Аэропорт Одессы Центральный

[AA]

Онлайн табло Аэропорт Одесса

[mej]

Где фото А-320 с щитком заправки на левой консоли ?
Или для тебя А-320 и А-300 одно и то же ?


PS : признаю , был не прав . Это не посадочная фара .

мда, не отличить а320 от 767 или а300, приплыли тапочки ко всем диванам...

[Чкалов]

Тому що я виклав фото А320, у котрого можна побачити на фото люк заправки як на правому так й на лівому крилі. Тепер ти давай фото фари.

Панель заправки на левом полукрыле - это опция .
Не удивительно , что у S7 она присутствует , они лишнехромосомные
Странно , что ты лазишь по ватным сайтам и тянешь этот шлак сюда
Если не в силах понять англицкий язык , то словарь тебе в помощь
PS:
Дабы не флудить дальше , пишу еще раз : был НЕ ПРАВ , это не посадочная фара .
Прошу прощения , если кого обидел
За сим откланиваюсь

[Net worth]

Ага-ага …
А на Аэрбасе панель заправки на обеих полукрыльях ?
В первоисточнике фото правого полукрыла

Там скорее всего сломался механизм выпуска .
Что сделали наземники - принудительно переместили в убранное положение и зафиксировали speedtape -ом , или по простому скотчем.
Капитан сделал запись в журнал технического состояния ВС , а по прилету на базу , техники устранят дефект и закроют дефект в журнале тех-го состояния .
Это та , на пальцах.

Я говорю о том , что вижу .
В обсуждаемом случае самолет Пегасус , значит это А-320 или А-321.
Вы же прикрепили сюда фото А-300 или Б-767 .
В первоисточнике фото правой консоли крыла , где кстати и расположена панель заправки , а Вы почему то выложили фото другого типа ВС и левой консоли .
В первоисточнике было фото рулящего самолета именно с выпущенной посадочной фарой .

Эй Маресьев, и вот все это насторожившийся обыватель, сидящий в салоне самолета, должен знать, гадая на кофейной гуще перед взлетом ?

[palanbor]

На видео, что выложил виновник торжества, прекрасно видно, что это горловина топливного бака, что болталась на цепочке.

выходит - они его, к тому же, и не заправили ?

[Richard]

выходит - они его, к тому же, и не заправили ?

Хуже. Они втихомолку кирасин оттудова сливали. Попалили, вот и не успели закрутить

[sashav]

Хуже. Они втихомолку кирасин оттудова сливали. Попалили, вот и не успели закрутить

Чесно кажучи, не хотілось би літати через аеропорти, де "обслуга" забуває закрутити "кришку бака"... І це не жарт.

[Старый Drug]

Хотя и в принципе пофиг, что они прощелкали - фару или крышку. Сегодня крышку забыли закрутить, завтра керосин ослиной мочой разбавят, послезавтра рукавицу в закрылок засунут.

человеческий фактор.
бывает врачи после операции ножницы оставляют в животе пациента )

а тут огромный самолёт

[Net worth]

человеческий фактор.
бывает врачи после операции ножницы оставляют в животе пациента )

а тут огромный самолёт

Но ведь прожила двадцать лет и вообще для многих это не причина смерти. Подумаешь что-то забыли в животе!)
Слабо сопоставимые сравнения, гавкнуть одного пациента или одним щелчком многих.)
И в одном и в другом случае есть протоколы. Все что нужно, так это элементарно им следовать, чтобы не пришлось списывать на "человеческий фактор" и бдительность пассажиров.))
Летайте надежной компанией Аэрофлот, громодяне. В нашем случае, не беспокойтесь за свою жизнь в одесском аэропорту !

[Старый Drug]

Летайте надежной компанией Аэрофлот, громодяне. В нашем случае, не беспокойтесь за свою жизнь в одесском аэропорту !

это может быть в любом аэропорте и с любой авиакомпанией.

некогда крутая компания Pan American тоже крякнулась из-за череды авиакатастроф

[palanbor]

некогда крутая компания Pan American тоже крякнулась из-за череды авиакатастроф

  Показать скрытый текст

не совсем так

Причиной банкротства послужил ряд грубых ошибок и просчётов руководства компании, не сумевшего подготовить Pan Am к резко изменившимся условиям рынка после вступления в силу закона о дерегулировании воздушных перевозок США 1978 года. С этого момента авиакомпания ежегодно несла ощутимые убытки, постепенно распродавая активы для погашения задолженностей. В 1985 году азиатско-тихоокеанское направление полностью было продано авиакомпании United Airlines. Война в Персидском заливе 1991 года привела к росту цен на нефть и авиатопливо, что стало роковым для Pan Am, находившейся в плачевном финансовом состоянии. Комиссией по расследованию взрыва лайнера ПанАм над Локерби в 1990 также была установлена вина компании, допустившей на борт багаж с бомбой в отсутствие пассажира. 4 декабря 1991 года авиакомпания объявила о банкротстве.

[Старый Drug]

  Показать скрытый текст

не совсем так

Причиной банкротства послужил ряд грубых ошибок и просчётов руководства компании, не сумевшего подготовить Pan Am к резко изменившимся условиям рынка после вступления в силу закона о дерегулировании воздушных перевозок США 1978 года. С этого момента авиакомпания ежегодно несла ощутимые убытки, постепенно распродавая активы для погашения задолженностей. В 1985 году азиатско-тихоокеанское направление полностью было продано авиакомпании United Airlines. Война в Персидском заливе 1991 года привела к росту цен на нефть и авиатопливо, что стало роковым для Pan Am, находившейся в плачевном финансовом состоянии. Комиссией по расследованию взрыва лайнера ПанАм над Локерби в 1990 также была установлена вина компании, допустившей на борт багаж с бомбой в отсутствие пассажира. 4 декабря 1991 года авиакомпания объявила о банкротстве.

причин там неск. - взлёт цен на топливо , плохой менеджмент, судебные тяжбы, но и катастрофы (и падение акций компании).

и в том числе плохой досмотр пассажиров, который принёс бомбу на борт.
а уж какие там были мелкие технические неполадки, один Бог знает...

череда катастроф

[maxx™]

это может быть в любом аэропорте и с любой авиакомпанией.

некогда крутая компания Pan American тоже крякнулась из-за череды авиакатастроф

Усі літаки застраховані, тому катастрофа це не приємно, але не може бути причиною краху нормальної авіакомпанії (ну як приклад літак турків, котрий може досі стоїть в аеропорту). Таке дійсно може бути у будь-якому аеропорту. Ну хоч на сайті аеропорту правду написали, може щось змінять у регламенті щоб такого більше не відбулось. Чи звільнять того, хто працював не за регламентом.

[Net worth]

причин там неск. - взлёт цен на топливо , плохой менеджмент, судебные тяжбы, но и катастрофы (и падение акций компании).

и в том числе плохой досмотр пассажиров, который принёс бомбу на борт.
а уж какие там были мелкие технические неполадки, один Бог знает...

череда катастроф

Основная причина была в другом, не в пузыре, который ты часто используешь, а в финансах и плохом менеджменте. Не смогли конкурировать и вышли из обоймы.
https://www.google.com/amp/s/simpleflying.com/the-story-of-pan-american-world-airways/amp/
Правда, разговор идёт совсем не об авиакомпаниях, а о аэропортах их обслуживающих. Будут такие ошибки повторяться - останутся без клиентов.

[Net worth]

причин там неск. - взлёт цен на топливо , плохой менеджмент, судебные тяжбы, но и катастрофы (и падение акций компании).

и в том числе плохой досмотр пассажиров, который принёс бомбу на борт.
а уж какие там были мелкие технические неполадки, один Бог знает...

череда катастроф

Пассажиров авиакомпании не досматривают.
Ты что, не разу не летал ?
Маресьев, поделись с этим старым опытом.

[Старый Drug]

Правда, разговор идёт совсем не об авиакомпаниях, а о аэропортах их обслуживающих. Будут такие ошибки повторяться - останутся без клиентов.

не останутся.
уж какой жопный аэропорт в Нюёрке, так такой ещё поискать надо. Худший в США.
ничего летают ))

[Dave]

  Показать скрытый текст

не совсем так

Причиной банкротства послужил ряд грубых ошибок и просчётов руководства компании, не сумевшего подготовить Pan Am к резко изменившимся условиям рынка после вступления в силу закона о дерегулировании воздушных перевозок США 1978 года. С этого момента авиакомпания ежегодно несла ощутимые убытки, постепенно распродавая активы для погашения задолженностей. В 1985 году азиатско-тихоокеанское направление полностью было продано авиакомпании United Airlines. Война в Персидском заливе 1991 года привела к росту цен на нефть и авиатопливо, что стало роковым для Pan Am, находившейся в плачевном финансовом состоянии. Комиссией по расследованию взрыва лайнера ПанАм над Локерби в 1990 также была установлена вина компании, допустившей на борт багаж с бомбой в отсутствие пассажира. 4 декабря 1991 года авиакомпания объявила о банкротстве.

Авиакомпания не досматривает пассажиров и их багаж, это делает служба безопасности аэропорта.
За Локерби Каддафи выплатил около миллиарда баксов, так убытки авиакомпании там были с лихвой покрыты

[Net worth]

не останутся.
уж какой жопный аэропорт в Нюёрке, так такой ещё поискать надо. Худший в США.
ничего летают ))

Ты что, хочешь обсудить все 5128 публичных аэропортов США или остановимся на безопасности обслуживания самолётов авиакомпаний одесским аэропортом ?
Главным элементом допуска полётов в аэропорты любой авиакомпании, это безопасная профессиональная среда в них.
Повторение ошибок опирающихся на человеческий фактор в аэропортах неприемлемы ни для одной авиакомпании.

А JFK один из первых больших аэропортов в США и во всем мире. Морально устарел и в состоянии полной реконструкции. На сегодняшний день большинство отдельно стоящих его терминалов уже прошли реконструкцию. Весь проект в своём продолжении.
Через несколько лет jfk не узнаешь, как сегодня не узнаешь другой аэропорт НЙ Ла Гуардия после реконструкции. Общая предполагаемая сумма проекта 9.5 миллиардов долларов.
Жизнь, старый, не стоит на месте. Главное взлетать и солиться с безопасных мест.
Часто прилетая в Одессу, желаю себе, гостям города и всем одесситам безопасности.

[Nesnakomez]

Сейчас в аэропорт никакой общественный транспорт кроме такси не ходит?

[Халле]

Нет

[v2ph7]

Нардеп: В Украине могут приостановить авиадвижение
очень не хорошая новость. кто улетел, похоже не смогут вернуться. отдых в египте или еще где может превратиться в большую проблему