Тема: 
Я всетаки больше склоняюсь к безтопливным генраторам электроэнергии на основе трансформатора Теслы. Мы уже как минимум лет сто назад должны были ездить на электроавтомобилях не требующих зарядки.
| ||
Я всетаки больше склоняюсь к безтопливным генраторам электроэнергии на основе трансформатора Теслы. Мы уже как минимум лет сто назад должны были ездить на электроавтомобилях не требующих зарядки.
Но чтобы генерировать электричество для трансформации в механическую все равно необходимо топливо хоть в каком виде. А если бы Тесла действительно бы ездил на своем автомобиле с маленькой коробочкой, то согласен, мы давно бы уже так и ездили.Сообщение от solarwind
Ну, палить дрова в Карине - это конечно жестоко)) А вот если бы как-то приспособить установку Капанадзе...
А вам не кажется, что той самой коробочкой может быть зелененькая коробочка как у Капанадзе?
Пусть у Теслы было не 5, а хотябы 1.5 кВт для небольшого авто вполне достаточно, чтобы возить задницу. Почему мы досихпор не ездим на таких авто и ребенку понятно. Идеи Теслы не были выгодны его противнику Эдисону. Тесла хотел, чтобы электричество было бесплатным в каждом доме и он знал как это сделать. Эдисон продавал свои лампочки и генераторы постоянного тока и ему никак не хотелось терять постоянных клиентов, а тут Тесла со своими изобретениями (передача энергии на растоянии, переменное электричество, многофазные двигателя и т.д). Кому нафиг выгодно терять бабки? У нас во главе нашего государства таких как Эдисон немеряно (бьют друг другу еба...... власть поделить не могут), потому мы и сидим в жопе досихпор. Пока мы сами как Тесла не начнем руками мастерить подобные вещи, так и будем сидеть в жопе и ждать маны небесной. Микроволновки есть у многих, мотайте катушки, искрите может че и выйдет. Если долго мучатся всеравно, чтонибуть палучится.
Я сам неоднократно мотал разные катушки и экспериментировал с транформатором Тесла, эфефекты есть и очень даже интересные. Сейчас делаю установку на основе капанадзовской, на работе начальник грозился, что депримирует меня за испытание подобных установок. Очень тяжело конечно в нашем непростом мире со всеми проблемами обращать внимание на подобные изобретения, но оно того стоит.
Не парьте себе голову,
всё давно придумано и доступно в продаже для установки на авто.
ссылка на видео в ютуб:
http://www.youtube.com/watch?v=ahZNITBgtHI&feature=player_embedded
там же на видео, представлены координаты сайта.
на сайте есть ещё одна полезная ссылочка:
http://www.ortomod.ru/index.php/ru/history.html
наслаждайтесь.
украинский канал новостей, официально транслировал ещё одну подобную разработку электролиза воды,
видео на ютуб, ссылочка:
http://www.youtube.com/watch?v=q5uoytA0RnQ&feature=related
Интересно, есть ли у нас в городе авто с системой "Мультипласт" ...?
Должен заметить, что система "Мультипласт" оч. отстала от нынешнего времени. Средний ток её потребления, в лучшем случае 10-15А для легковых авто - многовато.
В интернете видел, как наши учёные мужи, соорудили систему электролиза, потребляющую менее 1А с большей производительностью.
Кажется, там игрались не колличеством добавления нулей к току потребления, а вроде частотой, еси не ошибаюсь.
Как я понил, система по материалам доступна к сборке рядовым смертным "на коленках", но рассекретить принцип действия - мужи не поспешили.
Вообще, с водородной гремучкой надо особенно тщательно продумать пропорции обеднения смеси, вплоть до перехода чуть ли не на 80й бенз + настройка мозгов авто.
Ибо при неразумном применении, чревато это сгоревшими кольцами и т.п. проблемами.
Где то видел в интернете процесс настройки, анализ показаний двигателя на стендах - до и после переделки, гемор ещё тот,
это надо быть крутым хавцом в автмобильных делах.
Последний раз редактировалось Art-A; 22.02.2011 в 14:09.
Ничего нового я к сожалению не у видел. Был уменя опыт общения с гремучим газом. Была машина форд орион, установил я свою допотопную установку (обыкновенный электролизер без микросхем и т.д. бак и нержавеющие пластины). Трубку от электролизера подсоединил к вакуумному штуцеру на карбюраторе. Электролитом была очищенная вода и щелоч. Ток потребления был около 25 ампер если не больше. Наблюдается следующее, двигатель на авто работает четче, без перебоев, свечи не чернеют, запускается двигатель с пол оборота. Единственное, во время запуска двигателя оепережение зажигания нужно выставлять на пару милиметров позже, иначе двигатель наравит запустится в обратную сторону, можно погнуть шатуны и т.д.
Хотелось большего, решил соорудить генератор водорода для 4 тактного одноцилиндрового двигателя от газонокосилки. Нашел старый нержавеющий бойлер на 40 литров. Установил пластины залил водой из под крана и добавил пачку соли пищевой, раскалапуцал. Крышку сделал из текстолита и вкрутил в нее штуцер для шланга. На двигателе до карбюратора тоже просверлил отверстие и вкрутил штуцер. Карбюратор заглушил полностью резиной. Подсоединл шланг и от сварочного аппарата подал питание на клемы электролизера. Электролизер потреблял порядка 150 ампер. Подождал секунд 30 и дернул за канат стартера, двигатель медленно но уверенно забурчал сразу. Пока в баке была гремучка двигатель работал на холостых, через секунд 25-35 заглох. Бензина в карбюраторе небыло. Работал на 100 гремучке. Заводится сразуже в отличии от бензина, раз 10 надо дернуть чтобы запустить, а тут легонько один раз дернул и все.
Однозначно гремучка лучше бензина но топливную аппаратуру для водорода нужно тщательно подготовить иначе убьете двигатель. Уже давно не секрет, что в сети продаются электронные устройства (платы) ускоряющие разложение воды на водород и кислород в 100 раз. Мой сварочник окакзался совсем неэкономичным.
Свой электролизер я вскоре выкинул на свалку так как его покоробило после очередного запуска двигателя. Вспышка водорода в камере карбюратора произвела к возгаранию гремучки в электролизере, очень сильный был хлопок, прибежали соседи спросить всели нормально.
Соблюдайте технику безопасности с гремучим газом. Устанавливайте антихлопковые клапаны на шланги или ставьте гидрозатвор. Хорошо, что сам цел остался.
Последний раз редактировалось solarwind; 22.02.2011 в 19:03.
Плата для электролизера стоит примерно около 80 баксов, зависит от мощности. Пластины делаете сами из нержавейки, ничего сложного. Для электролизеров также подходят контроллеры для управления безщеточными двигателями. Лучше конечно устанавливать газовые форсунки и электронику, так легче будет настраивать првильную работу двигателя на гремучем газе.
Последний раз редактировалось solarwind; 22.02.2011 в 19:39.
Если честно, то мы уже должны были давно летать, на авто как в х.ф. "5й Элемент". Тесла прекрасно знал суть работы и перемещения этих аппаратов в пространстве. Всё это давно испытано и опробовано земными учёными мужами, ессно инфа секретна, простому люду это незачем знать.
Если остановиться на загадочном электромобиле Тесла, с пресловутой коробочкой, мне думается, что процессы происходили в самом эл. двигателе, заставляя его вращаться,
коробка была лишь запускным устройством этих процессов. Эта версия более приемлема на мой взгляд, из всех обсуждаемых на научных форумах.
Что касается получения эл. энергии основанных на идеях Тесла, тоже всё давно опробовано, проверено, испытано и засекречено, ибо алигархам надо баблосы варить на нефти, т.е. на допотопном источнике платной энергии, плюс ещё тьма причин. Нам остаётся докапываться до всего самим.
Кстати, эл. двигатели, колёсные-двигатели для наших железных коней давно уже есть и доступны в продаже, вот ссылка:
http://electransport.com.ua/
Загвоздка в "дармовом" источнике энергии.
Учитывая стоимость переделки авто на эл. двигатели + никчёмные аккумы, обслуживание и замена которых обходится дороже экономии над бензином либо солярой, народ этой идеей не сильно тяготит.
Вот и экспериментируют люди с "гремучкой", благо "подопытные" авто с двиглом внутр. сгорания к этому полностью предрасположены. Да и вопрос с разложением воды на водород и кислород уже не столь проблематичен, к тому же существуют и более интересные идеи помимо электролиза.
Думаю, суть доступного получения водорода слегка попустили "великие" мира сего, вот и стала более доступна инфа о нём в интернете, и не так сильно за этим следят и не "карают" кулибинов.
Вероятно делается это для того, что бы отвести в сторону "кулибинов" подальше от дармовой энергии Тесла.
В свою очередь, научные форумы, ветки которых обсуждают идеи Тесла, чётко контролируются, не раз убеждался.
Я с Вами полностью согласен. Могу и дугую ссылочку поинтереснее показать по поводу мотор колес и все, что с этим связано но администратор как всегда приймет за рекламу. Зачем вы Art-A здесь рекламируете всю эту пургу мне непонятно. Кому нафиг нужны ваши активаторы и тому подобная срань от которой толку практически нет никакого? Вы говорите, что все засекречено и т.д. А кто нам мешает самим занятся тем, чем занимался Тесла. При Тесле были транзисторы или еще какая супер пупер технология, а? Небыло никаких супер пупер технологий, все делалось на коленках как некоторые пишут. Тесла думаете сам четко знал, что такое электричество? Только благодоря своим экспериментам он научился понимать понастоящему, что такое электричество. Смотрю видео на ютубе, уже многие потихоньку начинают двигатся по правильному пути, дай бог здоровья этим людям. Рано или поздно как не крути установки подобные Тесловским будут в каждом доме как бы не старались алигархи этому противостоять.
Я как то об рекламе и не думал ... к чему упрёки ...
Всё видео, где бы оно не располагалось, ютуб и им подобные, с правильным направлением "теслогенераторов" потёрто. Там лежит корявая чушь, которая лишь издали напоминает тесла-эффект, за который его все принимают, чтобы сбить народ с толку.
Все когда либо свеже выкладываемые, более менее "правильные": схемы, чертежи, видео, не проживали в паутине более недели-месяца.
Заняться самим никто не мешает, на научных форумах этот орешек грызут инженера, местные учёные, кулибины - не один год, "забив" на официальную науку. Те кто были близки к разгадке, и не выкладывали идей на форумах, кто то хотел удариться в бизнес на дармовой энергии, запетентовать, продавать и т.п., и где они, догадываетесь???
Нету видео на ютубе в правильном направлении, обычная чихарда, на обычных физ. процессах, Теслой там не пахнет.
Ладно, я влез в эту тему думая, что люди ещё притянутся, ветка разрастётся. Видимо кое кому нравится тут общаться самому с собой.
спасибо, будьте здоровы, изобретайте, удачи ...
Я так подозреваю, что именно с этой целью тема и создавалась
Так что более привлекательно на Ваш взгляд из возможных на сегодня альтернативных источников более подходящий для рациональной переделки авто?
- Аккумулятор
- топливный элемент
- на основе биотоплива (рапс)
- водородный накопитель
- пропан-бутан (газоболонное оборудование)
- ваши предложения
А может в шапке темы голосовалку сделать по этому поводу...?
а ведь некоторые уже давно на простой воде ездят:
http://all-energy.ucoz.ru/
Авто ездит на воде
Последний раз редактировалось Patron79; 21.03.2011 в 17:09.
Для смелых и юных предлагаю вот такой набор: электролизер, емкость для электролита, плата управления для БК, цифровой амперметр. Заказывали в Штатах - цена была больше $300. Продаем, естественно, дешевле. Если есть желающие поэкспериментировать - welcome в ЛС
Ваши права
Ответить с цитированием
Социальные закладки