ГАЗ

[НаСекундуЗагляну]

Учитывая, то меньше чем с половиной бака не рекомендуют ездить, то три месяца.

на самом деле у меня в баке 65 литров ( специально проверял - е3дил пока машина не заглохла)
при 5-ти литрах у меня стрелка начинает в минус уходить)
так что не страшно
5 литров в баке - норм

[Myrddin]

а какого перепугу собственно...
эээ) перегрев топливного насоса.

Ну да, сначала смеешься, а потом поменяв сгоревший насос, разобрав пол машины, более серьезно проникаешься.

[KYS]

Ну да, сначала смеешься, а потом поменяв сгоревший насос, разобрав пол машины, более серьезно проникаешься.

Только вот примеров этого нет, кто-то написал что насос сгорит и все дружно подхватили.
Какие пол бака минимум, это вообще нонсенс.

[Myrddin]

Только вот примеров этого нет, кто-то написал что насос сгорит и все дружно подхватили.
Какие пол бака минимум, это вообще нонсенс.

Ну я поменял насос, обрадовавшись, что надо литра два бензина в неделю в баке катать, а потом полмашины разобрал, что бы его поменять. Так шо посля конфуза держу не менее пол бака бенза и насос уже шесть лет целый.

[KYS]

Ну я поменял насос, обрадовавшись, что надо литра два бензина в неделю в баке катать.

Это такой хороший насос попался.
Откатал на РАВ 4 100.000 км. никогда не придерживался чтобы было пол бака, на Паджеро откатал 70 000 км. в баке как правило литров 10-15.
Друг катается на Киа в баке тоже всегда литров 10, таких примеров сотни и ни у кого не было проблем с насосом именно из-за того, что в баке меньше половины.
У меня кум на Ауди за два месяца поменял два насоса, ГБО не стоит.

[Myrddin]

Это такой хороший насос попался.
Откатал на РАВ 4 100.000 км. никогда не придерживался чтобы было пол бака, на Паджеро откатал 70 000 км. в баке как правило литров 10-15.
Друг катается на Киа в баке тоже всегда литров 10, таких примеров сотни и ни у кого не было проблем с насосом именно из-за того, что в баке меньше половины.
У меня кум на Ауди за два месяца поменял два насоса, ГБО не стоит.

мож быть, сгорел в первый месяц эксплуатации, стошник сказал, что по этой причине, поменяный насос шесть лет работает без нареканий, тьху тьху, побежал по дереву стучать. Пробег 150 тыс.

[BMW530]

прогрев примерно 5 минут ( при околонулевой температуре).. расход при этом 3 литра в час - итого 0,25 литра
в месяц - 30 прогревов ( утро) - итого 7,5 литра в месяц
в баке - 60 литров - итого 8 месяцев)))
уменьшаем на прочие расходы - итого примерно полгода)))

А ты что, на ходу целый день? У меня например 2 прогрева в день (минимум) - один утром - н работу, второй вечером - с работы)
Кроме этого, есть пусковой расход, а уж затем компьютер начинает измерять средний. Думаю, что 0.5 литра можно смело докинуть на каждый запуск.

[НаСекундуЗагляну]

А ты что, на ходу целый день? У меня например 2 прогрева в день (минимум) - один утром - н работу, второй вечером - с работы)
Кроме этого, есть пусковой расход, а уж затем компьютер начинает измерять средний. Думаю, что 0.5 литра можно смело докинуть на каждый запуск.

ну так весна впереди
прогревы будут меньше минуты)

[BMW530]

Ну да, сначала смеешься, а потом поменяв сгоревший насос, разобрав пол машины, более серьезно проникаешься.

Тут все немного проще.... Ездим несколько лет, а кто-то и десяток, на одном и том же насосе, с топливом состоящим не понятно из чего. Насос просто устает и в конце концов наступает тот момент, когда он умирает. Наверное вероятность совпадения кончины насоса и пустого бака есть, но это лишь более удобные условия для завершения деятельности. Так человек живет себе живет и вдруг в 65 лет пришлось совершить какие то действия связанные с нагрузкой (вплоть до быстрого шага или наклона) и тут подобрался инфаркт. И никто не учитывает, что этот человек пил, курил и вел аморальный образ жизни. Все видят результат - наклонился или присел и тут тебе ни с того ни с сего инфаркт)

---------- Сообщение добавлено 05.02.2015 в 12:14 ----------

ну так весна впереди
прогревы будут меньше минуты)

Я и зимой не сильно авто балую. Если через лобовое что то видно, то сел и поехал = 1 мин. Если конечно машина - сугроб, то может и 10 мин занять.

[ROZALINDA]

Тут все немного проще.... Ездим несколько лет, а кто-то и десяток, на одном и том же насосе, с топливом состоящим не понятно из чего. Насос просто устает и в конце концов наступает тот момент, когда он умирает. Наверное вероятность совпадения кончины насоса и пустого бака есть, но это лишь более удобные условия для завершения деятельности. Так человек живет себе живет и вдруг в 65 лет пришлось совершить какие то действия связанные с нагрузкой (вплоть до быстрого шага или наклона) и тут подобрался инфаркт. И никто не учитывает, что этот человек пил, курил и вел аморальный образ жизни. Все видят результат - наклонился или присел и тут тебе ни с того ни с сего инфаркт)

---------- Сообщение добавлено 05.02.2015 в 12:14 ----------



Я и зимой не сильно авто балую. Если через лобовое что то видно, то сел и поехал = 1 мин. Если конечно машина - сугроб, то может и 10 мин занять.

но---береженого бог бережет --говорила монашка,натягивая,,,,,,,,,,,,,,,,,--поэтому мое мнение-хорошее охлаждение лишним не бывает--для любого мотора--перегрузки летом ни к чему

[НаСекундуЗагляну]

..
Я и зимой не сильно авто балую. Если через лобовое что то видно, то сел и поехал = 1 мин. Если конечно машина - сугроб, то может и 10 мин занять.

у меня сложнее..
три прынцессы утром.. одну в детсад, вторую - в школу, третью - на работу))
их величество в холодную машину нинАгой!))
поэтому устречком вышел, завел машину, кондиционер включил - им влажный воздух в салоне вреден, видители)) потом прынцессы могут и почтить своим присутсвием))

[Alexx(X)]

Так в чем проблема, запитайте релюшку на отключение бензонасоса при включении газа!
Плюсы:
1. Не эксплуатируется насос.
2. Уменьшение нагрузки (приблизительно 0,5-1 А), что ведет за собой уменьшение нагрузки на генератор и ессно расхода.
Минусы:
аж потратите 30 гривен на реле + 5 грн на проводок + 2 литра пива знакомому электрирку.
Всё это реализовано и давно работает.

[ROZALINDA]

Так в чем проблема, запитайте релюшку на отключение бензонасоса при включении газа!
Плюсы:
1. Не эксплуатируется насос.
2. Уменьшение нагрузки (приблизительно 0,5-1 А), что ведет за собой уменьшение нагрузки на генератор и ессно расхода.
Минусы:
аж потратите 30 гривен на реле + 5 грн на проводок + 2 литра пива знакомому электрирку.
Всё это реализовано и давно работает.

а как быть с автоматическим переключением на бензин--может так случится что в самый неподходящий момент вырубится газ и что дальше?автомат как себя поведет?на трассе? при обгоне?это небезопасно по меньшей мере----а когда еще руки кривые полезут куда не надо до вообще ховайся

[НаСекундуЗагляну]

Так в чем проблема, запитайте релюшку на отключение бензонасоса при включении газа!
Плюсы:
1. Не эксплуатируется насос.
2. Уменьшение нагрузки (приблизительно 0,5-1 А), что ведет за собой уменьшение нагрузки на генератор и ессно расхода.
Минусы:
аж потратите 30 гривен на реле + 5 грн на проводок + 2 литра пива знакомому электрирку.
Всё это реализовано и давно работает.

не годится ваш совет
у меня переключается на бензин в самые ответственные моменты - при обгоне
уж лучше пусть работает в холостую 99,9% времени
это как огнетушитель.. таскаешь его в машине, меняешь каждый год.. а он не нужен - и дай бог чтобы не понадобился)

[Alexx(X)]

И еще, год назад писал про водородную установку.
Поставил, работает, экономит.
Из собственного опыта: матиз коробка автомат расход средний 7,5л. При включении установки расход падает на 0,5 литра, немного увеличилась тяга., в целом добивался экономии... Нагрузка на генератор составила 10А. фотки сейчас солью.
По цене: делал сам---- стоимсоть составила порядка 400 гривен. + собирал порядка 2 дня, уж больно все нужно подганять по месту.
Потом нашел в интернете все готовое и заказал стоимость 850 гривен (аналог моего).
В интернете много роликов на ютубе: забивайте HHO генератор и смотрите.
Я теоретик и практик, спорить не буду, но могу ответить на вопросы ;-)

---------- Сообщение добавлено 05.02.2015 в 10:50 ----------

Так когда переключаете на бензин, насос дает давление в рампу практически мгновенно, Я понимаю о чем Вы говорите в частности при обгоне либо экстренных вариантах, так у меня все и работает, при переключении практически провала не чувствуется...

---------- Сообщение добавлено 05.02.2015 в 10:54 ----------

а как быть с автоматическим переключением на бензин--может так случится что в самый неподходящий момент вырубится газ и что дальше?автомат как себя поведет?на трассе? при обгоне?это небезопасно по меньшей мере----а когда еще руки кривые полезут куда не надо до вообще ховайся

У меня стоит 2е поколение, Вы говорите про 4е, так вот реализация будет практически наоборот, когда электроника даст питание на бензин, нужно запитать от этого сигнала реле, которое в свою очередь запитает бензонасос. Звучит запутанно и страшно, но для электрика это 20 минут работы.

[KYS]

Так в чем проблема, запитайте релюшку на отключение бензонасоса при включении газа!
Плюсы:
1. Не эксплуатируется насос.
2. Уменьшение нагрузки (приблизительно 0,5-1 А), что ведет за собой уменьшение нагрузки на генератор и ессно расхода.
Минусы:
аж потратите 30 гривен на реле + 5 грн на проводок + 2 литра пива знакомому электрирку.
Всё это реализовано и давно работает.

Ты решил что умнее установщиков ГБО как в Украине, так и в Европе и именно сейчас они узнали, что через реле можно отключать насос?
Насос не отключают в целях безопасности, кроме всего как уже писали при резком ускорении при достижении определенных оборотов ГБО отключается и провал во времени пока включится насос, даст давление может стоить жизни.
Басни про водород тут уже давно прошли, с рисунками, фото, потрогали, пощупали и поняли-миф.
Ты опять решил что стоит открыть Америку по новой, или решил рекламу чуду водорода сделать.

[Alexx(X)]

Ты решил что умнее установщиков ГБО как в Украине, так и в Европе и именно сейчас они узнали, что через реле можно отключать насос?
Насос не отключают в целях безопасности, кроме всего как уже писали при резком ускорении при достижении определенных оборотов ГБО отключается и провал во времени пока включится насос, даст давление может стоить жизни.
Басни про водород тут уже давно прошли, с рисунками, фото, потрогали, пощупали и поняли-миф.
Ты опять решил что стоит открыть Америку по новой, или решил рекламу чуду водорода сделать.

Абсолютно рекламой не занимаюсь так же как и установкой (кроме как на свои авто)
Всё что мной описано работает и эксплуатируется на своих авто и экономит.
Повторюсь: спорить не собираюсь.

[BMW530]

но---береженого бог бережет --говорила монашка,натягивая,,,,,,,,,,,,,,,,,--поэтому мое мнение-хорошее охлаждение лишним не бывает--для любого мотора--перегрузки летом ни к чему

Ну так то летом) А пока насос может только замерзнуть)
А прогрев - пережиток.

---------- Сообщение добавлено 05.02.2015 в 13:32 ----------

у меня сложнее..
три прынцессы утром.. одну в детсад, вторую - в школу, третью - на работу))
их величество в холодную машину нинАгой!))
поэтому устречком вышел, завел машину, кондиционер включил - им влажный воздух в салоне вреден, видители)) потом прынцессы могут и почтить своим присутсвием))

Наша Галя балована.....

---------- Сообщение добавлено 05.02.2015 в 13:34 ----------

Так в чем проблема, запитайте релюшку на отключение бензонасоса при включении газа!
Плюсы:
1. Не эксплуатируется насос.
2. Уменьшение нагрузки (приблизительно 0,5-1 А), что ведет за собой уменьшение нагрузки на генератор и ессно расхода.
Минусы:
аж потратите 30 гривен на реле + 5 грн на проводок + 2 литра пива знакомому электрирку.
Всё это реализовано и давно работает.

Но в результате получим глохнущий авто при переключении на бензин при резком ускорении. Для пенсионерской езды такое может быть и сойдет. Для активных водителей - бедаааа...

---------- Сообщение добавлено 05.02.2015 в 13:35 ----------

не годится ваш совет
у меня переключается на бензин в самые ответственные моменты - при обгоне
уж лучше пусть работает в холостую 99,9% времени
это как огнетушитель.. таскаешь его в машине, меняешь каждый год.. а он не нужен - и дай бог чтобы не понадобился)

Или как презерватив. Пусть он есть и не нужен, чем он нужен, а его нет))

[KYS]

Абсолютно рекламой не занимаюсь так же как и установкой (кроме как на свои авто)
Всё что мной описано работает и эксплуатируется на своих авто и экономит.
Повторюсь: спорить не собираюсь.

Экономит только у тебя в голове, в твоих мифических цифрах...
Самое смешное-ГБО и экономия на автомобиле ДЭУ "Матиз"
Ещё раз повторюсь, тут был в своё время Эдик, было это года три назад, на его Хонде стоял водородный чудодейственный экономитель, я лично с ним встречался, сам смотрел всё в действии, трубочки, преобразователи, пары водорода и так далее, но сам же кулибин сказал-игра не стоит свеч, экономии НОЛЬ, геморроя вагон.
Зимой водичка замерзает
Не стоит обманывать физику!

[Stanyslav Kovalsky]

Водород, имхо овчинка выделки не стОит)