Аэропорт Одессы Центральный

[AA]

Онлайн табло Аэропорт Одесса

[taras]

Хочешь сказать, что впору снова запускать в производство Ан-2 ? С любым другим типом на маршрут ОДС-ИФ или не будет пассажиров или он будет с "явно выраженной сезонностью".
Вот запустят національного авиаперевізныка - другое дело: можно будет и А320 полупустой тудой сгонять за народные баблосы раза 3-4 в недельку ))

не худший вариант!

благодаря ан-2, много, очень много сел имело авиасообщение с районными и областными центрами.

коломойский мог бы и заплатить за партию ан-2, что бы его курорт имел посетителей.

[Чкалов]

Так вроде ж у нас есть уже свой национальный перевозчик, разве нет?

Это те ребята, которые скупают Аны в России, сдирают с них триколор и запускают внутри страны

Эйр Оушэн не имеет ничего общего с тем о чем говорил членограй

[Чкалов]

ан-148 вообще не смешно получится при этом пас потоке, атр конечно будет по веселее, примерно:

ATR-72-600

Typically used for short haul flights ~ 250 nautical miles or about 460 km,
flying the ATR 72-600 costs minimally around US$1, 900.00.

Typical roster per day / 24 hours/ is 4 return flights = 8 FLT segments per 200 nm
= 10 FLT hours + 4 hours for turnarounds between segments (offloading/loading + fueling)
10 hours for possible maintenance at night.

This includes flight crew wages, airport fees, maintenance and fuel costs.
Depending from those the costs in western commuter airlines are typically
about $2, 000 - $2100 per flight hour.
2100$ / max seats 72 pax = 29, 2 $ per PAX flight hour.

So > simply mathematics show that -

Break even costs by TKT Yield = 40$/H > 53 PAX/TKTs sold.
Break even costs by TKT Yield = 60$/H > 35 PAX/TKTs sold.
Break even costs by TKT Yield = 100$/H > 21 PAX/TKTs sold.

В авиационном бизнесе очень легко стать миллионером , если до этого ты был миллиардером .( народная мудрость )
Я к тому , что нет смысла что-то гуглить , а потом постить на форум .
В этом бизнесе очень много подводных камней

[mej]

В авиационном бизнесе очень легко стать миллионером , если до этого ты был миллиардером .( народная мудрость )
Я к тому , что нет смысла что-то гуглить , а потом постить на форум .
В этом бизнесе очень много подводных камней

мудрость знаем
с телепатией плохо, ни кто не гуглил и что-то, как-то подзабыл тебя спросить что мне постить и где...
и про этот бизнес и камни тоже америку через форточку открыть не получилось, тоже в курсе...

[Ull9]

ти готовий платити більше податків щоб у країні був свій збитковий перевізник?

да, однозначно.

[Ull9]

В этом бизнесе очень много подводных камней

а какой бизнес без подводных камней?
мне даже интересно. недвига?, ресторан?

[mej]

а какой бизнес без подводных камней?
мне даже интересно. недвига?, ресторан?

все с ними, но тут больше и больнее...

[mej]

да, однозначно.

зачем ?!

[Чкалов]

а какой бизнес без подводных камней?
мне даже интересно. недвига?, ресторан?

Вложения и близко не сопоставимы .

[Ull9]

ну не знаю, вложениями занимался, авиа и близко нет.

[Ull9]

зачем ?!

тут даже и не знаю, как обьяснить

допустим я согласен добровольно платить на "неприбыльную" организацию, такую как украинская армия.
не хочу видеть русский флаг над Одессой.

хочу видеть украинский флаг на флагштоке оон и олимпиады.

а зачем? хз. я объяснятъ уметь плохо.

[Чкалов]

тут даже и не знаю, как обьяснить

допустим я согласен добровольно платить на "неприбыльную" организацию, такую как украинская армия.
не хочу видеть русский флаг над Одессой.

хочу видеть украинский флаг на флагштоке оон и олимпиады.

а зачем? хз. я объяснятъ уметь плохо.

Все правильно .
Я думаю так же.
Но полностью согласен с mej , нет смысла создавать изначально убыточную АК , которую необходимо дотировать с бюджета .

[Dave]

зачем ?!

за тем что заставь дурака богу молиться, он и лоб расшибет

[Ull9]

нет смысла создавать изначально убыточную АК , которую необходимо дотировать с бюджета .

многие бизнесА. создаются, при понимании, что он будет изначально, и возможно год-два убыточным.
примеров миллион.
от поиска нефти.
снимать кино.
до вентчурных стартапов.

эт я к чему.
неприбыльный - да. столбим поляну.
1. вернется цена на нефть вниз
2. вернется турист

будет прибыль

[Чкалов]

многие бизнесА. создаются, при понимании, что он будет изначально, и возможно год-два убыточным.
примеров миллион.
от поиска нефти.
снимать кино.
до вентчурных стартапов.

эт я к чему.
неприбыльный - да. столбим поляну.
1. вернется цена на нефть вниз
2. вернется турист

будет прибыль

Авиационный бизнес по жизни в ноль или маленький плюс .
Я 12 лет прожил вне Украины , сидя в левом кресле Б-…
Даже такие монстры как QR , EK, EY в отдельные года уходят в минус …
Не надо строить иллюзии по поводу « застолбить поляну»

[Dave]

Авиационный бизнес по жизни в ноль или маленький плюс .
Я 12 лет прожил вне Украины , сидя в левом кресле Б-…
Даже такие монстры как QR , EK, EY в отдельные года уходят в минус …
Не надо строить иллюзии по поводу « застолбить поляну»

QR, EK, EY это гордость и тщеславие арабских эмиров и шейхов, им плевать на минусы, в ковид они самолеты пустыми гоняли, пр роскоши им равных нет, что в самолетах что в аэропортах…. Они по большому счету между собой конкурируют

[Ull9]

Не надо строить иллюзии по поводу « застолбить поляну»

почему иллюзии.
национальные перевозчики есть у всех соседей

турки, болгары поляки..
не у всех они с плюсом. многие с минусом.

и что?
научить соседей через губу, чтоб не строили иллюзий.

[Ull9]

Я 12 лет прожил вне Украины , сидя в левом кресле Б-…

т.е. ты был на службе, на работе. водил служебную машину.
ну и? ты был в менеджменте? совете директоров? или крутил баранку самолета.

машинист-кочегар паравоза тоже водит паравоз 20 лет, ушел на пенсию.
означает ли это что машинист паравоза разбирается в бизнес потоках жд компании?

[palanbor]

не худший вариант!

благодаря ан-2, много, очень много сел имело авиасообщение с районными и областными центрами.

коломойский мог бы и заплатить за партию ан-2, что бы его курорт имел посетителей.

Девайс на бензине работает. И на газ не переведешь, как автомобиль

[Чкалов]

т.е. ты был на службе, на работе. водил служебную машину.
ну и? ты был в менеджменте? совете директоров? или крутил баранку самолета.

машинист-кочегар паравоза тоже водит паравоз 20 лет, ушел на пенсию.
означает ли это что машинист паравоза разбирается в бизнес потоках жд компании?

Угадал все буквы- не смог назвать слово .
Смысл тратить свое время , если ты не в состоянии понять написанное ?