Покатушки на велосипедах по трассе здоровья и не только

[translator]

А ЧТО ЗА БЕГУНЫ В ПОЛНОЛУНИЕ НА ТЗ?

Заблудились... или вампиры!

Я бы тоже покатался одному скучно.

У меня та же фигня. Жду в личке.

Не кричите капсом.

Верно!

Он употребляет коньяк после 19 но мне кажется чуть фанатизма есть.

Одно другому не третье.

[sasha-v]

ЛУЧШЕ ГНАТЬ ЧЕМ БЫТЬ ГОНИМЫМ.НО ФЛОМЗИКИ У ВСЕХ СВОЕГО ЦВЕТА

[MOD] CAPS LOCK

[Matroc]

[Amelor]

Карандаши тоже разные бывают

[Старпом Lom]

ну и зачем вы его обсуждаете?

[Chemik]

А я сегодня на таком покатался





Гыгы, 7кг

[translator]

А я сегодня на таком покатался. Гыгы, 7кг

И шо? У меня советский "Старт-шоссе" в 80-х столько весил. И что тут удивительного?

[Chemik]

И шо? У меня советский "Старт-шоссе" в 80-х столько весил. И что тут удивительного?

Удивительно что ты свистишь и не краснеешь

Здравствуйте!
Приобрёл велосипед Старт-Шоссе в удовлетворительном состоянии, по словам бывшего владельца в базовой комплектации был заменён только задний переключатель на другой советский, без надписи ХВЗ, нет туклипсов. Вес всего велосипеда 12кг. Интересует почему вес не 10.5 кг - откуда лишние полтора кило? Какая комплектация имеется в виду для такого веса? Проясните кто знает...

Целая тема есть на уважаемом велоресурсе. яссылко

[translator]

Удивительно что ты свистишь и не краснеешь

Да? Ну, значит, там точно было не больше 9. Мог ошибнуться.
У меня трубки были всегда 23.
Втулки колес -- алюминька, а не сталь.
Седло -- пластик, а не советская кожа с пружинами.
Вынос руля -- алюминька, а не сталь, включая вертикальную трубу до конуса.
Педали с шатунами тоже алюминька, а не сталь (там 1 стальной шатун грамм на 400 завесит, а правый на все 600 за счет "трехлапки" под звезды).
Задний переключатель -- опять алюминька, а не сталь.
Тормоза -- алюминька (крабы с боковым креплением тросика, тонкие).
Вот и считай. На круг минус килограмма 3 точно.

[Chemik]

Да? Ну, значит, там точно было не больше 9. Мог ошибнуться. У меня трубки были всегда 23. Втулки колес -- алюминька, а не сталь. Седло -- пластик, а не советская кожа. Вынос руля алюминька, а не сталь, включая вертикальную трубу до конуса. Педали с шатунами тоже алюминька, а не сталь (там 1 стальной шатун грамм на 400 завесит). Задний переключатель -- опять алюминька, а не сталь. Вот и считай. На круг минус килограмма 3 точно.

Поверю, если бастурмой поделишься)). Там просто класснючий велосипед, жаль седло не под меня выставлено - больше 70км/ч разогнаться не смог))

[translator]

больше 70км/ч разогнаться не смог))

Что там впереди? 53 зуба?

Я на "Старте" выжимал 65, но на короткой дисстанции от 3-й ст до "Сапсана".
А путь от кирхи до Вузовского делал за 14 минут, правда, в 80-х был не такой трафик на дорогах.

А потом распродал велики... но спустя 15 лет опять захотелось в седло и купил уже дорожный... Куда торопиться? От они тяжеленные! Этот весит 12,5 кг. НУ и звезды малые впереди. Мне реально не хватает еще одной вверх. Привык к 51 зубу, а там большая -- 48.
Надо попробовать поменять.

[translator]

Поверю, если бастурмой поделишься)).

Бастурму летом не делаю. Сильно жарко -- она высыхает быстрее, чем успевает пропитаться.

[Juri]

translator,
Не надо предположений, просто посмотри хар-ки по моделям на харьковском велофоруме.
Моделей, надо сказать, было много и все они разные, но меньше 10,5 даже спецзаказ не весил.

И как ты мог замерить скорость тогда, когда даже велокомпов не было?))
65 км/ч по прямой - не верю.

[translator]

Не надо предположений, просто посмотри хар-ки по моделям на харьковском велофоруме.
Моделей, надо сказать, было много и все они разные, но меньше 10,5 даже спецзаказ не весил.

У меня от оригинального велика (когда-то купленного в г. Днестровске за 135 руб., кстати) только рама практически осталась. Остальное я поменял на алюминий.

И как ты мог замерить скорость тогда, когда даже велокомпов не было?))

А подумать? Машина рядом ехала со спидометром. Специально для этого.

65 км/ч по прямой - не верю.

Я же говорю, на коротком участке. Это была пиковая скорость, которую я продержал метров 200.

[gerts]

Машинный может врать +-10, а на велике 55 и 65 большая разница....

[translator]

И как ты мог замерить скорость тогда, когда даже велокомпов не было?))

Школота? Раньше много чего не было, но люди как-то жили. И без компьютеров...
И мобилок не было, но как-то же договаривались о встречах даже за месяц-два и приходили во время без глупых перезвонов с вопросами "ты где?".

[translator]

Машинный может врать +-10, а на велике 55 и 65 большая разница....

+/–10 для скорости в районе 60 км/ч -- это слишком большая погрешность. Это же 20%!
В норме погрешность даже электронного спидометра порядка +5-7%.
Даже у Жигуля такая погрешность была на уровне за 120 км/ч, но никак не в районе 60 км/ч. Т.е. показывало 140 км/ч, а реальная могла быть 130 км/ч. Это нормально. Даже на современных машинах есть погрешность и она всегда положительная, т.е. в большую сторону. .
Учите матчасть.

Даже с погрешностью +5% от 65 км/ч выходит 61,5 км/ч, что тоже вполне нормально для велика на короткой дистанции.
Я ж не говорю, что я так по жизни ездил. Это был мой максимум.

Сейчас на горном у меня был максимум 47 км/ч (уже по велокомпу), но это надо сильно ногами мотать, т.к. впереди всего 48 зубов, а сзади тоже не 13, как на "Старте".

[Matroc]

translator
65 км/ч по прямой - не верю.

он просто через дворы ехал

[Juri]

translator,
Не надо мне рассказывать, что "было", а трюк с автоспидометром- старый и неверный.
200 метров хода- еще могу поверить.
Стопудово ты бы ехал 65 в воздушном мешке ЗА машиной.

[gerts]

Я пробовал как то в "мешке" ехать за фурой. Спидометра небыло. Но очень страшно.