| ||
За моряков налоги оплачивает судовладелец в своей стране,а потом ещё дома из нас вытягивают,получается двойное налогооблажение!!!И где Закон? А стаж? Можно капитаном работать,а пенсию минимальную получать,как у того кто вообще не работал...Сообщение от shmidt-ua
Потому , что он гражданин Украины и ОБЯЗАН выполнять законы своей страны !
Что-то я не знаю ни одного случая, чтобы кто-то принял гражданство Филиппин, хотя именно там моряки налогов не платят ...
А ваше мнение никого и не интересует - вы ОБЯЗАНЫ это делать, поскольку таковы законы страны ...Я лично не считаю,что он должен.
А Вы сами налоги платите?
Ессно, я законопослушный гражданин и плачу все налоги !
Привези в налоговую такую справку и спи спокойно !
Ессно, я законопослушный гражданин и плачу все налоги !
Ну и молодец
"В тёмные времена хорошо видно светлых людей..." Э.М.Ремарк
Пусть наша налоговая посмотрит внимательно и изучит ЗАКОНЫ УКРАИНЫ, а потом вызывает моряков для сомнительных бесед.За моряков налоги оплачивает судовладелец в своей стране,а потом ещё дома из нас вытягивают,получается двойное налогооблажение!!!И где Закон? А стаж? Можно капитаном работать,а пенсию минимальную получать,как у того кто вообще не работал...
А пенсии после нового возрастного уровня лучше и не ждать.
Настоящая Победа приходит на Грани Поражения
К сожалению, законом предусмотрено заранее нереальное условие - для избежания двойного налогообложения, нужна справка от судовладельца об уплаченных налогах, заверенная в посольстве Украины. Если справку такую (теоретически) ещё можно постараться раздобыть, хотя очень сомнительно, то как моряк, находящийся на судне, заверит её в посольстве? Всё это нереально.Потому , что он гражданин Украины и ОБЯЗАН выполнять законы своей страны !
Что-то я не знаю ни одного случая, чтобы кто-то принял гражданство Филиппин, хотя именно там моряки налогов не платят ...
Что касается филиппинцев, то их по другому находят - все они обязаны получать зарплату на счёт в национальном банке и на борту получают налом только 20%. Остальные деньги их нацбанк прокручивает многократно, пока тот филиппок доберется домой.
Шоб вы так жили, как прибедняетесь!
portomar
Недолго, всего то с 1973 года и на грузовиках, затем пассажиры, и под закат - балкера. Ну, а отдавать то ни одна людина не хочет, тем более на флоте работа и опасна, и трудна да, и здоровье подкашивает.А о какой пенсии может идти речь, вы что в пенсионный фонд отчисляли? Нам официально в крюинге объясняли, что это наши проблемы. И есть моряки, которые и без крюинга напрямую заключают контракты, имея паспортину.Разве он может требовать пенсию на Украине, ему заплатят, но как гражданину по минимуму.Или человек, моряк может сам заключать договор с пенсионным фондом, но платить никто не хочет пока не припрет.Сдаётся, Вы, молодой человек, работали на флоте недолго, видели одного-единственного капитана-вора, и и одно-единственное судно под Украинским флагом...
Стаття 2. Платники податку
2.1. Платниками податку є:
резидент – фізична особа, яка отримує доходи як з джерела їх походження в Україні, так і іноземні доходи;
нерезидент – фізична особа, яка отримує доходи з джерела їх походження в Україні.
резиденти:
а) суб’єкти господарювання та їх відокремлені особи, відповідно до законодавства України з місцезнаходженням як на її території, так і за її межами;
б) дипломатичні представництва, консульські установи та інші офіційні представництва України за кордоном, які мають дипломатичні привілеї та імунітет;
в) фізична особа-резидент – особа, яка:
має постійне місце проживання в Україні;
перебуває в Україні не менше 183 днів протягом періоду або періодів поточного та/або попереднього податкових років (включаючи день приїзду та від'їзду) і одержує доходи з джерелом їх походження з України.
резиденти:а) суб’єкти господарювання та їх відокремлені особи, відповідно до законодавства України з місцезнаходженням як на її території, так і за її межами;
б) дипломатичні представництва, консульські установи та інші офіційні представництва України за кордоном, які мають дипломатичні привілеї та імунітет;
в) фізична особа-резидент – особа, яка:
має постійне місце проживання в Україні;
перебуває в Україні не менше 183 днів протягом періоду або періодів поточного та/або попереднього податкових років (включаючи день приїзду та від'їзду) і одержує доходи з джерелом їх походження з України.
нерезиденти:а) іноземні компанії, організації, утворені відповідно до законодавства інших держав, їх зареєстровані (акредитовані або легалізовані) відповідно до законодавства України філії, представництва та інші відокремлені підрозділи з місцезнаходженням на території України;
б) дипломатичні представництва, консульські установи та інші офіційні представництва інших держав і міжнародних організацій в Україні, які мають дипломатичні привілеї та імунітет;
в) фізичні особи, які не є громадянами України і не перебувають в Україні або перебувають менше 183 днів (включаючи день приїзду та від`їзду) протягом періоду або періодів податкового року та одержують доходи з джерелом походження з України.
Получается, что моряки не относятся ни к резидентам, ни к нерезидентам, ни к частному предпринимательству. Но надо на Украине проживать меньше чем 183 дня в год. Ссылка на налоговый кодекс:
http://news.liga.net/news/N1016899.html
Я не меняю правила.... Я играю по своим!!!!!
Вот это да, - он уже диакон !?
07 сентября 2010 года, 16:50
Сын диакона Федора Конюхова опровергает слухи о бедствии яхты путешественника в Индийском океане
Москва. 7 сентября. ИНТЕРФАКС – Близкие отца Федора Конюхова не подтверждают слухи о том, что его судно терпит бедствие в Индийском океане.
"Сегодня я связывался с экипажем, у них все нормально", - сообщил корреспонденту "Интерфакс-Религия" во вторник сын путешественника Оскар Конюхов.
По его словам, в той части Индийского океана, по которой проходит маршрут отца Федора, уже на протяжении недели стоит встречный шторм в 35-40 узлов, поэтому яхта отклонилась от ранее намеченного курса и зашла на дозаправку не в Джибути, а в Йемен, где также будет произведен ремонт судна и откуда оно продолжит плавание.
Круиз знаменитого российского путешественника на 22-метровой двухмачтовой шхуне "Святая Виктория" проходит по маршруту Сомали - Красное море - Суэцкий канал - Средиземное море - Греция. Плавание началось 25 августа и завершится 17 сентября. Его целью является сбор средств на возведение храма в честь покровителя мореплавателей - святого адмирала Федора Ушакова. Строительство храма планируется начать осенью в Сергиевом Посаде.
http://www.interfax-religion.ru/?act=news&div=37253
Чтобы изменить мир начните с себя !
Жизнь такова,что Ваше правило НЕ ПРОХОДИТ.Чтобы изменить мир начните с себя !
Сударыня, а вышка не для Украины кадры готовит. Интересно, какой процент выпускников работает на украинских судах? Да и где они? Не секрет, что это коммерческое заведение и получить диплом стоит не одну тысячу зелёных денушков. Да раньше вышка была кузницей моряков для всего Союза. А сейчас иностранцы получают готовых специалистов, не вложивших в них ни цента, да и оплачивать нормально стали последнее время, да и то не везде. Мне кажется только на море в этой стране можно честно заработать и подальше от дрязг и разборок наших правителей, ратующих за благосостояние рабочего класса, мать иху ....Странно как то..... страна которая не имеет своего флота готовит специалистов для него предполагаемого, которые после окончания пополняют ряды не работающих по специальности или предлагающие свою рабочую силу за пределы Украины.
WARDA , вы же утверждаете что прочли предыдущие страницы, ну так читайте еще раз и повнимательнее .
Если бы с заплаченных налогов моряк получал мед. страхование на уровне развитых европейских стран с их технической базой и оснащенностью, уровень жизни, который предполагается при оплате государству таких налогов и т.д., и т.п., конечно, большинство законопослушных граждан платило бы налоги, видя, куда они идут и как потом возвращаются для него лично. Поскольку само государство беспринципно и аморально, то что можно требовать от его граждан?
WARDA
Еще бы не быть востребованными, к этому времени(за 20 с лишним лет) это уже высший комсостав.Да все моряки востребованы, главное сделать 1-2 рейса. Брать налог с компании, она платит за за свою деятельность и сегодня есть этот крюинг, а завтра уже нет.И рабочей силой крюинг не пользуется, это посредник, своего рода биржа труда для моряков.Выпускники советских времён востребованы на работе под флагом
Наташа_Т
Моряки хорошо зарабатывают и грех что либо требовать у государства, тем более нищего. Вы же живёте на земле, простые работяги платят в карман врачей, но не получают должного отношения.Если на уровне правительства(предыдущего Темошенко) игнорируются межгосударственные соглашения(МВФ), мол мы подписали, а это не значит, что мы будем исполнять. Что уже тогда говорить. Европа живет по законам и мы должны жить по законам, иначе зачем их принимать, а если не соответствуют времени, то менять.Если бы с заплаченных налогов моряк получал ......
Согласен, но оно состоит из граждан той страны и выбираем мы из своей среды, так сказать.Взять, к примеру, мэра Ильичевска и Одесского, ну это две большие разницы, как у нас говорят. Ну это уже другая тема.Поскольку само государство беспринципно и аморально, то что можно требовать от его граждан?
Давайте по-порядку:
1. Далеко не все моряки хорошо зарабатывают!
2. Не забудьте поделить зарплату на 2, вычесть постоянное обновление документов (заметьте за свой счет)
3. Не моряки сделали государство нищим!
4. Советский торговый флот был одним из самых крупных в мире, а ЧМП -самое крупное пароходства в СССР. Хочется задать "наивный" вопрос - где оно?
Исходя из реалий сегодняшней жизни - моряки далеко не самые богатые и самые обеспечнные, небольшой процент моряков ездит на крутых иномарках, имеет дачи на Бугазе, коттеджи в Царском селе и учит детей в частных школах! Не побывав в шкуре моряка - не считайте деньги моряков, не благодарное это дело...
Наше государство вынудило уйти моряков под "флаг" работать, а теперь требует платить налоги. Как скажите это называется? За что платить налоги?
Необходимость присутствия определяется отсутствием
А никто ничего у государства не требует. Моряки,как справедливо писали выше, не так уж безоблачно зарабатывают и не такие баснословные суммы, как Вам кажется, особенно если учесть, что, например, на нашего моряка, кроме него самого 3 взрослых рта (2 родителей) и 2 детских, т.е. он сам содержит 6 человек, включая себя. Еще какие-то налоги?
Европа живет по законам и мы должны жить по законам. - совершенно справедливо. Вот когда здесь будет верховенство закона, тогда и будете взывать к совести.
Может быть, государство способствует трудоустройству моряков? Может, его волнует, что огромное их большинство в связи с кризисом потеряло эту работу (т.к. сократилось количество вакансий), разве государство оплачивает страховые случаи, и т.д. и т.п. Тогда почему у моряка должна болеть голова за государство. Что делает государство, если они попадают в плен или еще какую халепу? В лучшем случае заявляют, что "мы мысленно с вами", мы вас туда не посылали.
Про ура-патриотизм только не надо - моряки более, чем сухопутные, космополиты, они имеют глаза и уши, чтобы видеть и слышать, и мозги, чтобы полученную информацию сравнивать и делать выводы. Нет ни флота, ни работы, о чем еще говорить
Последний раз редактировалось Наташа_Т; 09.09.2010 в 11:51.
samburino
Не хотелось бы считать, но матрос от 1200$(за редким исключением) и допустим 7600$ - старший механик. Средняя зарплата на берегу 200$, пенсия минимальная - 70$Давайте по-порядку:
1. Далеко не все моряки хорошо зарабатывают!
Сравните, и на берегу еще и харчи покупать надо и одеваться, а на судне?
Зачем делить на 2, сколько хочешь столько и сиди на берегу.А многие и через 2 месяца уходят в рейс.Свобода выбора, тем более если вы востребованы.2. Не забудьте поделить зарплату на 2, вычесть постоянное обновление документов (заметьте за свой счет)
Обновление документов через 4 месяца, ну вы загнули.
Согласен на все 100, конечно бездари самостийные.3. Не моряки сделали государство нищим!
ЧМП одно из самых крупных. А спросить нужно у Кравчука, а потим и у Кучмы. Можно ли где то представить, чтобы морская держава, к тому же и не маленькая, и не имела свой флот(ни военный,ни торговый) . Даже у Белоруссии вроде уже есть два парохода. Раньше каждый третий из одесситов имел отношение к флоту(семья, муж, брат, муж), а сейчас к базарам.4. Советский торговый флот был одним из самых крупных в мире, а ЧМП -самое крупное пароходства в СССР. Хочется задать "наивный" вопрос - где оно?
Никого не заставляют идти куда то, свобода выбора у всех. А власть имущие, лишили людей с морской специальностью этой возможности, работать в своей стране, да разве только моряков?Наше государство вынудило уйти моряков под "флаг" работать
Я не знаю, чтобы кто то из моряков платил самостийно какие то налоги, в какую организацию.Если в пенсионный фонд, то это по желанию, толку от этого никакого. Самый лучший фонд - это банк(а) стеклянная.
Samara_Alex
Не хотелось бы считать, но:
- Средняя зарплата на берегу 200$, - заметим официальная с которой платятся налоги, а зарплаты в конверте, с которой покупаются крутые иномарки, содержится огромный штат прислуги и т.д. и т.п. Замечу, что зарплата в конверте тоже не облагается налогами, а зарплата даже старшего механика за рейс мизер по сравнению с конвертом некоторых клерков!!!
- пенсия минимальная - 70$ - пенсию оставим в покое, ДаЙ Бог нам всем до нее дожить!!!
- Сравните, и на берегу еще и харчи покупать надо и одеваться, а на судне? - На берегу еще можно спасть со своей женой, а можно и с чужой!!!
- Зачем делить на 2, сколько хочешь столько и сиди на берегу.А многие и через 2 месяца уходят в рейс.Свобода выбора, тем более если вы востребованы. - Хочется подольше побыть дома, и я думаю, что это нормально!!!
- Обновление документов через 4 месяца, ну вы загнули. - 4 смесяца - это Вы написали, а постоянно какие-то деньги вкладываются в документы!!!
- Согласен на все 100, конечно бездари самостийные.
ЧМП одно из самых крупных. А спросить нужно у Кравчука, а потим и у Кучмы. Можно ли где то представить, чтобы морская держава, к тому же и не маленькая, и не имела свой флот(ни военный,ни торговый) . Даже у Белоруссии вроде уже есть два парохода. Раньше каждый третий из одесситов имел отношение к флоту(семья, муж, брат, муж), а сейчас к базарам. - Радует, что Вы хоть в чем-то согласны со мной!!!
- Никого не заставляют идти куда то, свобода выбора у всех. А власть имущие, лишили людей с морской специальностью этой возможности, работать в своей стране, да разве только моряков? - Выбора нет! Не противоречьте себе, мой муж отработал в пароходстве почти 15 лет, уволился одним из последних! Что ему оставалось делать - идти на базар и терять квалификацию? Мой муж хочет, чтобы его семья жила достойно!!!
- Я не знаю, чтобы кто то из моряков платил самостийно какие то налоги, в какую организацию.Если в пенсионный фонд, то это по желанию, толку от этого никакого. Самый лучший фонд - это банк(а) стеклянная - Много противеречивого в Вашем посте, но подвели Вы итог красиво!!!
Необходимость присутствия определяется отсутствием
Красиво сказано, если ещё и учесть, что работу на берегу с достойной зарплатой практически не найти, не имея соответствующих связей или хорошо устроенных родственников/друзей. Безусловно каждый выбирает сам, но почему-то постоянно читая морские топики, часто натыкаешься на завистливо-предвзятые комменты сухопутных, которые вообще не имеют ни малейшего понятия о работе в море - завидовать-то нечему, люди работают в отрыве от семьи и дома, зачастую с риском для собственного здоровья. Поэтому и зарплаты соответственно, хотя деньги (любые) не могут компенсировать отсутствие члена семьи дома.
Так что бессмысленно сравнивать зарплаты на берегу и в море, всё относительно, тем более как выше было справедливо отмечено - если поделить заработанное на месяцы проведённые на берегу в отпуске, то среднемесячный доход не так уж и велик.
Шоб вы так жили, как прибедняетесь!
Ваши права
Тема: 
Ответить с цитированием
Социальные закладки