БЕСЕДКА для поговорить за вело и мопеды

[ter]

А есть варианты, где купить?

[Remzi]

Хз нет наверно,если и продают только комплектом наверно.Специфический товар.

Вот нашел,может подойдет http://velosipedkiev.xyz/planetarki/zapchasti/shaiba-dlya-planetarki.html

[shmargen]

гаджет для поездок к бабушкам за брынзой. если увидят перекрестятся. нитроглицерин с собой берите

Вело шлем с визором
комменты читать

[Reddog]

Я теперь красавчег

https://www.instagram.com/p/BVFELJNBkLK/

[ter]

Красавище. Или Чудовица.

[Reddog]

Красавище. Или Чудовица.

В том профиле есть и те и те)))

[sergy-86]

http://bike.od.ua/forum/viewtopic.php?f=37&t=34851

Интересное предложение. Но обода какие-то низкопрофильные. Вроде противоударные должны быть высокопрофильные, типа как такие))):



А что означает пистонированные спицы? Это считается лучше чем обычные? Они как-то регулируются потом?

Ну по втулкам Дура-Айс вопросов нет конечно. Меня просто сейчас волнуют больше обода + спицы, чтобы колесо было как можно крепче, чтобы его можно было насиловать)))

[eminem]

"противоударные = низкопрофильные"... дикий рукалицо...(
"пистонированные регулируемые спицы"... жесть. Наверное их вытягивать и сжимать можно. Велосипед на пневмоподвеске)
насиловать это жену по ее согласию, а вилсеты должны быть для каждой цели свои. Высокие обода для трекинговых гонок, для разделок (гонка с раздельным стартом), для кольцевых в закрытом помещении... Аэродинамика лучше, но малейший боковой ветерок и лежишь отдыхает в кювете.

[ter]

Чем профиль обода выше, тем жёстче колесо. Тем меньше оно "играет". Как результат - минимум потерь на деформацию, минимум комфорта. То, что надо для гонки по идеальному покрытию, бетону или паркету велотрека.
Более низкий профиль обода - меньше жёсткости, больше возможности для упругих деформаций, больше комфорта на плохих дорогах или вне их.

Пистонированные бывают ободья. Точнее, отверстия под спицы. В просверленные в ободе отверстиях крепятся пистоны.что-то вроде заклёпки. А уже в отверстие этой заклёпки вставляется ниппель спицы.
Теоретически - снимают напряжение от ударов и распределяют его по всей своей поверхности, тем самым как бы усиливая обод. Для неэкстремального катания непринципиальны, как по мне.

Вот, у гугля спросил про картинку.

[flare]

Буквально первые 5 секунд видео:
https://www.youtube.com/watch?v=JsofasVdRt4#t=27
Вспомнил себя когда порвалась цепь и нет выжимки

[Stanyslav Kovalsky]

Там на пяти секундах не остановиться))

[Чука]

Только недавно подумала, кстати... почему детские велобеги есть.. а взрослых нет?) Это ж вел вечный...ни цепей тебе не надо... ни трещеток с системами.. катись себе да тормози вовремя

[Stanyslav Kovalsky]

Особенно в гору)

[ter]

В гору я на самокате пробовал. Вчера вечером. Легче, чем пешком. Правда, асфальт был почти идеальным

[DICK_LIPS]

Только недавно подумала, кстати... почему детские велобеги есть.. а взрослых нет?) Это ж вел вечный...ни цепей тебе не надо... ни трещеток с системами.. катись себе да тормози вовремя

Та ну...промежность надо беречь))))

[Чука]

Та ну...промежность надо беречь))))

Ну аккуратно надо велобегать + мягкое седло!)

[Чука]

В гору я на самокате пробовал. Вчера вечером. Легче, чем пешком. Правда, асфальт был почти идеальным

У тебя расширение велопарка в виде самоката?

[sergy-86]

Чем профиль обода выше, тем жёстче колесо. Тем меньше оно "играет". Как результат - минимум потерь на деформацию, минимум комфорта. То, что надо для гонки по идеальному покрытию, бетону или паркету велотрека.
Более низкий профиль обода - меньше жёсткости, больше возможности для упругих деформаций, больше комфорта на плохих дорогах или вне их.

Пистонированные бывают ободья. Точнее, отверстия под спицы. В просверленные в ободе отверстиях крепятся пистоны.что-то вроде заклёпки. А уже в отверстие этой заклёпки вставляется ниппель спицы.
Теоретически - снимают напряжение от ударов и распределяют его по всей своей поверхности, тем самым как бы усиливая обод. Для неэкстремального катания непринципиальны, как по мне.

Спасибо! Очень доходчиво и профессионально вы всегда объясняете).
Но вопрос, эти пистоны можно запрессовать в любые обода? Или обода должны быть специальные, под пистоны? Или они изначально уже с завода пистонированные идут и в веломастерских их не вставляют? Наверное под такие пистонированные дырки и спицы идут специальные?

Я думаю что на прочность колеса влияет не только сам обод, но в не меньшей степени и спицы? Бывают ли какие-то супер-прочные противоударные спицы? Видел я какие-то толстые бывают и плоские, вроде как аэродинамические, но их количество в ободах меньшее. И наверное вообще чем больше спиц в ободе тем он крепче? Я когда приобрел те свои колеса Jalco, заметил что у переднего колеса меньше спиц, 28 шт и они не пересекаются....для меня это было в диковинку тогда))) Наверняка это сделали для уменьшения веса и лучшей аэродинамики, но не пострадала ли от этого их прочность?

[ter]

Чука, не. В гостях были, попробовал. Сначала на гироборд влез, чуть не убился. А с самокатом справился быстро


Обода пистонированные идут с завода.
Спицы бывают разные, да. И порой более тонкие крепче более толстых. Но и дороже в разы. Для шоссе 28 спиц вполне достаточно, большее количество спиц для более экстремальных дисциплин. Больше всего для бмх. Ну, и для некоторых круизёров, но там понты больше.

[sergy-86]

А что такое найнер?

частенько встречаю этот термин в этой ветке)))