меня советский "Старт-шоссе" в 80-х столько весил. И что тут удивительного?

Отверстия в раме насверлил для уменьшения веса?

[translator]

Наблюдения...

больше 70км/ч разогнаться не смог))

Это воспринято нормально.

65 км/ч по прямой - не верю.

А это с недоверием.

«Галя у нас балуваная...» ©

[translator]

Отверстия в раме насверлил для уменьшения веса?

У меня на одном веле была рама 83 года, новая, купленная в Днестровске (специально ездил в Молдавию за великом).
А на другом, тоже "Старт", но б.у., была рама начала 70-х годов (эти рамы были в цене!). Там шла другая сталь. Более прочная и поэтому металл был тоньше. В результате рама и весь вел была легче.

Ребята, я ж другого поколения человек. Это сейчас вы думаете, что углепластик легче хорошей стали. А бывает же, что хорошая сталь тонкая, но по прочности не уступает. Не все новое одинаково полезно. Многие материалы внедряются в производство именно по причине удобства для производителя, а рабочие характеристики могут быть даже ниже. Этот недостаток потом компенсируется более интенсивным пиаром.

[Chemik]

Наблюдения...


Это воспринято нормально.


А это с недоверием.

«Галя у нас балуваная...» ©

Самое интересное, что я тоже насвистел (но я в том сообщении типа скобок-смайликов наставил), так как когда катался, то так дрожал, что взгляд на спидометр перевести не смел)). Ну это и намёк на поделить на двое типа был.

[translator]

когда катался, то так дрожал

А чего дрожал? Сегодня ж тепло было.

[Chemik]

А чего дрожал? Сегодня ж тепло было.

материальная ответственность заставила - вел не мой.

[translator]

материальная ответственность заставила - вел не мой.

А чо, дорогая цаца?

(7 кило ж не предел, есть и гораздо легче, но там уже сильно дорого начинается и не для наших дорог.)

[Amelor]

будет кто завтра на тз? я думаю выехать похрустеть суставами.

[jenya]

будет кто завтра на тз? я думаю выехать похрустеть суставами.

Во сколько???

[Тигран]

65 км/ч по прямой - не верю.

А зря. У меня от Старт-Шоссе только рама, но 60 по прямой развиваю довольно уверенно. А когда за маршруткой в потоке воздуха, то 80 по Водопроводной - и педали почти крутить не надо....
А комфортная скорость 30-35, чтоб не напрягаться.

[Тигран]

Прокатился я по ТЗ, искупнулся в МорЭ..... Водичка освежающая..

[translator]

Старт-Шоссе... А комфортная скорость 30-35, чтоб не напрягаться.

Да! Это беда. У меня сейчас дорожный... на нем комфортная порядка 20. Это какой-то медляк. Впереди звезда 48 (сегодня посчитал).
Думаю, менять на 51 или 53. Или что там сейчас по нынешним стандартам... Надо что-то делать. Мышечная память протестует против этой черепахи!
И задний набор надо хотя бы самую маленькую 13 поставить для шоссе. Остальные передачи будут "городскими".
53 на 13 -- это чистое здоровье для крейсерской скорости на загородной трассе. Оно даст примерно среднюю скорость 30 км/ч на дистанции в 100 км и больше.

[Juri]

Самое интересное, что я тоже насвистел (но я в том сообщении типа скобок-смайликов наставил), так как когда катался, то так дрожал, что взгляд на спидометр перевести не смел)). Ну это и намёк на поделить на двое типа был.

Chemik, там размерчик сильно не твой.))

translator, поскольку ты "другого поколения человек", я думаю, тебе нужно перевести какие-нибудь технические паспорта по карбону, страниц на 60-80 (чтобы не зря время терял). Только не проси меня оплатить это.
Хотя сам стальные рамы уважаю.

[Juri]

Да! Это беда. У меня сейчас дорожный... на нем комфортная порядка 20. Это какой-то медляк. Впереди звезда 48 (сегодня посчитал).
Думаю, менять на 51 или 53. Или что там сейчас по нынешним стандартам... Надо что-то делать. Мышечная память протестует против этой черепахи!
И задний набор надо хотя бы самую маленькую 13 поставить для шоссе. Остальные передачи будут "городскими".

А поломать черепашку не боишься?

53 на 13 -- это чистое здоровье для крейсерской скорости на загородной трассе. Оно даст примерно среднюю скорость 30 км/ч на дистанции в 100 км и больше.

Гм...
Где там наш ИВА?..

[translator]

А поломать черепашку не боишься?

Боюсь немного, но она не стоит 10 тыс. долларов , поэтому и спрашиваю, что можно сделать, чтобы было немного быстрее. Я не говорю о рекордах. Мне бы комфортную среднюю скорость поднять до 25-30 км/ч.
Какие мысли?

[Тигран]

Мне бы комфортную среднюю скорость поднять до 25-30 км/ч.
Какие мысли?

Честно....... У меня одна мысль - Взять Старт-Шоссе......

[Juri]

Какие мысли?

Здесь все мысли.

[Fastfriend]

Tux,
а где это трасса здоровья вооше находится?
и что-то Никита молчит!!Никита, будеш участвовать в покатушках?

Вдоль моря - от Ланжерона и до Аркадии.